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3.动力系统接口模块的配置
当新的动力系统接口模块安装到车辆上后,车辆特定信息如车辆识别号(VIN)、发动机类型等,必须被编程输入到动力系统接口模块中。同样地,虽然未更换新的动力系统接口模块,但更换了发动机控制模块、自动变速器模块等也必须进行动力系统接口模块的匹配操作。 相似文献
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故障现象:车辆原地停放一晚或几小时后,发动机有时无法启动。已在其他修理厂更换过两个燃油泵芯,每次更换完燃油泵芯后车辆可持续使用一个月左右,但之后故障又重现。 相似文献
3.
一辆奥迪100小轿车搭载V62.6L发动机,早晨冷启动时发动机无怠速熄火,热车开空调时发动机无法提升怠速,造成发动机抖动,前来我厂维修。车辆进车间后,维修人员对该车进行清洗节气门体、喷油嘴,更换火花塞、汽油滤清器等一般性的燃油系统及点火系统保养后,故障依旧。接着针 相似文献
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车型:2019年奥迪Q7 e-tron.故障现象:无法激活EV纯电模式.故障诊断:车辆由于发动机控制单元损坏需更新,先用其他车辆上的发动机控制单元更换客户车辆上的.前段时间客户到站更换新控制单元,更换是按引导性故障步骤更换的,要求做就绪代码时发动机控制单元有分离离合器(V606)无基本设置故障,故障码为P18EF00. 相似文献
5.
所谓“三滤”,是指空气德清器,燃油滤清器和机油滤清器(机油粗、细滤清器)。“三滤”技术状况的好坏,直接影响发动机使用寿命的长短。通常空气滤清器在车辆每行驶3000km时应进行保养,使用到24000km左右时应更换纸式滤芯;燃油滤清器和机油滤清器在车辆行驶600O~8000km时进行二级技术保养,清洗滤芯和沉淀杯,清除杂质、污水等,并更换纸式滤芯。汽车发动机内部的空气、燃油和润滑油得到良好的滤清,能使发动机的耐久性由10万km,提高到25万km。由此可见,加强“三滤”的保养,可使车辆安全可靠性能得到提高,预防各部机件早期损坏,… 相似文献
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注意车辆防撞装置开关的复位 现代电控汽车设置了若干独特的故障保护模式,如防撞开关(油路惯性开关)和电脑防撞程序开关等,因此在对事故车辆修复前,要认真阅读维修手册,掌握和熟知这些保护模式的位置和功能,以便准确判断和排除事故车辆的故障。例如:一辆福特牌轿车因发生交通事故,车辆前部保险杠、散热器等受损严重;更换受损部件后启动发动机,发动机运转几秒后熄火,便再也无法启动。经检查,燃油箱油量充足,点火电路工作正常。 相似文献
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故障现象
1辆凯迪拉克SGM985轿车,客户反映车辆高速行驶时发动机故障灯闪亮,车辆制动时易熄火。维修站更换ECM、高压油泵、保险丝盒、真空泵、TAC、空气流量计、曲轴位置传感器等零件,故障未解决:曾经出现过故障码P0089、P0335、P228D。 相似文献
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故障现象:
一辆2005年飞度1.3L轿车,行驶里程5万km,装配无级CVT变速器。车主来厂反映车辆在行驶过程中发动机出现突然熄火后,不能启动发动机。等过了30~60min后才能启动,又可以正常使用。车主还反映自从3个月前因车辆前部事故在另外的维修厂更换过前保险杠、大灯、水箱、修补变速器壳体等零件后才出现问题的。 相似文献
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<正>车型:2022年凯迪拉克XT5,配置LXH发动机和9T60(M3G)变速器。VIN:LSGNB83L9MA××××××。行驶里程:6015km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:车辆为水淹车,更换过车身模块、蓄电池能量模块、14V电源模块、气囊模块后发动机故障灯亮,故障码无法清除。车辆验证。对更换的模块编程,清除故障码,车辆熄火休眠,多次启动车辆,发动机故障灯点亮。验证结果客户描述的问题属实。 相似文献
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一辆依维柯汽车,因废气涡轮增压器出现故障而送进我厂维修。维修人员起动车辆检查,发现发动机的尾气颜色为黑蓝色,且带有少量机油,加速时发动机动力不足。通过简单的询问,维修人员断定是废气涡轮增压器损坏,遂更换了涡轮增压器。更换后试车,故障现象消失。 相似文献
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故障现象 一辆2006年款大众速腾,装配1.6L发动机、5速手动变速器和电子助力系统。客户反应该车的助力转向故障灯点亮,助力转向时有时无。故障诊断与排除 该车属于事故车辆,维修时更换了车辆的电子助力转向机总成,更换后出现了上述故障。首先提取电子助力转向的故障码, 相似文献
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车型:F02,配置N54发动机.
行驶里程:40000km.
故障现象:车辆由于行驶中发动机故障灯报警来店检查维修.维修人员通过ISID渗断后测试燃油系统的低压供应,压力正常.根据检删计划的建议,更换了油轨压力传感器和高压油泵(之前已经更换过2个高压泵),删除故障存储后对车辆进行了编程.路试中发动机故障灯再次点亮报警,中央显示器显示"发动机功率下降",车辆加速无力. 相似文献
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正故障现象一辆2009年产丰田凯美瑞车,搭载2AZFE发动机,累计行驶里程约为15万km。车主反映,车辆前部发生过碰撞事故,在其他维修厂更换了前保险杠、散热器、冷凝器、空调压缩机等部件,事故维修后车辆便出现发动机怠速偏高的故障现象,且开空调时,空调制冷效果很差。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆做了常规检查,未发现异常。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速偏高。接通空调开关,发动机转速约为 相似文献
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车型丰田佳美(CAMRY)轿车,3VZ-FE型V6、3.0L多点电喷发动机。故障现象因机械故障更换了不包括附件在内的发动机总成,将原发动机附件装到新发动机上后发现:发动机水温在60℃以下时动力正常,车辆运行良好;当温度升高到90℃时,发动机突然动力不足,车速下降,有制动感觉,随即发动机故障灯亮。 相似文献
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一辆上海大众桑塔纳轿车开到洗车台上要求洗车,并要求冲洗发动机。洗车人员用高压水枪将车辆冲洗完毕后,却怎么也发动不着车了。修理人员先后更换了点火电子组件及点火线圈,车辆还是发动不起来,于是又检查了火花塞、高压线等均未发现问题。这时一辆同型号的桑塔纳轿车,也来洗 相似文献