不同的选择

对于大多数10多万或者二十多万的国产的车来说，相信大家应该都比较了解了，但是对更贵一些的进口车呢，或许就不那么熟悉了吧。特别是那些更加注重性能而非豪华和舒适的运动型轿车，真正理解它们的人也许就更少了。我们特地在以前经过我们专业测试过的进口车品牌中挑选出了三款不同价位段的高性能运动型进口车。他们有各自显著的特点但三者最大的共同之处就在于它们向人们提供了相当完美的操控性能，并且也在不同的价格区间之中，如果你是一位狂热的性能车爱好者，如果你总是有一些驾车冲动，如果你在闲暇之余还有一些运动激情。那本刊本期三款进口性能车你不可错过。为了突出重点，我们将主要对介绍这三款车的动力性能和操控感受。以资了解。     

雷克萨斯RCF

<正>虽然没有世代的传承但这并不影响它成为一辆优秀的性能车与M4一脉相承的运动基因不同,雷克萨斯RC F是一款全新车型,虽然没有世代的传承,但这并不影响它成为一辆优秀的性能车。雷克萨斯的品牌理念当中,除了豪华之外,本身也蕴含着对运动性能的追求,之前高性能的IS F和极具魅力的超级跑车LFA就证明了这一点。这两款车型,都得到了很高的评价。而全新的RC F也汲取了来自这两款车型的研发经验,并且还采用了来自IS F     

SKODA OCTAVIA VS HONDA CIVIC VS TOYOTA LEVIN 谁是最实惠的家用车

<正>跟往常一样,2014年依然有多款紧凑级家用车发布、上市,虽然这三款不能代表全部,但好在它们都是各个系列最新产品,并且有着良好的市场口碑,具备足够的代表性,而在这三辆车中,谁才是最实惠的家用车,是今天的主题。欧洲风格的硬朗面孔是明锐的特色,悬架要比其他两款车更柔和,这可能跟很多人头脑中的印象不太一样     

路向何方

事岀有因:Evolution在性能车中有着举足轻重的位置,Ralliart的倒闭对一些EVO车迷也产生了不小的震动三菱Lancer Evolution的名声大噪,与其曾在WRC中的优异成绩是密不可分的,量产版车型也是个潜力无限的性能猛兽,成为性能车迷们爱不释手的玩物和津津乐道的亘古话题。这背后的功劳都要归功于菱旗下的高性能部门Ralliart     

戈尔特斯~(TM)面料——户外装备的灵魂

<正>我们知道,高性能运动跑车向来以其速度和运动快感为全球无数追求刺激的性能车爱好者所追捧,因为它们能够带给人们以运动的激情,并享受着速度带来的快乐。但不是任何车都能打造成高性能运动化的,要成为一款高性能跑车,没有一款性能表现十分优异的发动机是不可能的。它们所有前进的能量源于一颗强劲有力、动力澎湃的心脏——发动机。     

超级黑鸟—HONDA CBR1100XX

这是一款凝聚了最高性能的新款超级跑车,是一款能充分满足飙车族需求的大排量摩托车。从它那精雕细琢的流线形造型,散发出庄严的机能美以及无与伦比的质感和它超越最高速度时的优异性能,将这款摩托车的基本性能推到了极限,并真正体现出了这款世界最高性能跑车的真正意义。站在它的各个方位来观看它,一种极大的震撼感     

看似相似实则各异 日系B级新三样的选择

新天籁上市以后，成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法，它可以与凯美瑞、八代雅阁一起，并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车，选择只需看外形内饰即可，喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗？在此篇文章中，我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受，进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现，即使是以中庸著称的日系车，依然有着不同的内涵，也使得它们实际上适合不同的人群。     

纯电小钢炮——奥迪E-TRON S

正2019年,奥迪推出了旗下首款量产电动车e-Tron,定位于中大型SUV,凭借不俗的电动性能,一上市就受到了市场热烈的欢迎。秉承燃油车领域的造车理念,近日奥迪为e-Tron推出S系列高性能版车型——e-Tron S,以满足对于性能有更进一步追求的车友需求。两款产品是根据e-tron衍生出来的两款高性能产品,搭载3台电机,其中两     

2009 Cadillac CTS-V

细心的车迷一定不会忘记,凯迪拉克 CTS-V 曾是第一款佩戴高性能 V 系列徽章的凯迪拉克车型,并且这款车也是通用汽车赛车部与通用汽车性能部联合开发的第一款赛车。     

林中大眼--试骑铃木 DJEBEL250

在日产轻型耐力越野车中有三款著名的"大眼":本田XR250 BAJA、雅马哈TT-R250 Raid、铃木DJEBEL250。之所以被称为"大眼",是因为它们的大灯规格较大,其中XR250 BAJA(俗称"巴佳")是双灯,TT-R250 Raid和DJEBEL250是单灯,但在这两款单灯车中,DJEBEL250的车灯最大。DJEBEL250共有两款,一款GPS版,一款XC版。装备卫星定位系统的GPS版主要针对喜欢穿越探险的车迷,XC版则面向普通车迷,以日常休闲娱乐为主,两款车的发动机和车体结构相同。在日产同排量耐力越野车中,冷却系统最先进的是水冷的川畸KLX250,雅马哈TT-R250和本田XR250都是风冷车,相比之下,油冷辅助的DJEBEL250在冷却性能上最有保障。这是因为水冷车在野外万一被杂物损坏水箱将寸步难行,而风     

