浅析桥梁伸缩缝设计

桥梁结构的稳定性和安全性在于其桥梁伸缩缝的施工质量,桥梁伸缩缝是桥梁构造最重要的组成部分之一,桥梁行车道最薄弱的部位就是桥梁伸缩缝装置,桥梁伸缩缝的设计不仅影响了桥梁本身的使用年限、服务质量,更是直接影响行车的舒适性、平稳性和安全性。因此,桥梁伸缩缝这一关乎人类财产安全和生命安全的装置得到相关工作人员及领导的高度重视。叙述了桥梁伸缩缝装置的重要作用及其影响因素。     

新型多孔加强桥梁伸缩缝结构设计及应用研究

桥梁伸缩缝是防止桥梁因水平和竖直方向变形而破坏的重要连接构件,车辆荷载和环境变化反复作用在伸缩缝上。伸缩缝是桥梁结构中脆弱易损的构件,伸缩缝的损害严重影响桥梁的使用功能和使用寿命。分析了现有桥梁伸缩缝的种类和使用效果,针对现有伸缩缝的不足做出改进,设计出一种新型多孔加强桥梁伸缩缝,以解决现有的桥梁伸缩缝存在的抗冲击性能差且容易渗水及被杂物堵塞的技术问题。     

桥梁伸缩缝施工技术及质量控制研究

桥梁伸缩缝在桥梁建设中起到缓冲位移的作用,桥梁伸缩缝质量的好坏直接影响着桥梁车辆的行驶是否通畅、桥梁的使用寿命以及桥梁的使用功能等。桥梁伸缩缝质量较差,是目前交通行驶不畅的一项主要因素,而桥梁伸缩缝主要受人为因素和环境因素两方面影响。     

桥梁伸缩缝病害成因及防治措施

桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分,论述了目前常用桥梁伸缩缝装置的病害,通过伸缩缝易产生的各种病害原因的分析,提出了伸缩缝施工及质量控制的具体措施。     

浅谈桥梁伸缩缝施工过程中的要点控制

桥梁的伸缩缝装置是保证桥梁能够保障车辆顺畅通行的构件,伸缩缝的施工质量直接影响桥梁上行车的舒适性和交通噪声,因此,对桥梁的伸缩缝装置施工方面的研究有着重要的意义.介绍了桥梁伸缩缝施工质量控制要点.     

桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施

在对桥梁工程进行施工的过程中．桥梁伸缩缝的施工非常重要,桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到整个桥体的质量．伸缩缝的好坏直接影响着整个桥梁的稳定程度以及安全性。桥梁伸缩缝的安装一般在桥梁工程建设末期通车前进行,由于安装时间较短．施工人员往往忽略伸缩缝在建成后内部材料的问题,往往在伸缩缝混凝土还未完全凝集便允许车辆通行,这样导致伸缩缝使用时间缩短,并且伸缩缝极易损坏。     

桥梁伸缩缝施工质量的有效控制

桥梁伸缩缝的施工质量对于桥梁功能的发挥有着重要作用,在工程的实施过程中,工程技术人员应对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理,采取科学的对策和措施,确保桥梁伸缩缝的质量。对桥梁伸缩缝的种类进行了阐述,探讨了桥梁伸缩缝的施工的过程以及施工时应注意的一些问题。     

浅谈桥梁伸缩缝安装工艺及质量控制

结合桥梁伸缩缝的有关施工工序,从切缝开槽、对伸缩缝的运输安装以及切缝开槽等桥梁养护的各个方面对桥梁伸缩缝安装的工艺流程以及质量控制要点进行了论述,为今后桥梁伸缩缝安装施工具有十分重要的作用。     

市政桥梁伸缩缝的防水控制

桥梁建设过程中材料的性质和热胀冷缩功能,要积极的为市政桥梁设置伸缩缝,伸缩缝防水性能直接影响着桥梁的功能,做好市政桥梁伸缩缝防水控制工作具有重要作用。     

公路桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量的控制研究

主要介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,并以某高速公路A6合同段桥梁伸缩缝的施工为例对伸缩缝的施工工艺进行分析,然后详细探讨了伸缩缝施工过程中如何进行质量控制,事实证明,只要严格保证各项桥梁伸缩缝的质量,就能有效地避免缩缝处的跳车,从而能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。简单介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,以某高速公路A6合合同段桥梁伸缩缝为例分析了伸缩缝的施工工艺,然后详细探讨了伸缩缝施工的质量控制。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法，判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大，近年又有协调的趋势，但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因，并给出了协调二者关系的对策．