突破＆重塑

每当提起幸运数字，中国人会对“8或6”很迷恋，美国人对“7”情有独钟，而数字“3”很少有人眷顾，因为它既不是一个开始也不是一个结束，但这对于东风悦达·起亚来说却不一样，因为家族的全新成员K3是他们K系列第一款A级车，也是高端家用车型的首次尝试。然而对于这样的一款全新车型来说，其实我们并不陌生，我们大可以从福瑞迪和K2身上初见端倪。     

重任在肩KIA FORTE

历时29个月，耗资2亿美元，单是这些数据就足以让起亚的新车福瑞迪广受消费者关注．做为东风悦达·起亚提升销量、冲击A级车市场的主力车型．福瑞迪可谓重任在肩。     

KIA F0RTE理性实用主义

提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。     

东风悦达起亚K4

出色的设计和丰满的配置让起亚这几年势头凶猛。在消费者的信任之下，再接再励，自是必然。因此东风悦达起亚推出K4，丝毫不出意料：以一款专为中国消费者设计的精致产品加强其在中级车市场的布局顺理成章。大概正如新车的名字一样，起亚要让K4，给中国消费者倾情一吻。何为专为中国消费者设计呢？含义之一便是大。从介于K3与K5的定位和起亚自称的“同级之最的空间”可以看出，K4瞄准的对手主要仍然是在家庭车市场谋生的A级车，但长宽高轴距依次达到了4720mm、1815mm、1465mm和2770mm的车身显然不再紧凑，以之打压A级车轻而易举，获得更高型级消费者的订单也同样在情理之中。     

福到了 KIA Forte 1.6L AT

很明显,这一次东风悦达·起亚的"Forte福瑞迪"还是希望能以动感和全面来打动消费者。6月的威海海风习习,鲜花怒放,受东风悦达·起亚的邀请,我们和Forte福瑞迪的代言人——体育明星林丹齐聚威海,在风景优美的沿海公路提前体验了这款车的优异性能,感受科技动力的时尚潮流。     

东风悦达·起亚K2上市

2011年7月20日，由全球顶尖汽车设计大师彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者精心设计、东风悦达·起亚倾情奉献的精品家轿K2在成都国际会展中心正式上市。作为起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车型，     

型男K计划 东风悦达·起亚K5

新年新气象,东风悦达·起亚隆重开启K计划——撷用"KIA"与英文"Kinetic"(动力)的首字每,树立时尚造型与高端科技的品牌新特征。作为这项计划的首款上市新车,K5可谓不负众望,刚一出现就给人以"型男"的第一印象,令人眼前一亮……     

瘦身法则

记得2011年东风悦达·起亚K2三厢版刚上市的那段时间里，我正在吵吵着减肥。时隔几个月之后，当我在鹏城见到了经过“紧致”手术后的两厢版K2时，深深地被它“减肥后”的样子所吸引，同时又对自己丝毫未变的体重感到崩溃。     

DONGFENG YUEDA KIAK2中国式生活

它有着韩系车的血统,但中国将是它成长的家园,东风悦达？起亚K2在上海全球首发之后,又来到了素有＂人间仙境＂之称的张家界接受全国媒体的检验,看来它已经做好准备去迎接属于它的＂中国式生活＂。     

不给你机会

东风悦达·起亚K3在同级别车型中还真的鲜遇敌手，因为其产品本身的强大令对手们很难与之叫板，就好像某人、某事，说说可以，但做起来，我只会说三个字“你不行”!