线条的艺术

经过12个小时的漫长旅程,我从10℃气温的上海来到-20℃的长白山脚下,舟车劳顿的我,心情也着实降低到了冰点。但第二天清早,当我看到酒店门口一字排开的奥迪车队,我的热情瞬间被点燃了。冰雪,是这个季节永恒的主题;quattro,让奥迪在这个季节具有了独特的魅力。30多年前,正是严苛的冰雪场地促成了quattro全时四轮驱动系统的问世。此后,奥迪quattro全时四轮驱动技术一直引领着汽车四驱技术的发展,为四驱轿车的兴起奠定了基石,     

引燃冰点2021奥迪冰雪体验季

2021年1月,以“引燃冰点,至所未至”为主题的“2021奧迪冰雪之旅”在吉林星星哨水库正式举行。燃情再续,体验再升级,一汽-大众奧迪携A/S/RS/Q/e-tron全系列车型,开启体验最深入、类别最全面的冰雪试驾体验之旅,为用户打造一场集冰面赛道挑战、极境越野、冰雪文化体验于一体的冰雪狂欢。     

冰上壁虎——奥迪quattro冰雪之旅

今年是奥迪quattro四驱技术诞生三十周年，借着庆典奥迪在海拉尔举办了冰雪驾驶体验，不但每个人都过足了瘾，而且也对quattro有了更深的理解     

稳健行走 奥迪quattro30周年冰雪试驾

<正>2010年的北京,是近30年来最冷的北京。可是我们不怕冷,我们要去更冷的海拉尔,在-40℃的冰天雪地中体验quattro的魅力……经过了两个小时的航程我们在海拉尔机场着陆了,一出机场便真正进入了冰雪世界,从机场到市区首先看到的是一个个大型雪雕。在这个30年一遇的低温天气,奥迪迎来了     

未来已经到来

8月17日，第80届勒芒24小时耐力赛在法国北部小镇勒芒拉萨特环形赛道（Circuit de la Sarthe）顺利结束。奥迪奇般的包揽了最高组别LMP1组的前三名，而更值得一提的是，这次奥迪专门研发的R18 etron quattro也成为勒历史±上第一台获得最高组别冠军的混动车型。     

无法抗拒的爱 奥迪A1 quattro

限量333台，这足以显出奥迪A1 quattro的金贵之处，但我似乎觉得它的诞生是出于设计师对A1无法抗拒的爱，甚至是一种溺爱。     

冰上芭蕾——奥迪冰雪体验侧记

奥迪quattro出世之前，四轮驱动系统只能在越野车上见到。奥迪1980年推出的quattro是世界上首款采用四轮驱动技术的量产轿车。其抓地力要比两轮驱动的轿车高近一倍，从而便轿车的越野性及安全性有了质的飞跃。依靠其非凡的全时四轮驱动技术，奥迪quattro纵横世界越野拉力赛场，勇夺1982年车厂总冠军、1983年车手总冠军，1984年又包揽车手、车厂总冠军，一时很难找到对手。[编者按]     

后来居上 试驾奥迪Q5 2.0 TFSI quattro

造型和做工同样让人兴奋的1.8排量版本与2.0版本几乎没有区别，仅有的几处不同包括：尾翼、内饰和发动机。     

科技演绎北国之春 奥迪冰雪体验

接近零下30摄氏度的低温环境严寒逼人，将奥迪全系试驾车辆一字摆开，来自全国各主流媒体的专业汽车记者。在广袤的呼伦湖冰面上共同见证了拥有32年品质沉淀的奥迪quattro四驱魅力，一不小心就被“机械壁虎”的一个甩尾激起的冰雾沾湿镜头，留下的只有和这个银装素裹的环境一样的白色车尾和明亮的红色制动尾灯。     

决战呼伦湖 2012奥迪冰雪体验

冰天雪地——quattro灵感的诞生之地。当年正是这漫地冰雪的灵感，让传统的奥迪轿车也拥有了强悍的四驱性能。在绚烂夺目的LED光组和飞舞的冰花勾勒下，一曲生机盎然的乐章在冰封的满洲里激情上演。     

奥迪A8L 6．0 W12 quattro

对于一款轿车来说，奥迪A8L 6．0 W12 quattro突破了多项技术禁区。一辆长5．2米的加长轿车驾驶起来会是如此轻松自如，排量6．0升的W型排列12汽缸发动机运转起来是那样安静平稳，ASF全铝车身的采用能让如此大的车子其重量控制在2吨以内。它是一部车子，同时也是诸多新技术的实验场。或许只有通过对技术的介绍才能让人们对它有更深刻的了解和认识。[编者按]     

科技先驱 奥迪China.Land of quattro 见地未来

时至今日,试驾RS5后的感受依旧令我印象深刻。如今与旧朋友再续前缘,当凶猛的悦耳声浪再次回响在耳边时,一切又变的如此美妙。     

奥迪quattro杯高尔夫锦标赛礼庆二十周年

5月7日，2010年奥迪quattro杯中国赛区开杆赛暨首场分站赛在上海美兰湖高尔夫球俱乐部圆满落幕。今年正值奥迪quattro杯高尔夫锦标赛全球20周年并是在中国举办的第7届赛事。     

"中国心"2006年度10佳发动机(上)

我刊在2006年第8期曾详细介绍了美国权威杂志Ward's AutoWorld评出的“世界10佳发动机”,所有入围的发动机均出自宝马、奥迪等汽车巨头门下。在报遵该内容时,我们就在想：在“世界10佳发动机”的名单中何时能见到“中国心”。庆幸的是．在刚刚结束的北京车展上,具有自主知识产权的奇瑞ACTECO和华晨1．8T涡轮增压发动机纷纷登台。与此同时,国内知名杂志《汽车与运动》依靠自身的资源平台优势,组织8位国内发动机界权威专家,历时10个月首次在国内评出的“中国心·2006年度10佳发动机”名单也在北京车展期间浮出水面。虽然这只是个看似简单的评选,对“中国心”进军“世界10佳”不会产生立竿见影的效果,但对推动中国发动机技术进步将会产生积极而深远的影响。本次评选对象为在国内组装、生产的发动机,在动力特性、排放特性、NVH特性、设计理念、应用技术和制造精密度等方面对参选的发动机进行客观、全面的评价。作为长期专注于中国汽车后市场的专业媒体,《汽车维修与保养》被指定为本次“10佳发动机”评选独家汽车后市场支持媒体。本刊将分两期详细介绍入围“10佳”的发动机。     

quattro风吹袭奥迪

奥迪全新发布了一款基于现有A3车型的Clubsport quattro概念车。 这款概念车采用了之前发布quattro概念车的诸多设计元素，但从侧面看去还是典型的A3风格。     

感受临界冰点

美丽而悠远的雪域高原,对于我们这些生活在尘世的人而言有着无的吸引力。在那里,每一座雪山都被视为神明,第一条溪流都有自己美丽的传说。四川藏区的雪山同样雄美而壮观,相比西藏另有一番旖旎风光。这次的目的地是四川的甘孜藏族自治州,我们怀着虔诚的心情收拾行囊,踏上了318国道。     

机械硬汉——为奥迪R8 4.2 FSI quattro而心醉

留恋奥迪R8迷情的眼神，那是梦中千百次为之倾倒的一瞥。留恋奥迪R8低沉的怒吼。那是耳边一生都挥之不去的诉说。     

路王 A6 allroad quattro

如果说A6车型一直是奥迪品牌中的经典,那么allroad quattro就是A6系列里的精英了。