符号 英菲尼迪G25 VS一汽-大众CC VS爱迪A5

市面上你能见到以设计为卖点的车有很多,这倒也不是近几年才流行起来的风尚。自汽车成为百姓消费产品后,汽车设计师们便开一始了将大工业流水线产品与艺术气息相结合的工作。历史上不乏汽车设计大家,诸如：埃托雷。布加迪（布加迪公司的创始人）、费迪南·保时捷（保时捷公司创始人,同时也是大众甲壳虫的设计师）。在这些名字的背后,拥有诸多载入史册的经典车型和经典汽车设计,有的至今仍在引领潮流。今天我们要聊的这三款车,奥迪A5Sportback、英菲尼迪G25和大众CC,都是以设计为独特卖点,并具有明显的共性：轿跑。这三款车型又可以归结为两大不同的设计风格,英菲尼迪G25属于典型的日系豪华车型设计风格,虽然注重运动与力量,但在舒适性上却并未做出妥协;奥迪A5和大众CC计主题。突出轿跑的设     

完美假期 骊威VS普力马

我一直在思考这样一个问题周末出游时应该选择什么车?轿车虽然很舒适但又限于在平坦的公路上;SUV可以说是全时全能,但高昂的油费又使我望而却步;那么眼下只有MPV了。不,准确的说应该是家用MPV才能满足我全部的愿望。     

街头游侠雪佛兰CAMARO VS奥迪TT VS BMW Z4

街头游侠顺名思义足游荡任街头的侠客，既然是侠客就足正义的化身，随身携带仿真枪具，出手打人的自然称小上侠客，那是小霸王其乐无穷。能任街火混的游伙，得有镇得住场子的能力，要么武功高强，要么气场慑人。在这一点上美国人和德国人的理解显然是小一样的，他们认为，后者更重要。     

新家轿时代 明锐VS科鲁兹 VS 408 VS 雷凌

中规但不中矩——斯柯达明锐 作为上海大众引入的第一款MQB车型,全新明锐最大的亮点不仅仅是有效降低了成本,更重要的是它成功实现了车辆的轻量化与燃油经济性的提升。如果你并不看重这些,那么它硬朗的线条以及修长的身材,相信会吸引你的关注。不过,令我印象深刻的是明锐的后备厢,开启方式简单且开度惊人,颇有海纳百川的气势,容下三五个大箱子丝毫没有问题。     

标志2008 VS 雪佛兰创酷 VS 铃木锋驭 VS 福特翼搏 小时代

<正>这不是郭敬明的最新电影,只是代表着一个新时代的来临,小型SUV的时代。现在的市场是否呈现两极分化?当大家都喜欢大型化的东西,一辆车长度不超过5m就没脸见江东父老的时候,一批结构紧凑的小型SUV出现了,它们是否能引领市场潮流呢?     

文官对武将——TIGUAN VS FORESTER

历朝历代都有文官武将，文官以富民强国，武将以稳内御疆，两者缺一不可。将这样的说法放在本次对比测试的两款车上，并不是说它们能辅政保国，而是Tiguan和森林人各自鲜明的特征取向展示出了炯然不同的风格，一个温文尔雅满腹经文，一个满腔热血骁勇善战，恰如文官对武将。     

争宠——Mazda 2 VS Polo

近几年,小型车由于外观设计时尚、小巧灵活、经济实用而大行其道。马自达2和Polo同属小型车,一个是在国内上市没多久的新车型,另一个则是热销已久的成熟车型。那么二者相比哪个更能搏得消费者的“芳心“呢?     

风格之选 标致207VS新威驰VS马自达2劲翔VS POLO劲取

虽然现如今两厢车已经凭借时尚的外形和灵活可变的空间而得到了越来越多年轻人的喜爱,但缺少独立的后备箱以及那份挥之不去的三厢情结还是会让一些消费者望而却步。不过好在车厂们也不愿意放过任何一位上帝,因而在国内市场上,很多时髦的两厢小车也都有三厢版可供选择,这不,眼前的这四辆三厢小车就各具风格,相信总有一款能对您的脾胃吧。     

群英会 第十五回三甲港“打擂”——东风悦达起亚赛拉图VS北京现代伊兰特VS东风日产颐 达VS海南马自达新福美来

我们在三甲港摆下擂台，邀请四位源自日韩的“武林高手”在此一决高下。究竟是时下中国家轿市场的武状元？谁能成为中国消费者的首选车型？“群英会”里过招之后见分晓！     

捷达VS5新征程

正试车编号:No.2558"捷达"终于从一部车升华成了一个品牌,这部名为"VS5"的紧凑型SUV便是捷达品牌的第一款量产产品。捷达VS5与大众品牌的产品共享发动机、变速器等部件,实际上它正是出自大众的MQB A1平台,并产自大众成都工厂。试问大众为何要创立捷达品牌呢?或许这是个让更多人都能享受到德系基因SUV的好方法。捷达已经表示,这部德系基因的SUV会将指导价带入到     

