隆鑫通用获评“国家技术创新示范企业”称号

正近日,从工业和信息化部官网公布信息获知,隆鑫通用凭借强劲的技术创新优势,荣获"2020年国家技术创新示范企业"称号,全国共有63家企业上榜,重庆市2家企业获此殊荣。国家技术创新示范企业是指工业主要产业中技术创新能力较强、创新业绩显著、具有重要示范和导向作用的企业,从创新投入、人才激励、创新合作、创新队伍建设、     

企业技术创新动力机制模式探讨

一个国家的经济实力的基础在于企业竞争力,企业竞争力的核心是企业技术竞争力。技术创新对经济增长和企业成长、提高竞争力具有重要意义。创新动力是企业自主创新的引擎,同时也是企业自主创新得以成功实现的有力保障。文章主要是对各种动力因素发挥作用的机理及各种因素相互作用的关系加以研究和分析,进一步探讨影响创新动力的机理,研究企业技术创新动力机制,探讨我国企业技术创新动力不足问题,对于进一步认识技术创新活动、推动我国企业开展技术创新具有理论和现实意义。     

汽车产业以市场换技术的得失、原因与对策

文中根据技术创新3个方面的基本理论,即技术创新的动机、集群创新和国家创新体系,深入分析中国近30年来汽车产业发展,以市场换技术的产业政策的得失、原因,提出发展汽车产业技术创新的对策建议。     

高速公路施工企业技术创新能力评价

分析了现阶段高速公路施工企业技术创新的必要性;基于创新时代背景和指标体系构建原则,采用文献研究、专家咨询、小组讨论等方法构建高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系预选集,并用SPSS19.0软件进行指标筛选,确定了高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系,通过层次分析法和模糊综合评价对高速公路施工企业技术能力进行评价,得出影响高速公路施工企业技术创新能力的重要因素,并提出提高施工企业技术创新能力的措施。     

高新技术企业期权激励模式-基于人力资本理论的分析

本文从人力资本理论的角度分析了高新技术企业的特点,结合企业发展的阶段性特征以及激励客体的特点分析了高新技术企业激励模式的选择问题.最后从激励的目标上论证期权激励模式的可行性.     

技术创新体系的5个主体

正党的十九大报告指出,加快建设创新型国家,深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,这为新时代技术创新体系建设指明了发展方向。过去,谈技术创新往往着眼于创新活动,主要从微观主体的角度考虑,如科技人员、企业的技术创新行为。新时代,对于技术创新要把视角从"创新活动"层面提升到"创新体     

企业技术创新体制及思维的建立及培育

从企业创新的特点、方向及动力分析,针对中国企业的技术创新体系的建立,提出了一种从技术创新思维的培育,到技术创新流程的循环程序.     

《中国制造2025》视域下汽车喷涂高技能人才培养策略研究

正《中国制造2025》需要大量的高技能人才,高技能人才是技能劳动者的核心骨干,是推动技术创新和实现科技成果转化的重要力量。本研究结合汽车喷涂行业特点,通过高技能人才技能形成体系构建,在校+在岗高技能人才培养模式体系构建,国家考证和企业认证共轨体系构建和星级制螺旋上升激励体系构建4个培养策略,为汽车喷涂高技能人才的培养创设了一条新的成长路径。     

中国汽车企业自主创新模式选择研究

研究我国汽车企业技术创新能力的发展与自主创新模式匹配的规律.中国汽车企业技术创新能力的发展是有层次且呈阶梯状发展的,企业必须依照具有的技术创新能力,选择与之匹配的自主创新模式,才能获得最佳的自主创新效果.     

基于技术自主创新的企业竞争力研究

不断进行企业技术自主创新,是培育和提升企业竞争力的根本出路。文章从新的视角审视企业技术自主创新,分析了企业技术创新对企业发展的影响,并对目前我国企业技术创新方面存在的问题进行了剖析,在此基础上,提出了培育企业竞争力的技术创新对策。     

公路运输企业员工激励约束机制研究

在论证公路运输企业建立规范的员工激励约束机制的必要性的基础上,分析了目前公路运输企业员工激励约束机制方面存在的问题。结合对竞争性公路运输企业员工所着重的激励因素问卷调查,提出应以人力资源价值链管理理论为指导,在激励制度设计中融合约束,全面建设“三体系”和“一配套”工程,即岗位职级激励约束体系、全面绩效管理激励约束体系、薪酬激励约束体系和非薪酬配套机制,从而构建完整而有效的公路运输企业员工激励约束机制。     

