国字号崛起 2012年CRC“丝路春”杯张掖站

张掖站比赛,国家组(S组)赛车规模庞大,成绩惊艳。国际及国内拉力赛趋势表明,S组赛车的崛起已经势不可挡了。"丝路春"杯张掖站比赛是今年CRC的揭幕战,117辆赛车的庞大规模也是历年拉力赛中比较罕见的。中汽联出台了一些规则,鼓励国产汽车参赛,从数量上看,效果很明显。最典型的例子是,国际组N4王者之师万宇车队已把重心转移到国家杯S6组上,花费大量时间金钱打造了以东南翼神为蓝本的赛车。国际杯除了传统强队斯巴鲁和贵州百灵外,其他大多是爱好者陪读角色。往年的CRC,由于国家杯赛车的排量小,动力弱,速度远逊于三菱EVO及斯巴鲁翼豹等,很不受车迷和媒体们待见。随着中汽联对国家杯规则的放开,以高尔夫6、明锐RS、翼神等为代表的国产赛车已经在速度上有了很大进步。国产赛车在CRC上扮演主角的时代已经到来了。     

资讯INFO

中汽联年会商讨赛车大计2009年12月22日～23日,国家体育总局汽摩运动管理中心、中国汽车运动联合会在广东肇庆召开年度会议,赛车界代表400余人齐聚一堂,共商赛车发展大计。年会期间,各个比赛项目召开了分组会议,就2010年的比赛规则、赛程等进行了充分讨论。比较引人注意的是汽车赛事规则方面,全国汽车拉力锦标赛(CRC)为了改变外援车手在国际组中的垄断局面,鼓励中国车手取得好成绩,2010年国际     

赛事资讯

<正>飞德勒轮胎车队出色完成CRC赛季2014年12月1目,2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)浙江武义站落幕,飞德勒飙驰拉力车队邓海泉表现出色,最终获得中国车手第八名。在S4组的比赛中,以新秀车手为主的飞德勒飙驰拉力车队获得第五名的成绩。飞德勒飙驰拉力车队不仅仅有驾驶四驱赛车的车手报名国际组,还有驾驶福特嘉年华赛车征战S4组。这对于一支轮胎厂商赞助的车队说来,多组别参赛,在轮胎的性能展示和数据     

莲花车队夺佳绩 剑指2011总冠军

2010年12月17日,中国汽车拉力锦标赛（CRC）最后一站在广东佛冈站收官。以著名车手刘斌、张邱鹏、胡云飞、薛雷等组成的莲花车队驾驶莲花L3赛车,从近70辆参赛车辆中勇猛突围,张邱鹏获得1.6升组季军,成为一大亮点。在与高尔夫、晶锐、POL0等知名赛车的比拼中,莲花L3赛车表现出了十足的竞争力和令人看好的潜力。这已是莲花车队继CRC龙游站（亚太赛）之后再次斩获佳绩。     

玛吉斯轮胎华南虎车队再战魔鬼赛道

<正>和国际组的几支大车队相比,刚刚进入CRC不到两个赛季的玛吉斯老板兼车手徐伟瑜毫不气馁。"我们首先是和自己比赛,每场比赛都要发挥出自己的水平,都能有点进步就足够了。百灵、红河以及斯巴鲁等车队有着非常丰富的经验,需要我们好好学习。"除了徐伟瑜和樊晓,越野名将鹿丙龙也随队来到了龙游,他将首次驾驶一辆三菱EVO8赛车出战。勘路回来,徐玮瑜有点兴奋:"这条     

西北风 CRC张掖站

CRC首次来到西北地区,就在张掖掀起了一股旋风。雄风车队的王华成为最黑的黑马,夺得国际组冠军。国家组中,陈德安率领的一汽-大众庆洋高尔夫车队遇到了真正对手。     

怀柔的柔——中国汽车拉力锦标赛北京站

怀柔看似平和的柏油路面,成为了今年CRC的杀手路面。星期六的比赛,140多辆参赛车,最后仅仅只有72台赛车完成了当天的比赛。是道路状况不佳,还是拉力车手不道应这么好的赛道？     

百炼成钢 2006“新人杯”POLO挑战赛战后追踪

曾经是一群痴迷于赛车的狂热分子，他们对F1，WRC，Moto GP,DTM,CCC,CRC……等各大赛事无所不知，热爱赛车的同时也无时无刻不做着像舒马赫一样高举奖杯迎接掌声与欢呼的梦，但这些赛事与他们的距离确实是遥不可及……[编者按]     

长安铃木雨燕CRC漠河站包揽三项冠军

3月15日下午，2010年CRC（全国汽车拉力锦标赛）首站漠河冰雪赛事完美落幕。经过约20支全国车队、70多辆赛车激烈角逐．长安铃木雨燕赛车脱颖而出，继包揽2009CRC年度双冠王后，     

