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人类天生具有驰聘的向往。尤其之于男人。征服世界的至上魅力就是驾驭中寻找巅峰状态下的驰聘乐趣。男人是永远长不大的孩子,与车的感情与生俱来,莫名亲近,车就是他们冠冕堂皇送给自己的玩具,忠诚默契的兄弟,共赴沙场的战友,亲密无间的伴侣,他们对车的重视与挑剔,不亚于对女人。男人在选择爱车的同时。也彰显了自己的身份、个性、品味…… 相似文献
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2009年底,三大艺术机构向公众展出了粗加工金属制成的艺术品,原型皆来自汽车。这是一场远距离的,围绕材料以及汽车地位的对话。第一件,也许是最具冲击力的一件作品,来自于Jeremy Deller的装置艺术作品,该作品获得了2004年泰纳奖(Turner Prize)。作为一个天生具备挑衅精神的英国艺术家,Deller于10月11月在芝加哥MCA展示了他的作品《它就是它,关于伊拉克的谈话(It iswhat it is:Conversation about Iraq)》。 相似文献
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如果把中国汽车界比作一所综合性大学,都市SUV绝对是这所学校里最热门的专业,而该专业的尖子生不外乎那几位来自邻帮的日本留学生,他们几乎每逢大考必得优秀。当然了,其实大家心里也都很清楚,一直盛传要来却迟迟没到的德籍天才前来插班之时,也许就是他们走下神坛之日。 相似文献
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也许您已经厌倦了都市里紧张而又乏味的生活,也许爱车已经不能够再一次勾起您初次相识时的郡份爱不释手,与其挖空心思寻找发泄心中苦闷的方式,倒不如把生活本身就同激情连接在一起。而恰恰有些人,他们夭生就是一个不安定的分子.对于“循规蹈矩”甚至达到了厌恶的程度。驾驶酷车穿梭于繁华都市、游走于滚滚车流,这才是他们生活中最大的兴奋点所在,“直线追击”的同时向平庸展现自己的与众不同。 相似文献
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在骨子里天生就是改良而非革命的日本人看来,下一种单一动力占据主导地位的时代还未到来。在此之前,他们依然会持续多元化的动力系统路线。所以,无论是丰田、本田还是日产,他们都是秉承着燃油、混动和纯电并行的方案,而且在混动和纯电之间,他们优先推广的一定是混动车型。这是由国情+民族性格决定的思维定式。那么,这种思维定式是不是意味着日本车企会在纯电动的大潮之下落后?这个问题的答案,取决于日本车企到底会站在技术思维一边,还是站在产品思维一边。 相似文献
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谁说只有男人刚毅如铁?谁说只有女人温柔似水?谁又说刚与柔只能是一对天生的冤家?请给他(她)一把标致407SW的钥匙,也许浪漫旅途中点滴、细腻的回味,会改变他(她)对刚与柔原本的看法——刚柔并济岂不更好…… 相似文献
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“这个也太简单了!”也许您看到“成本”这两个字的第一反应就是这样。的确,成本对于每一个维修站的管理人员都烂熟于心,这是他们每时每刻都在关心和探讨的内容,他们在成本控制方面所花费的精力和努力也是最大的。因为,良好的成本控制一般意味着优秀的利润水平。如何更好地控制 相似文献
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也许老牌体育项目足球和欧洲各国的汽车工业有很多相似之处,例如,传统劲旅荷兰队善于控球,他们所设计生产的世爵跑车也在全球享有很高的名望。而人高马大,球技风格强硬的德国人,一向对汽车工业一丝不苟。R8就是这么一个严谨又奔放的产物。 相似文献
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第六感来自大脑思维的深处,它也许是一股血脉的冲动,它也许是一次神经传输的短路,或者也许它就是一个来自未来的弱电信号…… 相似文献
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我们天生就有英雄情结,我们从小就热衷英雄电影,我们都在不断找寻自己生命中的英雄,走过漫长的人生历程,我们最终发现——英雄其实就是我们每个人自己…… 相似文献
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人如其车这个命题是否可以被验证?我们是否能够借助悬挂在车头的徽章,定位一个群体的坐标?一道爱因斯坦用过的相对论公式,能证明速度和长度有天生的关联,那么。爱车的性能和品位是否也标榜着人生的空间?也许是吧,因为那些把时间和节奏交给凯迪拉克的人,都正在编写着一张华彩的人生时刻表。 相似文献