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<正>一、发动机发动机可谓是汽车的"心脏",关于发动机的技术日新月异,比如涡轮增压、双顶置凸轮轴、缸内直喷、可变气门正时等,铝制缸体、轻量化活塞等最先进的技术也在不断地更新换代。1.新技术打造最节油奥迪2013年,奥迪公司宣布推出旗下节油性能最强的量产车型:奥迪A3 1.6TDI ultra,这也是首款用"ultra"(超级)命名的奥迪车型。根据测试,奥迪A3 1.6TDI ultra的百公里油耗控制在3.2L,按照燃烧 相似文献
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S版Q5终于出现了,其从静止加速到100km/h只用时5.1s。奥迪新发布了SQ5 TDI,它将是奥迪最近改款Q5车型系列的顶级车型。SQ5 TDI搭载3.0L的双涡轮增压V6发动机,最大动力输出为230kW,峰值扭矩为650Nm。在奥迪SQ5 TDI车型上与quattro全时四轮驱动系统相匹配的是8挡tiptrornic自动变速器。这套奥迪最先进的动力系统可以使SQ5从静止加速到100km/h只用时 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5.5秒的0~100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV,而且还是柴油车。 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5.5秒的0~100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV,而且还是柴油车。 相似文献
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鉴于柴油车在美国、中国以及加拿大等国家遭受的冷遇,奥迪为这些国家特别推出了汽油版的SQ5为了确保这款中型SUV具备应有的活力,奥迪将经典的3.0L机械增压发动机功率调高至260kW,最大扭矩470Nm,尽管同SQ5 TDI那恐怖的650Nm尚不能相提并论,但是0~100km/h加速用时也仅5.3s,慢了0.2s,几乎可以忽略。在8挡自动变速器的配合下,平均油耗达到了8.5L/100km,比柴油版也仅高了1.3L/100km。 相似文献
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日常维护是省油法则
经常打蜡能省油:实验表明,车速达到30km/h以上时.汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力,当汽车表面不洁、损坏和粗糙时,会加大车身与空气间的摩擦阻力.增加油耗。经常给汽车打蜡则能封往车身表面涂层上的小孔隙.保持车身清洁,减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。 相似文献
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<正>车身导流板是载货车上的一个附件,它通过跨接牵引车和挂车间的一部分间距,降低载货车空气阻力。车身导流板限制了通过牵引车-挂车间隔中的横向气流,将大力矩不足的情形降低至最小程度。若不使用导流板,挂车背风面会出现明显的大力矩不足,导致车辆尾流范围显著增加,空气阻力随之增大。图1给出了牵引车-挂车列车顶视图,标出了车身导流板对流经牵引车-挂车列车的气流可能发生的影响。 相似文献
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奥迪专心致志的工作使插电式混合动力技术的动力传动系统很快进入了实用阶段,这就是真正的奥迪A3Sportbacke—tron。奥迪A3Sportbacke-tron在电动模式下行驶范围达到50km,总续航里程达到940km,系统功率150kW,最大扭矩350Nm,最高速度222km/h,保证了它充足的运动性能。 相似文献
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奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的,它更加贴近实用和量产,在市区的续航里程可超过50km,CO2排量低至45g/km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV(Mega City Vehicle)都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计,也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸,以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。 相似文献
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《汽车知识》2012,(8):13
今年高性能车的主打色看来非蓝色莫属。奥迪在勒芒24小时耐力赛前夕呈现出了他们首款搭载柴油发动机的S系列车型SQ5 TDI,主打色同样采用了纯蓝配色。SQ5 TDI基于Q5柴油版车型进一步升级性能,搭载3.0L排量的双涡轮增压V6缸内直喷柴油发动机。最高功率输出309马力,峰值扭矩650Nm,并采用quattr0四轮驱动和S-tronic 8速手自一体变速器。经过电脑重新调校和性能强化后,0-100k m/h加速成绩仅为5.1秒,极限车速被电子限定在250km/h。另一项比较令人诧异的数据是SQ5 TDI的每百公里综合油耗量仅为6L,真是吃得少、跑得快。 相似文献
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车辆信息:
车型:奥迪A6(柴油车)
发动机型号:BND
年款:2003/12
排量:25TDI
行驶里程:151800km
故障现象:
发动机动力不足,最高车速只有120km/h。 相似文献