襄樊车站高架候车厅网架屋面施工技术

对襄樊车站高架候车厅螺栓球网架及预应力GRC屋面板的特殊安装方法进行阐述 ,该特制滑道也可用于其他工程     

高速铁路高架车站候车厅声学环境要求的研究

基于我国高速铁路高架车站候车厅声学环境现场试验数据,参考国内外相关标准,通过技术可行性分析,提出我国高速铁路高架车站候车厅声学环境要求的4项评价指标:受高速列车运行噪声影响的小时等效声级(LAeq,1h)、列车通过暴露声级(TEL)、候车厅内500Hz混响时间(T60,500Hz)和扩声系统语言传输指数(STIPA)。每项评价指标又划分为允许限值和鼓励限值2个等级;其中,允许限值建立在现阶段技术可控的基础上,它对应于LAeq,1h≤65dB,TEL≤85dB,(T60,500Hz)≤2.5s,STIPA≥0.45;鼓励限值旨在保障旅客候车舒适性,并需通过加强候车厅声学设计、采取噪声控制措施后方可达到,它对应于LAeq,1h≤60dB,TEL≤80dB,(T60,500Hz)≤2.0s,STIPA≥0.55。     

特大型高铁车站高架候车厅声环境主客观评价研究

以我国新建的8个特大型高铁车站的高架候车厅为研究对象,采用旅客问卷调查的方法进行候车厅声环境质量的主观评价,并对其中2个典型候车厅采取现场测量的方法进行声场参数的客观评价,并深入分析主观评价结果和客观声场参数间的关系。结果表明:旅客对声环境满意度、声环境舒适度与旅客所处环境的安静程度、公共广播系统的播音清晰度具有显著相关性;人群噪声是造成候车厅环境噪声的主要噪声源,而且随着公共广播系统播音声级的提高,人群噪声有提高的倾向;单纯增加公共广播系统播音声级与环境噪声级之差(S/N)对提高播音清晰度的效果不明显;提高候车厅内公共广播系统的播音清晰度,需要综合考虑公共广播的选型和布置方式、候车厅的建筑声学特性、S/N等因素。     

高架车站膜结构的设计与施工

结合高架车站雨棚,从强制条件、荷载组合、计算模型以及结构验算等方面阐述了膜结构的设计要点。以宽雨棚为例,从材料特性、梁的计算、索的计算、膜的计算以及挠度计算说明了结构验算方法,同时介绍了钢结构支撑和膜材的施工要点,以期为类似工程提供参考借鉴。     

南京地铁高架车站连续刚构施工技术

介绍南京地铁高架车站混凝土连续刚构的施工顺序与施工支架、模型板、钢筋、混凝土等的施工工艺。     

预应力技术在高架车站结构设计中的应用

根据高架车站设计两个实例,对车站结构设计中预应力框架的设计原则、计算方法、构造设计等问题进行探讨,详细论述“桥建合一”预应力框架结构如何应用铁路规范、工民建规范进行设计,并为特殊受力条件下的框架结构处理提供应用实例。     

站房改造钢网架屋面柔性吊索支托法的研究

研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。     

既有地铁车站电缆改造施工技术

随着城市轨道交通建设的快速发展,网络化运行的地铁线路大量出现换乘车站,许多换乘车站是与早年建设的车站进行换乘,受当时的技术条件限制和现代建设标准的提高,实现既有车站与新建车站设备系统合理衔接难度很大。如何保证既有线的正常运行,对新线的建设施工存在很大的挑战。介绍北京地铁既有2号线车公庄站与新建6号线换乘引起的10 kV高压电缆路径改造施工。     

火石泉车站跨区间无缝线路插入两组道岔施工技术

兰新铁路火石泉车站,在站改施工中需要同时接入两组60 kg/m 18号无缝道岔,两组道岔及引轨总长度达到163 m,总重约235 t,施工难度大.由于站改施工不能影响运营,需在天窗时间内,完成同时插入两组无缝道岔施工,通过优化施工方案,以及采用大阻力无孔夹紧装置,在天窗时间内完成了施工,同时也保证了既有线行车安全.     

27.5 kV电气化铁路运营条件下进行大规模站房改造施工的成功范例——福州火车站高架候车室工程运营过渡和施工组织技术应用

针对福州火车站高架候车室工程运营过渡和施工组织技术特点,介绍了在边运营边过渡环境条件下,突出优化运营过渡、设计和施工组织所采取的技术措施以及所取得的成效,为同类工程运营过渡和施工组织提供可借鉴的关键技术.