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上海通用汽车喇叭厂研制的WDL120G低声级电子盆形喇叭已投放市场。电子盆形喇叭具有音量适中和谐、耗电省(工作电流不足1安培),且无传统式白金机构等优点。该电子盆形喇叭膜片与常见金属膜片不同,采用胶木绝缘材料制成。WDL120G低声级电子喇叭工作原理(见图1、2所示)。 相似文献
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从电子喇叭的基本概念入手,介绍其工作原理、性能对比、检验标准和寿命要求等.然后对近3000个电子喇叭的拆解分析以及大量的整车试验验证,汇总分析了7种电子喇叭常见失效模式,并对每种失效模式的改进方法予以总结.还以电子喇叭冬季低温异响失效为例介绍了问题的分析过程,提供了售后质量问题分析和改进的思路. 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众奥迪A5,车主报喇叭不响。故障诊断与排除:首先用电脑检测,无故障。分析喇叭的工作过程:首先喇叭的触点开关将信号发送到转向柱电子控制单元J527,J527将信息发送到舒适总线上,电网控制单元J519收到信号,通过控制喇叭继电器来给喇叭供电。 相似文献
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汽车喇叭是驾驶者用来警示前方左右行人及车辆的必备工具,在交通安全方面起着至关重要的作用。文章针对某车型转动方向盘时按喇叭,喇叭接通时断时续的现象,分析了可能导致喇叭不响的故障原因,并提出对运动件连接处的改进方案。通过将方向盘下和转向管柱轴承中的润滑油脂更换为导电油脂的方法,喇叭响声不再出现断续现象。由此得出该车型喇叭不响的原因在于喇叭回路在转动时运动件接触面接触不良。 相似文献
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汽车喇叭是驾驶者用来警示前方左右行人及车辆的必备工具,在交通安全方面起着至关重要的作用.文章针对某车型转动方向盘时按喇叭,喇叭接通时断时续的现象,分析了可能导致喇叭不响的故障原因,并提出对运动件连接处的改进方案.通过将方向盘下和转向管柱轴承中的润滑油脂更换为导电油脂的方法,喇叭响声不再出现断续现象.由此得出该车型喇叭不响的原因在于喇叭回路在转动时运动件接触面接触不良. 相似文献
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通过分析车辆在B型喇叭立交环形匝道上的交通特性,提出了B型喇叭立交环形匝道线形指标的取值范围(如设计速度、平曲线半径等);通过分析B型喇叭立交安全运行的影响因素,总结了六种提高B型喇叭立交运行安全性的措施;最后建议B型喇叭立交环形匝道宜采用水滴形卵形曲线来布设,并结合实例阐述了该方法在B型喇叭立交设计中的具体应用。 相似文献
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故障现象一辆2001年出厂的上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,进厂时车主报修发动机有“开锅”现象。故障检查及排除据车主讲,该车此前曾因喇叭不响而在路边一小维修铺对其故障进行了检修。在检查时,发现喇叭的熔断丝已经熔断,而当时的维修工称该熔断器盒上有备用熔断丝。于是便将备用熔断丝换到喇叭熔断丝的位置上,因此喇叭不响的故障被排除。待车辆行驶了一段路程后,发动机便出现了“开锅”现象。根据车主所述,首先检查熔断丝,结果发现位于中央继电器盒上的冷却液风扇熔断丝的位置(即中央继电器盒熔断丝S1(30A)是空的,而相应的喇叭熔断丝… 相似文献
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1974年以前为第一阶段,是汽车电子控制技术发展的初级阶段。主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等等。 1974年至1982年为第二阶段,是汽车电子控制技术迅速发展阶段,在此期间,汽车上广泛应用 相似文献
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文中主要介绍了国内外机动车辆使用的各种类型喇叭的特性及结构分析,详述GB 15742-2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》,给出了欧标ECE R28《关于声音警告装置及声音信号认证的统一规定》与国标的差异,并结合我国现状对机动车喇叭的发展趋势进行展望。 相似文献
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我是一名汽车电工,也懂一些电子知识,业余时间修理家电等电子产品。工作中我遇到给捷达轿车配套的TB9112音响有一个通病,就是一个声道无声,有的是左喇叭.有的是右喇叭。经检查喇叭良好,没有问题,故障发生在音响内部。因汽车音响一般没有随机电路图,这些机子我一个也没有修好。经与音响厂家联系,只是让我把音响寄回厂家,可以免费修理(只收零件费),但这样费时且对我的修理水平也不会有提高,所以我想通过贵刊 相似文献
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近年来,汽车销售市场竞争相当大,为了能在市场上占优势地位。各个车厂都拿出奇招来吸引顾客。其中,力拼音响系统已成为了不可或缺的一部分。从普通的一部主机加四只喇叭。发展到由二路分音喇叭系统.电子分音系统和超低音的组合套装配置由数码传输到光纤连接;从CD至DVD配置,目标是通过提高音响配置来满足驾驶者的要求。 相似文献