再现“魔鬼”本色 APRC中国站暨CRC“龙天小镇”杯龙游站

<正>参赛的87辆赛车最终不足40辆完成全部比赛,完赛率大约45%浙南小城龙游是国内最具拉力赛情结和赛车文化的地方之一,十几年来中国汽车拉力锦标赛(CRC)在此落地生根,亚太汽车拉力锦标赛(APRC)今年也再度回归龙游。每年比赛期间必定有雨,这成了龙游拉力赛不破的定律,今年也不例外。比赛的第二天,此前将近两个月没有正经降雨的龙游迎来     

笑傲冰雪 长安铃木雨燕CRC首战开门红

2011年3月6日,CRC的首站比赛在＂火山旅游圣地＂五大连池完美落幕。长安铃木的雨燕赛车在数十支车队、53辆赛车、106名车手的激烈角逐中脱颖而出。继2010年赢得冰雪桂冠之后,再次笑傲CRC赛场,     

黔道难 CRC贵州金沙拉力赛

<正>CRC首次来到金沙,116辆赛车只有47成功突围。世人都知蜀道难,而今黔道更难行5月19日,2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)首场比赛在贵州金沙县散尽硝烟,有多位车手在这里书写了自己新的CRC纪录,樊凡、谭卓勇、李大威等车手都拿到了期待已久的组别冠军,首次亮相CRC的铃木小钢炮速翼特也一鸣惊人。在116辆赛车中,最后只有47辆完赛,金沙的赛道给大多数车手来了个下马威。古人所谓蜀道难,而今黔道更难行。     

锋芒无限

作为第一年参加CRC全国汽车拉力锦标赛的斯柯达明锐RS赛车，自第一站起便引起了不小的轰动，在之后的张掖站、四平站和薛城站中，明锐RS赛车更是连夺3站国家杯冠军，续写了斯柯达不朽的赛车传奇。     

最美赛道的残酷角逐 “嘉信”杯CRC张掖站

<正>126辆赛车只有62辆完赛,完赛率之低出乎意料,除了各种姿态的翻车,还有不少车手遭遇机械故障退赛中国汽车拉力锦标赛张掖站进入了第四年,张掖美丽而高速的砂石赛道广受车手青睐。今年的赛事云集了126辆赛车,这恐怕是CRC历史上最大的参赛规模了。位于河西走廊中段的张掖迎来了一个热闹的赛事周末。张掖的几条赛道都不是毁车的赛道,但是最终完赛的只有62辆,这有点儿出人意料。在退赛的64辆赛车中,大部分是机械故障,还有十几位车手失控翻车。最美丽的赛道上演着残酷的赛车角逐。     

12年来最悲痛 “龙游石窟杯”CRC龙游站

<正>赛车损坏、车手退赛,比起发生的那个夺命意外真不算什么已有12年历史的龙游拉力赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)最受欢迎的赛事之一,加上它还是亚太拉力赛(APRC)的收官战,龙游拉力赛也是水平最高的一站。今年共有103辆国内赛车和8辆亚太赛车来到龙游,这种规模仅次于张掖拉力赛。龙游拉力赛也有一个魔咒,几乎每逢赛事必有雨,使得原本就非常艰难的赛道更加泥泞不堪。这一次,比赛前一天夜里就开始下雨,     

魔咒 2015APRC、CRC龙游站

<正>龙游站只下了一场雨,一下就是三天。雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒。今年的亚太汽车拉力赛(APRC)、中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站只下了一场雨,一下就是三天。从10月30日的开幕式、短道赛到11月1日的闭幕式,雨基本没有停过。连绵的阴雨带来的后果就是砂石路赛道变成了泥浆路,多个赛段被取消。CRC中97辆赛车仅有41辆完赛,赛道边的稻田里、竹林间、水塘中,到处是横七竖八的赛车,还有烧成废渣的,惨不忍睹。这提醒其他车手,安全第一!     

不好惹的水泥路 CRC薛城站

面对狭窄、不规则的水泥路赛道，尽管车手们都小心翼翼，但77辆赛车中也只有45辆跑完了全程。5国内CRC CAR的亮相让大家非常兴奋．但它们的表现低于人们的期望值，CRC CAR的路还很长。     

倍耐力轮胎助力多个夺冠车队

正7月10日,2017"张掖农商银行"杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛顺利完成了全部赛程。经过三天的激战,代表斯巴鲁中国拉力车队参赛的"五冠王"韩寒驾驶装备了倍耐力轮胎的SUBARU XV赛车获得全场总冠军和中国车手第一名,车队也因此拿下国家四驱组厂商杯冠军。获得全场亚军和中国车手第二的一汽-大众车队车手李国进驾驶的高尔夫7赛车同样使用倍耐力轮胎。N2级别第一、第二的铃木永驰拉力车队何勇、付其勇驾驶铃木速翼特赛车也装配了倍耐力轮胎,此外国际组第一北京龙翔赛车俱乐部的韩岳驾驶三菱     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

新战车出征

明锐RS赛车作为上海大众斯柯达红牛车队最新战车在其CRC的首战中便旗开得胜，运动基因，名不虚传