湛江海湾大桥主桥合龙

随着最后一块钢箱梁顺利安装完成,广东湛江海湾大桥主桥2006年6月21日成功合龙,进入最后的桥面铺装阶段。湛江海湾大桥全长3 981 m,其中主桥长840 m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,可以通航5万t级货轮。大桥斜拉索部分51节钢箱梁,其圆弧形底面和空腹桁架结构为国内首创。大桥整体钢     

湛江海湾大桥钢箱梁安装施工

湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥,跨径组合为60m+120m+480m+120m+60m。简要介绍了湛江海湾大桥主桥斜拉桥钢箱梁的安装流程,并总结了部分经验,供今后类似工程施工借鉴。     

湛江海湾大桥48#主塔下塔柱施工

湛江海湾大桥主桥斜拉桥全长840 m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,跨径组成为60 120 480 120 60 m,其中两侧60 m边跨为混凝土箱梁结构,480 m主跨及120 m边跨为钢箱梁结构。主塔呈火炬状,钢筋混凝土结构,塔高155.11 m。该文主要介绍大桥48#主塔下塔柱的施工工艺。     

湛江海湾大桥主桥钢箱梁的吊装与合龙

介绍湛江海湾大桥主桥钢箱梁吊装与合龙的施工工艺。     

湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控

湛江海湾大桥全长3 981.19m,主桥为双塔双索面斜拉桥.主墩承台长48.4m,宽30.3m,厚6.5m.砼标号为C30,共8 047m3.以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础,介绍了大体积混凝土施工温度控制方法和有关经验计算方法     

湛江海湾大桥主塔墩承台有底套箱方案设计

湛江海湾大桥主桥全长840m,为60m+120m+480m+120m+60m混合梁斜拉桥.简要介绍湛江海湾大桥超大型承台有底套箱的设计思路.其主要设计原则为(1)尽量利用现有材料;(2)尽量使施工操作方便;(3)尽量增大套箱的整体刚度.     

湛江海湾大桥正桥桥墩与基础设计

湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段,正桥全长2 540 m,由主桥及水中引桥组成。该文简要介绍了正桥桥墩与基础设计情况,可为类似工程提供借鉴和参考。     

湛江海湾大桥正桥设计

湛江海湾大桥是广东省道S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段,连接湛江市霞山、赤坎两区中央,正桥全长2 540m,由主桥及水中引桥组成.介绍其总体设计、桥式方案及结构设计.     

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

常金线大桥全长510．48m,主桥为60m＋120m＋30m 3跨钢箱梁斜拉桥。介绍主桥钢箱梁安装方案、龙门吊设计、主要施工技术以及施工过程中的线形测量控制。     

60 m支架现浇段箱梁及基础施工

介绍湛江海湾大桥主桥边跨60 m现浇段基础管桩施打、钢管支架搭设、斜拉索锚管定位、预应力束安装、混凝土浇注等施工工艺。     

港深西部通道钢梁整体提升架设

港深西部通道后海湾大桥是一座全长460 m的单索面独塔斜拉桥,其上部结构为钢箱梁,分为22个节段。介绍整体提升技术在后海湾大桥钢梁架设中的应用。     

锚拉板式索梁锚固结构传力机理及设计优化

湛江海湾大桥是锚拉板式索梁锚固结构在钢箱梁斜拉桥中的首次采用。该文分析了湛江海湾大桥索梁锚固结构传力机理,对应力在各个部件上的分配进行了参数化分析,并就设计优化提出了有益的建议。     

湛江海湾大桥钢箱梁的制造技术

介绍湛江海湾大桥钢箱梁的结构特点,并对钢箱梁制造关键部件的精度控制和焊接采用的技术进行了深入研究,重点阐述了制造难点、工艺措施及钢箱梁的质量控制。     

湛江海湾大桥钢箱梁0号块的施工

以湛江海湾大桥施工为例,介绍了斜拉桥0号块钢箱梁施工支架的结构,并对支架的结构进行了分析。     

湛江海湾大桥钢-混凝土梁结合段受力分析

湛江海湾大桥是双塔双索面的混合梁斜拉桥。60 m边跨采用混凝土箱梁,主跨和120 m边跨采用钢箱梁,结合段设在辅助墩顶。该文主要介绍该桥结合段的构造和通过大型通用有限元软件Ansys分析的结果,供同类工程参考。     

湛江海湾大桥水中引桥50 m梁结构设计与施工

湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段,正桥全长2 540 m,水中引桥长1 700 m,该文主要介绍水中引桥50 m梁结构设计与施工方案,可为同类桥梁结构设计与施工提供参考。     

湛江海湾大桥钢箱梁结构特点及关键制造工艺方案

简要介绍湛江海湾大桥钢箱梁的结构特点,针对国内首次在钢箱梁上使用锚拉板结构的锚固形式做了重点分析,介绍了该结构在施工过程中所采用的关键工艺方案。     

湛江海湾大桥施工

湛江海湾大桥是一座跨越湛江市麻斜海湾的特大型城市桥梁,主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥,水中引桥50mPC连续箱梁采用移动模架施工,是广东省首次采用此方法施工的桥梁.技术含量高,施工难度大.较全面地介绍了湛江海湾大桥的概况及施工方案和关键工艺方法.     

上海长江大桥主通航孔桥贯通

被誉为“长江门户第一桥”的上海长江大桥主通航孔桥6月20日吊装最后一块桥面板,标志着全长8.9km的长江大桥全线贯通。长江大桥是长江隧桥工程之一,从长兴岛到崇明岛桥梁部分,其主通航孔桥距崇明陈家镇约5km,为双索面分离式钢箱梁斜拉桥,主桥塔高为212m,主跨全长为730m,宽51m,为中国同类型桥的第三大桥,世界同类型桥的第五大桥。     

湛江海湾大桥抗震性能分析

湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的混合梁斜拉桥.根据设计情况,采用空间有限元法计算分析了其动力特性,并用反应谱法对其抗震性能进行评估,得知其抗震稳定性满足要求.对该桥的抗震措施进行了阐述.