奥迪RS7

<正>作为一辆高性能车,在山路上呼啸而过是它应有的能力。而在城市道路上,它同样能给驾驶者带来舒适的驾乘体验奥迪RS7是奥迪引入国内的第二款RS高性能车型,它是RS高性能系列中售价最高,车身尺寸最大的一款车。RS7的推出,是为了在激烈的高性能大型轿跑车市场中博得一席之地。对手直指奔驰CLS 63 AMG 4MATIC、BMW M6 Gran Coupe,无论在车身尺寸、发动机型式、动力输出方面它们都是针尖对麦芒。在三款车中,RS7的售价相对居中,而它又会给我们带来怎样的驾乘体验呢?     

血拼家轿运动之巅 对比测试上海大众斯柯达明锐与一汽丰田卡罗拉

明锐,集最先进技术于一身,被《汽车与运动》誉为新驾驶者之车,卡罗拉,低成本下的高性能,有着全世界超过3240万份的销售证明。东西方两款典型家轿进军中国,血拼国内紧凑型轿车运动之巅。     

可以干掉那个R

<正>虽然是个美国品牌,但福克斯却是带有美国血统的德国车,与那个有力竞争对手的德国某神车有着不可割舍的"情分"。同样产自德国,性能不分伯仲,甚至买主几乎都是同一类人。也因此,这两款神车的历代改款或换代都是以弄死对方为初衷     

绝对味道 品味改装版 Yamaha SRX400 & Ducati900SS&Harley-Davidson FXSTB 1450 NIGHT TRAIN

<正>在这个浮躁而喧嚣的年代,日新月异的科技发展,催生了时尚也抛弃了时尚,今天最醒目的往往就是明天最不起眼的。就像摩坛,今天的"最新款",一转眼就变成"老款"……当然,也有个例,譬如复古车在迷眼的时尚大潮中,感人的机械质感、朴实但耐人回味的简洁造型、可靠的性能表现,让越来越多的车迷关注起复古车,国内摩坛回归本真的复古之风也渐渐强劲……本次测试,我们在身边复古车圈子里选出三款代表不同风格的车型,与广大复古车爱好者们一起分享它们的精彩,这三款车源于Super Triple三联摩托车俱乐部并由该俱乐部的资深技师孙晶进行了完美的升级改装。OK,现在,开始我们的复古之旅……首先上场的是每一个70后车迷都不陌生的Yamaha SRX400,鼎鼎大名的"瘦驴"。SRX其实是两种排量数款车型—SRX400/600,脚启动版、电启动版、双后避震版、后中央避震版等,因年份不同而配置不同。在国内,SRX400的保有量至少也会是其大哥的三倍以上,主要原因是SRX400为亚洲版本,最容易流入国内。从上世纪90年代初期开始,这款造型动感利落、动力不俗的单缸运动街车大量流入国内,并凭借在车市上较低的价格(相比同时期多缸车)成为众多车迷的座驾。     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

别克列传

没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。 “新旧对决”是我一开始定下的主题，因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性，而实际上，拿所谓“新与旧”．“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性，但从汽车的本质上讲，已是另立新主，改朝换代之分，车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度，甚至以全新车型取代。故而，“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。 当我们逐一体悉了同一厂牌．同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后，发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪．2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越．别克旗下的这三款车的演变．似乎可以以小见大，透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化，以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按]     

先别急着换

<正>轮胎,常常作为改装爱好者首要的改装项目,同时也是最基本最入门的项目之一。殊不知,一款车型的原配轮胎是产品工程师经过多项的测试、考量而作出的选择,通常情况下是最为符合一款车型的具体定位,也都是在满足耐用性、经济性的基本前提下,最大限度地发挥车辆的综合性能。本期将通过城市SUV、运动化小型车以及高性能轿车三款不同类型的车型为切入点,举例为大家介绍原配轮胎会具有什么样的性能。     

性能车的兴奋剂 2010邓禄普DIREZZA Zl珠海赛道体验日纪实

<正>一款性能车如何能发挥出最大潜力,除了车手的高超技巧之外,高性能的轮胎和机油也必不可少。对于喜欢玩赛道的爱好者们来说,一款好车虽然必不可少,但相关的配套产品也不可或缺。尤其是轮胎和机油,可是能让性能车爆发最强实力的兴奋剂。3月2日,由邓禄普主办,鸥日驰(上海)贸易有限公司协办的"2010邓禄     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

G37进化 英菲尼迪G37 Coupe高性能版

不同于刻意制造的赛车,高性能车款是对某一量产车型在保持原型车的基本外观特征和日常使用特性之外,通过升级其机械系统,从而大大提升了性能,并赚取比原车型更多的"人气",但不是每款车都适合推出高性能车款的,首先它必须要有一个很好的"运动基因",才有可能进化出高性能车款,就像英菲尼迪G37 Coupe。