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中型偏小尺寸的三厢四门房车在国内市场上势力庞大，在用家中颇为吃香，且主力排量均为1.6升，少有越级至中型房车的2.0升排量，而新晋的三部中型偏小尺寸的房车，不约而同均为2.0升布局。究其原因，大概是为了更细分至中小型房车用家欲“升级”的需要，我们此次就找来这三部2.0升房车，它们都结合了“行政级”与活跃气质，是 1.6,1.8升房车小升一级的选择，而且今次的比试，也让有意换车的买家有个结论。[编者按] 相似文献
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我们还找来两部运动取向的中型房车，看看小排量1.6升涡轮与2.4升自然吸气谁更能带给你驾驶的激情。 相似文献
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两部车是主流行政房车的顶班型号，都有3．5升排量，V型6缸，超过250匹马力。同为日系的高性能房车比试，看看它们之间有什么不同。 相似文献
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8月份上市的别克凯越LE-MT豪华版（1.6升手动档）售价为14.98万元，别克凯越LE-MT顶级版（1.6升自动档）售价为17.98万元，展示出别克凯越重拳出击商务车，家用车市场，并成为主流中级车品牌的实力。 相似文献
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近年国内所见的韩国汽车越来越多，车厂也气势正盛，旗下数款车型成为市场大热，也在国外获奖的例子，形成一股不小的势力，韩国汽车的崛起，是因为质素上突飞猛进？还是韩制汽车贴近市场主流？抑或是价廉物美的原始因素？我们找来国内市场所能见的几乎所有的韩国汽车，凡14部一一评点，希望能从中找到一个答案。集评分为主流房车篇、豪华房车对比篇、RV篇及其他附加内容，务求能够全面、公正地展现国内韩制汽车的特色。 相似文献
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“桑塔纳”轿车,是西德大众汽车公司生产的一种中级小轿车,可装1.9升的汽油机,1.6升的汽油机和柴油机。由于装有1.8升的汽油机“桑塔纳”轿车自1982年下半年开始投放市场,已部分地取代1.6升汽油车。1.8升的汽油机,其压缩比有两种,一种 相似文献
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3．0升及以上级别的高级豪华行政房车，在国内市场甚为受落，一是符合官方用车的级数，二是因此而影响到民众购车的心理、在中国，能开上这类汽车，在旁人心目中多少带有权势的标记。今次介绍的530i、皇冠和CTS，同是3.0公升及以上级别的高级豪华行政房车份子，虽市场定位、车身尺码相近，但设计迥异，各自阐述欧、美、日对高级行政房车的好恶，这次的特辑我们的编辑就分别评述每部车的质素，并各自选出自己的选择。 相似文献
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随着休闲旅行和自驾游的兴起，人们对房车的需求逐渐增长。近年来我国旅游市场迅速发展，房车作为一种独特的旅行方式备受关注，消费者对房车的需求呈现多样化趋势。房车消费市场的发展驱动房车制造商积极采用先进的生产技术和材料，提高产品的质量和性能，其自动化生产设备、节能环保技术和智能化系统等的应用，提升了房车的舒适性和便利性。据此，基于经济环境、国内外房车市场对比分析，对房车的市场的走势及结构进行研究，并对技术及产品驱动下的房车发展空间提出预判。 相似文献
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开着房车去露营,已成为一种时尚新玩法。对于房车类别的细分大家又了解多少呢?本文首先就房车的概念和分类向读者进行一次普及,其次提出了在我国使用房车或将面临的问题,最后以图片形式向读者展示了目前我国房车市场上的主流型。希望对读者了解房车有所帮助。 相似文献
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本期的主题是分析两部主流房车与两部非主流车。所谓主流与非主流，只是相对国内市场而言，有的车款在国内绝对不是主流而在其本土却是主流，例如407。此次我们关于主流与非主流的讨论，意在尽量说明主流者因何广受欢迎，非主流者因何缺憾而造成影响，另外更想传达的是，主流的牌子固然有其广为接受的设计与表现，但我们也不希望这街上只有那几个牌子的汽车在跑，非主流的很多时候会有缺憾。但这视乎你对这些缺憾有多大的了解，如果你有冒险精神，并有足够的判别能力，若这些缺憾对体而言并非要害，它的其他特性又很对你的胃口，那它将比主流的更适合你。 相似文献
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同样应用在中型房车底盘上的1.6T引擎，以往只有配6速手排的君威1.6T，我们认为它好很大原因是6MT.那时通用的6AT表现并不尽人意。 相似文献
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中小房车向来是市场主力，15万元级别的售价，大方实用的三厢造型，平易近人的性能与操控，成为家庭用车的热门。目前的主流车型如卡罗拉、思域、速腾、福克斯、颐达等都推出有一段时间，市场吸引度不算高，而目前新鲜度较高的。 相似文献
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