梦想骑士访谈

银钢摩托“梦想之旅”2011大型穿越中国活动，历时104天，行程3万公里．是迄今为止民族品牌摩托车历时最久、行程最长、自愿参与人数最多、影响范围最大的穿越中国活动，是中国摩旅史上具有里程碑意义的一次活动。这次穿越活动中，36位“梦想骑士”经历种种艰险，克服万难．在穿越的路上留下了汗水、泪水、欢笑……最终实现了自己的“梦想之旅”!现在让我们走近他们，与他们一起再次回味此次穿越活动中的故事和感受吧!     

摩旅文化 不一样的营销模式

银钢本次摩博会的参展主题是"穿越中国",整个展区弥漫着浓浓的"穿越味"。现场不断播放的穿越视频让人身临其境,让观者跟随着银钢的"梦想骑士"一起穿越中国。前台接待区被装饰成了一幅中国地图,去年银钢举办的大型穿越中国活动的路线图被清晰地勾勒出来,引得众人驻足停留,纷纷赞叹。而展区的一些细节布置,时刻提醒着参观者:银钢,这个中国摩旅第一品牌倡导着不一样的企业文化。10月11日上午,银钢举办了2011年穿越中国活动"梦想     

怀念绿色的军营

<正>在部队服役时,我有幸成为一名汽车兵。那年我从驾驶员队毕业后,拿到了驾驶证回到连队,经老驾驶员一段时间的带车后,我就放单了。和我一起入伍的老乡有的去了炊事班,有的被分配到农场,唯独我开上了大汽车,他们都很羡慕,我也感到很自豪。俗话说,初生牛犊不怕虎,学了驾车技术,就想露一手,因此常在路上玩"高难度",结果险象环生,有几回差点酿成事故。一次在建营房的工地上我驾车运沙土,工地障碍多,货场杂乱,     

挑战极限靠银钢

我是一位摩托车爱好者,荣幸地骑着银钢100-8摩托车穿越过陇原大地;我又是一位摄影爱好者,挎着相机,骑着"骏马",拍下独好的风景;我还是退休族的一员,有充分的时间与空间,尽管年近七旬,可飙起车来却忘记了年纪,小伙子们要想追上我可没那么容易!与我同行采风的车友影友们都很喜欢我的节能"骏马"——银钢摩托,称它是一匹吃得少跑得快的骏马。一次我与同行外出采风,同时用7.6升相同的油量跑完路况较差的390公里路程后,他们的车     

那片死亡的海 记钱江双龙(钱江龙150、钱江御龙125)穿越死亡之海——罗布泊

前几年,偶得一本书,书名是《走遍中国》,里面有一篇文章让我记忆犹新。主要说的是我国著名旅行家余纯顺徒步走了8年,在1996年徒步穿越罗布泊时却不幸遇难的事情。那是我第一次知道罗布泊,给我的印象简单地讲就是"魔鬼天堂"。当时我非常不理解余纯顺,中国这么大,好看的地方多了,你一辈子都不一定能走     

小踏板圆梦记

<正>5月17日,6个第一次进藏的山东大汉,6辆新大洲本田的小踏板—裂行125、EX125、DIO U+,在成都踏上318国道。此次相约进藏,6个人都是忙里偷闲。为节省时间,他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市,从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们"小踏板也有大梦想"系列旅行计划中的一个项目,从西藏返回后,还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……     

出门玩去!

<正>国庆节期间,亲身体验了一次很有意义的驾车穿越活动,用假期七天时间,驾车穿越河西走廊之间的草地、雪山、戈壁和沙漠,总行程1500多公里。此次一行共有九辆汽车,都是有一定越野性能的SUV,而且其中许多车主都是第一次参加这样的穿越活动。平常只在街道和高速公路上开车的他们,在遇到泥泞湿地、溪流、戈壁滩和沙漠时,     

摩旅万里游新疆

2003年我曾率队参与"甘青新大穿越"活动,那是我第一次进入新疆。那次穿越让我真正体验到了新疆地域的广阔,人文历史的厚重。但是那次也仅考察了新疆的东南部,此次是我第二次新疆之旅,重点考察北疆,来弥补上次的缺憾。2011年6月,我制定了《新疆北疆摩旅计划》。计划里前三天是从嘉峪关出发,往甘肃北山荒漠探险,然后沿东天山北麓进入新疆,考察更多地方,最后再回到嘉峪关。2011年9月初,我感觉出发的时机已经成熟,遂和摩友老荆联系同行,9月13日,我的第二次新疆之旅正式开始。     

走过夹金山

夹金山,是中央红军在长征中翻越的第一座雪山,也是一座红军在长征中翻越过三次的雪山.我在二十几年前就曾有过尝试翻越这座山的想法,那时我还是个囊中一文不名的高中生,到宝兴看望一位知青朋友时,用几瓶"崃山二曲"巴结得一位藏民套上耗牛把我和朋友一起送上半山腰.     

