车内互联的先行者 福特与微软合作推出车内互联系统AppLink

福特与微软合作推出车内互联系统AppLink汽车科技发展到现在,越来越多的车已经开始安装操作更人性化的电子设备。车内科技发展得再快,也快不过手机和平板电脑。也正是因为如此。     

车内通讯业务还有多少路要走

信息技术的飞速发展,为车内通讯业务的增长提供了强有力的技术支持。卫星导航、座椅后背DVD娱乐系统、紧急情况救援、语音电话、远程诊断,大量的车内通讯服务把车辆与外界紧密联系起来。尽管车内通讯业务给消费者带来了极大的便利以及一定的娱乐享受,但其相对昂贵的价格,使得大部分的普通消费者望而却步。另外,由于操作     

车内污染及其检测技术

介绍车内污染的成因,车内存在的主要污染物的种类和来源;分析了汽车的工作状态(运动状态和静止状态)对车内污染物浓度的影响,以及不同工作状态下车内污染物浓度测定的主要影响因素;研究了车内污染物浓度随时间和温度的变化趋势。最后简单介绍了国际上广泛采用的车内空气取样和分析方法。     

车内空气质量检测的在线质谱技术研究

文章介绍了在线质谱技术的原理和在线质谱仪的特点,初步研究了在线质谱技术在车内空气质量检测方面的应用,分析对比了在线技术和离线技术应用在空气质量检测优势和缺点,展望了快速线检测技术的发展前景。     

拜耳材料科技：聚氨酯技术的先行者，防腐蚀涂料的领先者

拜耳材料科技（Bayer MaterialScience）隶属于德国拜耳公司．作为全球知名的化工企业。拜耳材料科技已成为聚氮酯、聚碳酸酯等产品的全球领先的原材料供应商之一，并不断致力于创新材料的开发和应用。     

车内毒气及污染物的处理

随着汽车的普及与发展,人们也越来越重视车内毒气及污染物对健康的影响。文章介绍了常见的车内毒气和车内污染物产生原因及处理方法。让司乘环境的安全卫生可以保障。     

一种车内顶灯电控系统设计方案

介绍车内顶灯的基本电子架构,语音控制顶灯的基本原理,门开关信号关联控制顶灯原理,手动控制顶灯电控原理和顶灯与氛围灯互动原理。     

不可忽视的车内空气质量

如果在驾驶时经常觉得眼睛醺醺的，呼吸刺激或者头晕，或许此时您正在遭受着车内空气污染的煎熬。车厢，正逐渐成为一个离我们很近，却容易被我们忽略的区域。烈日炎炎的夏季，我们通常都会习惯性地关闭车窗打开空调，虽然这样可以降低车内温度，让人顿感清新凉爽，但却在不知不觉中使车厢成为一个封闭的环境，长此以往，有害空气得不到适当挥发，对健康势必产生影响。     

优化车辆进气系统降低车内加速噪声

针对国产某轿车在加速行驶时车内噪声过大的问题,诊断出该车进气噪声对车内加速噪声贡献较大.基于赫尔姆兹共振消声原理对该车的进气系统进行了优化,并校验了进气管各谐振腔的消声效果.结果表明,调整进气管NO.3谐振腔后,转速为2 000r/min和3 300r/min时的车内噪声比优化前降低了2～3 dB(A);转速为1 500～4500r/min时,车内噪声曲线线性度较好,优化效果明显.     

浅谈车内空气污染及新风系统

文章针对车内空气污染情况作了相应介绍,对车内主要有害气体的产生原因和危害作了阐述。文章主要目的是为了解决车内空气污染,为解决此问题提出了车内新风系统这一方案,对此方案的技术原理及其特点做了简单介绍,并对安装此方案的车辆数据进行采集,验证了此方案对车内空气污染改善具有积极作用。     

健康汽车先行者 睿翼通过权威机构“健康体检”

近日，经过权威机构历时三周的独立检测工作，一汽马自达睿翼以所有检测内容全部合格的成绩通过了“车内空气质量及有害物质”的检测。     

基于物联网的车内环境监测与通风系统设计

为解决车辆长时间在太阳直射以及气温高时,车内门窗紧闭会导致室内空气不流通的问题,文章设计一款基于物联网的车内环境监测与通风系统。该系统包括数据采集端、执行控制端、远程遥控端,通过车内环境传感器、车载雨量感应器等采集数据,将数据传输给核心控制器进行数据处理,AVR单片机通过控制车窗升降的电机,并运用远程遥控端实现远程控制车窗开启或关闭,实现车内环境监测与通风功能。该系统具有结构简单、实用性强等技术特点。     

电动客车车内应急安全系统的设计

近年来客车在运行中由于乘客抢夺方向盘、驾驶员突发疾病或恶意操作而导致严重事故的现象偶尔发生.为此,本文设计一种电动客车车内应急安全系统,详细介绍其结构、功能和原理.     

车内空气污染物的危害及其检测方法的研究

简要介绍车内空气污染物的来源和危害;详细分析国内外车内空气质量的标准现状;重点阐述国内外车内空气质量的检测方法及其发展趋势。     

整车车内NVH异响的识别及解决方案

利用BBM公司的MKII测试设备对某车车内噪声进行测试,发现车内各位置在2 000～3 000 r/min存在4～7 dB(A)的"booming"声,经分析均由2阶噪声引起,且主观评价上也能感觉很大的"轰鸣"声.通过分析进排气噪声和排气吊挂对车内异响的贡献.找出产生车内"booming"异响的原因在于进气在2 000～3 000 r/min存在一个2阶噪声构成的峰值.对产生异响的进气系统进行优化,最后使车内"booming"噪声消除,整车车内NVH达到较好的效果.     

起亚的未来载具

起亚在2014年美国拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会上展出了未来载具的部分细节。在这些细节上可以看出未来起亚概念车的一个设计方向。内饰部分将会大量使用液晶显示器技术,用以代替传统仪表设计。另外,在娱乐系统上将会更多使用互联技术,将手机、平板电脑等信息与车辆娱乐功能进行互联,提高车内娱乐设施的功能性。     

校车车内噪声的处理与控制

简述校车车内噪声现状:采取控制措施并进行测量,证明效果良好.     

轮胎磨损对车内振动和噪声影响的分析研究

在分析了车内振动和噪声传递路径的基础上,在消声室内由底盘测功机拖动分别安装了未磨损轮胎、中度磨损轮胎和完全磨损轮胎的整车,测试了60km/h与120km/h匀速行驶和车速从140km/h降至20km/h的滑行等3种工况下顶棚中心点振动信号和驾驶员头部噪声信号.测试结果揭示了在不同工况下不同轮胎磨损程度对车内振动和噪声的影响规律.     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

目前车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。本文概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘员的基本情况,并在此基础上展望了未来几年儿童约束系统研究的发展前景。