市场动态

宇通荣膺“国家技术创新示范企业”称号 11月4日，工信部和财政部联合公布了2013年国家技术创新示范企业名单，共有80家企业入选，宇通凭借在技术创新方面的突出表现，成为国内客车行业唯—入选企业。     

汽车及零部件企业提高自主创新能力应围绕"七要"

企业是技术创新的主体.在市场经济中,企业具有其他各类创新机构无法替代的地位和作用,只有提升企业的自主创新能力,才能使国家整体创新能力得到增强.从总体上看,目前我国技术创新能力仍然很薄弱,企业技术创新的主体地位还没有真正确立.有专家认为,我国汽车相关企业自主创新能力不足主要有4个因素:一是研发费用投入不足;二是企业高级科技人员不足且流失严重;三是以企业为主体的创新体系尚未完全形成;四是国家相关优惠政策难以发挥应有作用.     

试论激励在企业中的作用

激励能够增强企业员工的积极性、创造性,并不断提升企业的效益。本文从阐述激励的涵义、作用入手,结合国投新集能源股份有限公司发展过程中员工激励工作的实际,总结了其好的做法及积极作用,指出了现阶段员工激励中的问题及产生的后果,分析了问题存在的原因,并结合理论知识,从五个方面就如何解决存在的问题提出了自己的见解。     

汽车零部件企业技术创新研究

我国汽车零部件企业在面临全球采购的浪潮下,必须通过技术创新能力的提高来增强企业的综合竞争能力。本文阐述了运用技术创新的基本理论,结合汽车零部件企业的特点和目前我国汽车零部件企业的现状,建立我国汽车零部件企业的技术创新体系,探索技术创新的有效途径并最终实现技术创新。     

企业创新是企业发展的生命线

在我国,"科学技术是第一生产力"的论断早已深入人心。企业作为国民经济的细胞组织,要调整和优化产业结构,转变经济增长方式,就必须走自主创新的发展之路。近年来,随着建设创新型国家的提出,我国企业在市场机制的激励和约束下,逐步具有了自主创新意识并开展了一些创新活动,但自主创新能力仍然不强,还没有真正成为有竞争力的技术创新主体。     

企业技术创新体系构建设想

文章对企业技术创新体系构建进行浅析,提出围绕企业创新战略发展目标,从产业竞争情报、企业竞争情报和技术竞争情报三方面构建技术创新情报体系;在技术创新情报体系的支撑下,从需求与价值出发建立企业技术创新发展路线图,并制定相应的实施规划;根据技术创新实施规划搭建技术创新平台,建立技术创新组织推动创新行动,并建立相应的技术创新评价体系,以根据实施绩效不断优化技术创新发展路线图。文章所论述的围绕技术创新发展战略建立的技术创新情报体系、技术创新路线图、技术创新实施规划及技术创新评价体系的“四位一体”技术创新体系,在作者所在的企业进行了一些实践。     

校企合作知识共享对技术创新能力影响分析

通过对来自高校和企业的242个有效样本进行实证分析，研究结果表明知识共享对于校企合作技术创新有正向的影响。知识共享广度对合作技术水平、研发沟通经验有正向影响，知识共享深度对研发沟通经验和创新投入有正向影响。本研究从企业、高校和政府三个校企合作主体的角度出发，提出了促进校企知识共享、提高技术创新能力、实现合作双方“共赢”的对策和建议。     

华菱自卸汽车获安徽省2011年度重点新产品称号

<正>日前,安徽省科技厅发布了《关于下达安徽省2011年度重点新产品计划的通知》,公布了157项重点新产品计划。华菱公司的"HN3311Z26C3M3自卸汽车"产品名列其中,荣获"安徽省2011年度重点新产品"称号。安徽省重点新产品计划是一项推动企业自主创新、加速科技成果转化及产业化的计划,是国家科技计划体系的重要组成部分。新产品计划按照建立"以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系"的要求,旨在激励企业通过自主创新,不断开发新产品,提升产品技术水平,提高企业市场竞争力,从而促进产业结构调整,推动经济增长方式转变,增强安徽省自主创新能力。     

技术创新促动产业结构演进的机理研究

技术创新是以技术发展为核心,对一个企业乃至国家社会的发展具有至关重要的作用。本文分析了技术创新促动产业结构演进的过程,进一步提出了技术创新促动产业结构演进的法则途径及规律。