追逐者

<正>鉴于奥迪A6L在同级车当中不可撼动的地位,其他车型基本都在扮演着追逐者的角色。而自从宝马5系以一副"小7系"的模样示人之后,它就开始凭借着不错的销量领跑于众多追逐者,使得德系三驾马车中的奔驰倍感尴尬。虽然E级的表现已经比原来出色了许多,但改款之前那有些愣头愣脑的造型却依然难以服众,直到全新的E级到来,这个同样有着"小S级"称号的车型终于可以用较大的步伐加入到第一梯队的追逐者行列。     

小车到底安不安全? SMART FORTWO安全性能揭秘

在汽车安全领域,有两个话题常常是站在"风口浪尖"的——一个是日系车不禁撞,另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里都是一场"口水仗",进而出现了德系车的"铁皮论"、日系车的"吸能论"等观点。对于汽车安全有一定认识的人,自然会明白这是一个"伪命题",汽车安全无关系别。那"小型车不安全"这个命题是否成立呢?小型车身材小,还普遍便宜,于是在很多消费     

我们欢迎你——雪佛兰CAMARO科迈罗

“大黄蜂！书信看！大黄蜂！”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确，Camaro在中国的街头太耀眼了，而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年，以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天，我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬，那么引人注目。     

解析德系车与日系车安全性区别

德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论,     

隆鑫LX125-32L“力豹”

<正>在骑式与弯梁车风行的时代,仍有一帮逍遥者,对太子款车情有独钟。而近年来,为了满足越来越狭小的城市丛林,一向硕大张扬的太子款车开始向紧凑精干转型,小太子带来的是别样威风。作为隆鑫2010德系军团之一的LX125-32L"力豹"就是此类车的典型力作,抛弃繁琐,绝对实用的配置和力求紧凑的车身,使全车充满了张力。同时还需要验证的是它的德系基因:科技、安全、舒适、耐用。     

数字

<正>【11家】今年整车企业半年报全部亮相,统计显示,在22家整车企业中,利润出现较大的分化。有11家整车利润下滑,10家企业利润同比增长,其中一汽夏利同比跌幅达到9608.69%。【四分之三】美系、日系和德系品牌今年8月在B级车市场瓜分了近四分之三的份额,以25.4%、25.4%和24.0%的份额形成"三足鼎立"格局。同时,1-8月来看,德系品牌缓慢增长,日系车销量下跌,而美系车销量大幅提升,市场也逐渐走向"三足鼎立"格局。     

当德式工艺遇上意式热情 BMW ZAGATO COUPE

欧洲是汽车工业的发祥地,但具体到不同的国家,又有不同的汽车设计文化。英系车注重尊贵与品位、法系车带有浪漫的情调、德系车严谨而务实、意系车唯美而富有激情……不过当两种不同风格结合之后,往往会产生令人惊讶的"化学反应"。     

BMW NEW 5-SERIES 止戈为“5”——图解全新一代宝马5系

正"在经历了巴黎车展的爽约跳票后,宝马代号G30的全新一代5系终于浮出了水面。正如所料,新车型全面攫取了自家旗舰新一代7系(代号G11)上的精华,外观和内饰的设计虽然没有全新一代奔驰E脱胎换骨般的惊艳,但却在科技、智能、高效三方面相较现款车型有着质的提升。"以"不变"应万变的外观设计套娃设计如今可谓是风靡全球,它的闪亮之处就在于你记住了一款车型便记住了这个车型所属的品牌。而当你了解了该品牌旗舰车型的科技和豪华,就可能把其高大形象顺延至入门级车型上,于是品牌的情怀也就轻松晕染在每一款车型之上,这便是套娃的力量。一直以来,德系车整体轮廓的雕琢尽管鲜有日系车那种大开大合的激进设计手法,不过在细节的追求上,前者的优势就体现     

源自心灵的快乐——隆鑫天悦LX110-37、喜悦LX110-31A登场

领先科技、贴心配置和无处不在的细节设计演绎着严谨与优雅,但绝不矫情当你稍许降低一点飙车的欲望举手投足间都是浑然天成的呵护,充满暖暖的爱意天悦、喜悦,一道风景,带给你隆鑫的"悦系"是德系车的又一个全新车阵。如果说德系军团中以GP150为代表的德系车是隆鑫与宝马5年磨一剑的硬汉,那么"悦系"则是以"悦"作为核心诉求,集品质、生活、享乐之悦于一身,将隆鑫摩托上升到丰富企业机车文化的载体。从2005年隆鑫与宝马摩托车搭建深度技贸战略合作开始,一切都在预期之     

圆梦伊兰特

正当日系、德系、美系轿车车在中国大行其道之时,突然杀出一个"楞小子",这就是后来居上的韩国轿车.