兰博基尼的轻量化与研发方向

OA：为什么选用碳纤维材料做这个SUV的车架？ Maurizio Reggiani：这款车大量地采用碳纤维材质，主要还从减重的角度考虑。主要在车辆的车身，甚至包括内饰里面都采用碳纤维材质。碳纤维材质包括用在车身外面的不同部件，以及车辆内部地面的材质也是采用了碳纤维。由于大量采用碳纤维，使得整车重量降低了100kg之多。除了采用碳纤维这种轻量级的材质之外。还采用了锰，也是一种比较轻的材料。     

特别定制版 MCLAREN MSO GSOS SPIDER

<正>像迈凯轮这样的稀有品牌,出点儿什么特别定制版就非常名正言顺。前不久,基于650S推出的MSO就属于来自于有独特癖好的消费者为自己设计的特别定制版。MSO 650S Spider外观采用了Cerulean Blue车身涂装、搭配碳纤维车身套件,座舱内部采用Alcantara皮革搭配蓝色车缝线、辅以碳纤维材质车内饰板及MSO专属铭牌,并有着     

特别定制版

像迈凯轮这样的稀有品牌,出点儿什么特别定制版就非常名正言顺。前不久,基于650S推出的MSO就属于来自于有独特癖好的消费者为自己设计的特别定制版。 MSO 650S Spider外观采用了Cerulean Blue车身涂装、搭配碳纤维车身套件,座舱内部采用Alcantara皮革搭配蓝色车缝线、辅以碳纤维材质车内饰板及MSO专属铭牌,并有着McLaren设计总监Frank Stephenson的亲笔署名。发动机舱、中；令器周边均使用与前辈McLaren F1相同的金箔包裹，一方面提升隔热效果，另一方面则是对前辈车型的忠诚。     

豪车揭秘 图解迈凯轮MP4-12C超级跑车打造工艺

参数和价格车型:迈凯轮MP4-12C发动机形式:V8,双涡轮增压发动机排量:最大功率:600马力最大扭矩:600牛·米红线转速:8500转/分变速器:7速双离合变速器0-100公里/时加速时间:3.3秒0-200公里/时加速时间:9.1秒100公里/时-0制动距离:30.5米最高车速:330公里/时欧洲售价:12.5万～17.5万英镑Carbon Fibre Innovation单体式碳纤维驾乘座舱提起迈凯轮,最容易想到两个F1。一是F1赛场上的迈凯轮车队,二是曾经风靡一时的传奇超跑迈凯轮F1。毫无疑问,迈凯轮拥有丰富的F1赛车制造技术和经验,他们打造的道路版超级跑车当然也要充分利用F1赛车制造技术。其中最重要的一项F1赛车技术就是单体式碳纤维车身。迈凯轮在碳纤维车身制造技术方面拥有30年的经     

混血蛮牛

近两年，顶级超跑市场呈现出一番热闹景象，打破纽博格林北环赛道量产车纪录的保时捷918 Spyder、法拉利建厂70周年纪念所推出的限量旗舰车型LaFerrari，以及融入大量F1赛车技术的迈凯轮P1，都争先恐后地一一亮相。这3款超级跑车，除了拥有强悍动力以及高昂售价外，在科技层面上，亦达到了顶尖水准。除了大量采用碳纤维材料打造轻量化高强度车体之外，在动力系统上，均不约而同地采用油电混合动力系统。     

誓言 MCLAREN MP4-12C

迈凯轮的超级跑车MP4—12C即将量产,新车的命名方式正是迈凯轮向世人传达制造纯正F1式超级跑车的誓言,而12则代表这部超级跑车仅仅关注于性能而非其它跑车用物质奢华吸引买主的做法。名字后缀的那个C,则代表着MP4—12的车身采用碳纤维复合材料制造。 MP4—12C使用的是McLaren M838T发动机,这台3.8L排量的V8双涡轮增压发动机可输出6O0马力的最高功率,及61.2kgm的峰值扭矩。发动机的调校方式继承了迈凯轮一贯     

名为“Race XXX Lite”的碳纤维把接头

Bontrager公司在研制自行车零部件用碳纤维材质上潜心钻研，近期又推出了一款科技含金量较高的“高尖端”产品：“Race XXX Lite”碳纤维把接头。这款重量仅为4．8盎司的自行车把接头系采用高密度压缩的碳纤维材质打造，相当坚固耐用。另外，该把接头还可作正负2度的升降。由此，骑车者就可根据需要，随意对把接头的角度进行调整，从而使自己在骑行时感觉更加轻松、舒适。     

混血蛮牛 LAMBORGHINI ASTERION LPI910-4 CONCEPT

<正>近两年,顶级超跑市场呈现出一番热闹景象,打破纽博格林北环赛道量产车纪录的保时捷918 Spyder、法拉利建厂70周年纪念所推出的限量旗舰车型La Ferrari,以及融入大量F1赛车技术的迈凯轮P1,都争先恐后地一一亮相。这3款超级跑车,除了拥有强悍动力以及高昂售价外,在科技层面上,亦达到了顶尖水准。除了大量采用碳纤维材料打造轻量化高强度车体之外,在动力系统上,均不约而同地采用油电混合动力系统。     

望尘莫及BMW M3 CRT

瘦身成功 想要区别宝马M3CRT与普通版的M3通过几个细节便可辨认。宝马M3CRT增加了碳纤维的前后扰流板并采用了红颜色作为装饰，增加了几分“血性”。除了大量应用碳纤维材质外，还采用了碳纤维加固塑料（CFRP），使得发动机罩在保持刚性强度的同时重量比常规铝制材料减重约50％。此外，M3CRT的前座也采用了碳纤维加固塑料，而后座也采用了更合理的轻量化设计。通过以上改进，     

高智能方程式

作为车迷，别说你不知道迈凯轮、迈凯轮的故事一直围绕着我们，