以城市之名 日产奇骏VS本田CR-V VS双龙享御

虽然粗犷的越野车一直是很多人的Dreamcar，但真正能够去享受越野的人毕竟还是少数。为难得一次的轻度越野去购买昂贵的纯种越野车？并且还得放弃一定的舒适性？如果你认为自己还不够那么狂热，很好，这里还有一种能够满足你叶公好龙之心的替代品，那就是城市SUV。这些外表狂放硬朗，貌似孔武有力的家伙，其实已经是驯服的良马，在为你提供有如越野车般的高视野以及更多的心理优势之外，它们也能像轿车般为你带来足够轻松舒适的驾乘体验。     

日本制造VS德国品质

对于各国的汽车,一些消费者有一种潜意识:德国车品质好,日本车不经撞,美国车油耗高,法国车设计怪,韩国车很廉价,自主品牌很山寨。这个观念由来已久,出处已不可考。一个比较合理的解释是:以大众为代表的德国车是最早进入中国的合资品牌之一,相比当时各种不靠谱的     

大羊俱乐部 Suzuki SKYWAVE 650 VS Yamaha TMAX500 VS Honda SILVER WING

一提到踏板车,我首先会想到的是代步小绵羊。比如50mL的DIO、VINO,125mL的迅鹰、FLY。骑小绵羊久了,就希望能更快些更舒适些,于是有些车友选择购买了中型绵羊,比如FORZA250、SKYWAVE400。有些骑士在爱上中型绵羊带来的速度感后,转而玩起更刺激的跑车或街车等挂挡车种。而有一部分忠实的绵羊爱好者选择了动力更强劲、操控更优越、骑乘更舒适的大型踏板车。随着国     

AUDIS3 VS BMWM235i 约架

<正>无论是奥迪S3还是宝马M235i,随便拎出一个来都足可以让人肾上腺素分泌过盛,更何况是这两名"烈性小子"的直接对抗,期待之情自然溢于言表。我们都热爱高性能车,特别是那些有着"扮猪吃老虎"能力的高性能小车,不仅因为它们比起那些动辄成百上千万的超跑要便宜的太多,而且在一定程度上来说这些小车能给你带来更多的乐趣。比如呈现在你眼前的奥迪S3和宝马M235i,它们均以短小精悍而著称,虽不是更为暴力的RS或者真正的M,但却丝毫不妨碍我开怀大笑,因为它们实在是太有趣了!     

德才兼备 奔驰SLK VS奥迪TTS

青年男女们当然喜欢这些两门两座具有强劲动力的时尚小跑车，它们走在街头足够拉风。但在略显成熟的白领眼中，德才兼备文武全能才是更重要的综合因素。换句话说。穿上西装它们登得大雅之堂。披上赛车装它们又能下得沙场。     

第二梯队 奇瑞A520VS比亚迪F3VS骏捷VS伊兰特VS赛拉图

若问现在热门的中小型家用房车，您多半会先想到福克斯，307、花冠、思域，可能还有凯越、伊兰特、赛拉图，没错，这的确是目前竞争最激烈的市场，但随着最近骏捷和奇瑞A520的发布，8-12万这个中小型家用房车第二梯队的战场，硝烟也开始弥漫起来。[编者按]     

比附VS联想

一些老人之所以被视作“老朽”，是因为他们总以过去的经验来比较现在的事件，而现在并不是过去。     

群英会——第五十八回 混沌理论Chaos JEEP指挥官VS别克昂科雷VS斯巴鲁驰鹏VS双龙享御

“Chaos”，原意能解释为“混沌”、“乱战”之意，曾经有人将一部同名电影译作“混沌理论”，先不赘述影片剧情，而对于此次的四款车型，个人认为借用此名称再合适不过：不同国籍、不同排量、不同风格，还有着不同的目标客户群体。尽管如此，却都想在中国这片潜力无穷的主战场上获得一席之地。     

表皮运动 雪铁龙C4 VS斯Impreza两厢VS欧宝雅特GTC

3款最具运动外形的进口两厢车,使看到他们的人的汗毛都开始运动起来。坐在它们中的任何一款里会有什么感觉?现在,有些人将那些外表平庸、性能平平、无法激发人的感官神经的车称作木偶。这些车或僵硬、或死板、或毫无表情,他们对于主人的意义仅仅在于"代步工具"上——这没有什么不好,我是说,这本该是汽车的核心职责。不过,就像款式老土的衣服从来都不会受到人们的惠顾一样,汽车也需要足够的时尚语言才能博取大家的亲睐,至少这能吸引你去多看它一眼。     

机械增压VS涡轮增压

增压方式简介 我们知道,汽车发动机一般是靠活塞在汽缸内压缩空气做功来工作的,因此,提高发动机功率的关键是增加喷油量和进气量。增加发动机的喷油量很容易做到,但要提高进气量,以提供足够量的空气支持燃料完全燃烧,靠传统的发动机进气系统是很难完成的。传统的进气方式称为自然进气方式(NA,natural aspitation),由于受发动机体积和排量的限制,其进气量的提升是有限的。