汽车运动

再见 舒米 当舒马赫宣布他将又一次离开F1时，他的表情无比挣扎。对于这位F1七冠王而言，这几乎是他一生中最尴尬的时刻，当过往的辉煌成为难以逃避的重压。当他永不言败的信念遭受现实的讨伐，他终于为“退役”两字加上了“永远”。     

莫非王土 福特探险者 Jeep大切诺基 大众途锐 丰田普拉多

当越来越多SUV成为上下班路途中凝固的风景；当骨子里自訇那倚墅性遂渐被磨去了棱角；当黄沙与泥浆再无法修饰那幅原本硬朗的妆容，正是电他在用倔强提醒着你，     

达喀尔先生--彼得汉塞尔全身心放在达喀尔赛事的法国人

当我得知，我将要去采访一位传奇的达喀尔车手时，当我听到他的名字时，我万分激动。因为他是一位真正的达喀尔先生，他的履历里都是有关达喀尔赛事和他取得的冠军。他今年49岁，现效力于标致车队驾驶标致2008DKR赛车，他就是彼得汉塞尔。     

重返直列6缸

当自然吸气成为绝唱，甚至连张字变成了陌生的M4时，能让车迷欣慰的就是它重同了经典的直列6缸，而且造型依然漂亮、性能依然强悍。当年我们一位资深同事在10年前应聘《汽车杂志》职位的时候，老板提了一个这样的问题：“你最喜欢的车是那辆？”他不假思索地说：“宝马M3!”然后他就顺利成为了《汽车杂志》的一员。宝马M3的地位，在10年前还是那么至高无上，以致你说你的Dreamcar是宝马M3，等于摆明你是一位懂车的人。     

罗马骑士——法拉利亚太区总裁兼首席执行官马龙

当学生时期的马龙早上4点起床，每天花15个小时去学习并且只用了3年时间完成5年大学课程的时候，他一定不曾预见，今天会成为法拉利亚太区总裁。而马龙一直强调，他始终会听从自己的内心，执着地做任何自己爱做的事情。选择法拉利，也是如此。     

王者归来——舒马赫回归法拉利

舒马赫退役后会干什么？守在科林娜身边帮她养马？加入德国足球联赛，成为球员？还是继续他在《汽车总动员》里出任的配音工作，往影视明星的方向发展？关于舒米未来的猜测有很多很多，但在新赛季，当他出现在巴塞罗那试车现场时，人们惊奇发现，车王最终还是割舍不了F1，穿上法拉利服装的舒米一如从前。所变化的，只是他在车队里所将扮演的角色。[编者按]     

亦动·亦静 静若处子，动若灵豹的别克君威GS

当陈巍看到眼前这辆别克君威GS时，不禁透露出他是一个喜爱白色的人，或许，当身披白色外衣的君威GS静静地守候在那里时，便触动了陈巍的某一根神经，那价亲切感油然而生，素日，身穿白大褂的他为病人排忧解难，     

情无界 行无域

短发、短须、一身休闲，当我在约好的时间地点看到意气风发的樊波靠在动感时尚的思域边等待的情景，不禁感叹这相映生辉的浑然天成之美。我们一见如故，不仅因为樊先生一见面就伸过来的热情的手，还因为他身边的思域：我采访的众多思域车主，没有一个不和我成为朋友的。     

与狼共舞的企业——记浙江优特电气有限公司

当中国的汽配行业正在为即将疯狂进入的海外资本和技术忐忑不安时，一个来自商业圣地——温州的汽配企业却要把他的触觉伸到大洋彼岸的美洲国家。这家企业也曾经历了区域竞争的煎熬，并顽强地生存和发展起来，最终他成为了行业里的领军代表。他，就是位于浙江乐清的浙江优特电气有限公司。     

比亚迪:等待春天

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模，占有不小的市场份额，从而成为国内汽车业的领先者。