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随着中国汽车业的快速发展,汽车产业所能提供的工业产值、就业机会,使以GDP论英雄的地方政府无不为之心动。在利益的驱动下,汽车市场异常火爆。据不完全统计,目前我国的汽车整车制造企业有123家,全国有27个省(市)生产汽车,有17个省(市)生产轿车,有23个省(市)已建成轿车生产线,不少地方政府都把汽车工业作为本地区的支柱产业。一投资就是几十亿,动不动就要建汽车城、汽车基地。同时围绕汽车产业扩张进行的扩产、兼并、重组、争夺在如今的中国大地接连上演。 相似文献
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日本日立集团(Hitachi)是世界著名的公司,2005年全球500强排名第38位,销售额835.963亿美元。日立汽车系统公司(Hitachi Automotive SystemLtd)2005年全球汽车零部件配套企业排名第24位,销售收入为51.18亿美元,占日立集团总销售额6.12%。 相似文献
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以汽车工业发达国家为例,论述了没有大公司断然形不成大产业的结论,进而断言规模是竞争实力的基础,小规模很难在激烈竞争中立足与生存。以东风汽车公司发展为例剖析了我国大型企业公司成长艰难、缓慢的原因。指出,我国要想实施汽车工业大公司战略,实现《汽车工业产业政策》规划的目标,必须迅速改善产业政策的可操作性并提高其执行权威,明确重组大公司(集团)的目标、必备条例与实施方法,对汽车零部件工业实行优化重组等。 相似文献
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2006年中国汽车产销量突破700万辆大关,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。国内10大汽车集团共销售超过600万辆的汽车,占国内汽车销售量的近85%,显然2006年的中国汽车市场已经成为国内10大汽车集团尽情表演的舞台,而双双入围世界500强企业的上汽汽车工业(集团)公司(简称:上汽集团)和第一汽车集团(简称:一汽集团)堪称绝对主角和明星, 相似文献
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双龙汽车作为重型商务用车和特殊用途汽车专业制造商的历史呆以追溯到1954年。自1983年接收Dong-A汽车公司后(那时称Keohwa),双龙汽车便迅速崛起,成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车制造商。 相似文献
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第64届法兰克福国际汽车展(64th IAA Cars)B经落下帷幕,作为全球5大车展之一,法兰克福车展不仅是新车展示的重要舞台,也为各大汽车零部件公司展示创新技术提供了机会。本次车展吸引了包括博世、电装、大陆、爱信、佛吉亚、江森自控、采埃孚等公司在内的知名跨国零部件企业。德国汽车工业协会(VDA)主席马提亚一韦斯曼(Matthias Wissmann)在车展开幕式上的主题发言中表示,大部分创新都来自汽车零部件供应商,一辆汽车的增值部分中有75%都源自他们。本次车展的主题是“未来标准”(Future comes as standard)。通过车展上所展示的各项创新技术,我们也能感受到未来汽车技术的发展趋势。 相似文献
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11月2日,全球领先的汽车零部件制造商佛吉亚签订合约同意收购埃姆康环保技术(原名阿尔文工业公司)。埃姆康是一家一体化的轿车与商用车尾气控制技术提供商,其总部位于美国密歇根州特洛伊市(Troy),共在19个国家拥有6000名员美国密歇根州特洛伊市(Troy),共在19个国家拥有6000名员工.2008年的销售额达到24亿欧元。 相似文献
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我国汽车零部件企业数实际己超越1万家(含小企业),而国家统计局仅统计国有及规模以上非国有零部件制造企业,(规模以上指年销售收入〉500万元),2005年末国家统计局统计的汽车工业企业共6315家,其中汽车零部件企业4505家(含发动机),占统计总数71.3%。 相似文献