漫谈汽车新技术与汽车可修复性(上)

<正>介绍2000年初,我与加州几个事故车维修厂经营者一起做项目。汽车"可修复性"概念是项目中对话时经常提到的关键词。对于机修以及事故车维修技师来说,如果车辆不能修复,就意味着他们无事可做。而对于消费者来说,不可修复的车辆意味着不能上路行驶,他们需要重新购买新车。这对汽车制造商来说无疑是利好的消息,但它可能对汽车后市场造成不利影响,并激起消费者的不满和愤怒。     

活出真我

9月奉命前往德国,驱车由北往南进行了一次"类穿越",800多公里的路途开得尤为轻松惬意,相比之下,那旅行专题的800公里(上海至青岛)简直是一种遭罪。撇开无限之高速公路的优良路况以及高素质的驾车人群,我更想提到的是旅途中一道亮丽的风景线:那便是欧洲"漫山遍野"的旅行车。几大德系品牌尤甚,鱼贯而出地呈现在我的眼前,殊不     

“丝路”行记 上海挎友的“丝绸之路”深度摩旅

<正>2013年8月6日至2014年5月6日,我和妻子历时270天穿越25个国家、163个城市,完成了新婚之旅。在路上,我们欣赏了在书本上看不到的风景,了解到各国各地的风土人情,更结交了许多朋友……这一路的经历成为我们生命中最宝贵的财富。当然,其中最令人难忘和激动人心的一段旅程就是我们夫妻俩和挎友郝煜一起骑着共同的爱好—长江750所进行的穿越"丝绸之路"摩旅。历时37天,行程6000多千米,我们从古城西安骑到了新疆喀纳斯湖畔。     

“横”到无朋友

<正>几个月前,我的英国同事在北威尔士进行了一次充满怀旧情结的对比试驾,他们称之为纯爷们之间的对决,用他们自己的话来讲,这辈子可能再也不会有这样的机会。我很好奇,对于这些见多识广的《evo》杂志专业试车编辑来讲,到底是什么样的机会让他们今生再也无法眷顾?先看看这些同事们找到的"横"货吧,法拉利F40、法拉利F50、兰博基尼蝙蝠LP670-     

谁是敢越客 邓禄普AT3轮胎2000公里测试

这是一次超过2000公里的长距离多路况和近乎是全天候的轮胎测试,从青海西宁出发,穿越高原、峡谷、崇山、峻岭,一直来到了四川的海螺沟,在这条"寻找敢越客"的路上,谁是真正的"敢越客"呢?我相信每个参与此次穿越的队员,对于"敢越客"的真正含义,都会有着不同的理解。     

WITH OR WITHOUT YOU

Audi Q7,你最爱的车,假如这个世界是一个舞台,我愿意和它一起,在舞台的各个角落为你表演疾驰和穿越。With or without you,我都知道,身处的画面由你创造。所以,当我得到这辆新Q7,便忍不住去我们第一次认识的那个小镇,夏天里细沙依旧会在路上跳舞。下一站是哪里?我不知道。但为你,就可以去到任何地方。     

梦幻之旅(二)

正在门口东张西望的店主见我们停下,立即凑了上来。从店主口中得知车的主人正是跑长途的,便麻烦他去将几人叫出来。不多一会儿,几个身着各色车手服饰的行者走出门来。寒喧过后,随大家进了饭馆包间。这次遇到的几人都是各个摩托论坛上的活跃分子,分别是山东济宁的"山顶静佛"、重庆的"修行之舟"、北京的"石头502"、山东青岛的"游侠1832"、山西原平的"游侠·穿越",在同一条街的一家宾馆里还住着几个来自各地的进藏车手。吃饭时得知,"石头502"和"游侠1832"等人明天要在雅江休整,缓解一下高原反应,而且与他们同行的浙江"草荡"受了点轻伤,要好好休养。"山顶静佛"和"游侠·穿越"明天也要出发,但他们的进藏路线与我们不同,我们要从理塘南下至云南的香格里拉,随后走滇藏线北上,他     

美妙的旅程

<正>当神秘超级车主公司(Secret Supercar Owner)让我们把这辆F40从瑞士运到英国时,我兴奋得一夜没合眼,小心翼翼地筹划出一条完美的路线要求很简单:穿越阿尔卑斯山脉谢天谢地那台2.9L V8双涡轮增压发动机几乎立刻启动了迅速进入到工作状态没有任何装腔作势我们来到苏黎世的一个戒备森严的地库中,旁边的高尔夫中走出来一对上了年纪的夫妇,从他们手中的购物袋可以看出来,他们刚刚的奢侈血拼收获颇丰。"咳,小伙子,你的车真不错!"那位夫人主动向我问候,在说话的间隙,我发现她那身精     

摩旅万里游新疆

2003年我曾率队参与“甘青新大穿越”活动，那是我第一次进入新疆。 那次穿越让我真正体验到了新疆地域的广阔，人文历史的厚重。但是那次也仅考察了新疆的东南部，比次是我第二次新疆之旅，重点考察北疆，来弥补上次的缺憾。     

穿越中国 走进梦想——银钢摩托“梦想之旅”2011大型穿越活动开拔

激情昂扬点燃梦想2011年7月1日,在这个阳光灿烂的日子里,在中国共产党90华诞的喜庆气氛中,重庆银钢科技集团的总部彩旗飘扬,数千热情的摩友、心情激动的媒体记者和银钢3000员工一起,见证了一场伟大的仪式,即"穿越中国离梦想近一点"银钢摩托"梦想之旅"2011大型穿越活动的开拔仪式。     

我爱故我行——银川摩托节期间穿越腾格里沙漠小记

腾格里沙漠是中国第三大沙漠,其恶劣的沙漠自然环境一直为众多爱好探险的人士所热衷。早在几年前,就有一些探险爱好者骑着两轮摩托车进行了穿越活动,我作为建设集团一名策划人,也一直想组织一次建设四轮ATV沙滩车的穿越活动,一来可以检验建设产品的性能,二来也是为了挑战吉尼斯