汽车工业投资总额持续增长

随着汽车工业的发展，汽车工业完成投资总额持续增长：“六五”时期投资总额44.4亿元，“七五”时期投资总额172.4亿元，“八五”时期投资总额756.1亿元，“九五”时期前四年投资额合计达789.0亿元1999年完成投资总额194.0亿元，其中，七大企业集团占53.4%。     

努力实现汽车零部件工业与汽车工业的同步发展

中国汽车零部件工业联营公司(原名中国汽车附配件工业联营公司)于今年3月经国家经委批准成立。这个公司成立后工作上有什么打算?这是大家很关心的一个问题。为满足读者要求,现将该公司董事长刘金钺同志就汽车零部件工业的“六五”后三年和“七五”规划的初步打算和意见在本刊发表。     

中国汽车零部件工业联营公司集团化工作出台

新春伊始,以中国汽车零部件工业联营公司为基础,重新组建的汽车零部件企业集团,在北京宣告成立。这是我国汽车零部件工业发展历史上一件大事。中国汽车零部件工业联营公司——更加成熟了汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,它的发展状况和汽车工业的技术经济水平有着密切关系。“七五”期间,以至更长     

汽车工业投资总额

近年来，汽车行业企业不断加大基础设施建设和更新改造的投资、汽车工业投资总额呈现较大增长。“七五”时期投资总额172.4亿元，“八五”时期投资总额756.1亿元，“九五”时期投资总额967.7万元。2000年完成投资总额178.7亿元，其中七大汽车企业集团完成投资总额70.8亿元，占39.6%。     

依维柯轻型汽车引进项目简介

为了扭转我国汽车工业缺重少轻的局面,加快南京汽车制造厂“七五”期间轻型车换型的步伐,经国务院批准,南京汽车制造厂以技贸结合的方式,引进意大利菲亚特集团依维柯公司的 S 系列轻型汽车的设计和制造技术,对本厂进行技术改造、改建和扩建。     

正确处理好十个方面的关系促进汽车工业健康发展

党在“七五”计划建议中明确提出:“根据加快交通运输建设的要求,要把汽车制造业作为重要的支柱产业,争取有一个较大的发展.”问题是汽车工业应当走一条什么样的道路才能以较快的速度健康,稳定、持续的发展.     

关于编辑出版《中国汽车零部件工业发展及市场》暨征集有关资料的通知

各省、市、自治区机械厅(局)汽车工业办公室,各有关部门、单位、各有关企业: 我国汽车零部件工业经过几十年的发展,特别是在“七五”、“八五”期间,许多企业经过了技术改造和技术引进、使汽车零部件工业有了长足的发展、初步形成了我国汽车零部件工业体系和独立的配套市场、社会服务市场。但由于我国汽车零部件工业历史流长、涉及部门众多、企业分散、企业性质多样、水平和规模相差很大,经营和市场十分繁杂。为了帮助国内有关领导部     

国内、外汽车工业经济技术伩息摘集

·国内·▲国家经委、国家计委、财政部、国家物资局、交通部、公安部、国家工商行政管理局、中国人民银行、中国石油化工总公司、中国汽车工业公司十部门联合发布《关于加速老旧汽车报废更新的暂行规定》,规定目标,加速更新步伐,“七五”期间每年     

成绩显著 危机严重 差距很大——记全国汽车工业科技工作会议

一、科技春会,盛况空前。中国汽车工业总公司于1991年3月下旬在北京召开了全国汽车工业科技工作会议。参会的有国务院有关综合部门及有关部委;各省市(自治区)及计划单列市汽车工业主管部门;汽车行业有关企业、科研单位、高校以及新闻单位共173个单位234名代表。会议主要是总结“七五”汽车工业科技工作执行     

全国汽车展销会开幕前的采访

在中汽公司组织的1986年春季全国汽车展销会的前一天,中汽公司副总经理蔡诗晴同志接受了记者的采访,就展销会的情况及我国汽车工业“七五”期间的发展慨况提供了部分背景性材料,现经整理后发表如下.     

国内、外汽车工业信息摘集(1985.11～1986.3)

[国内] 薄一波在中汽公司二届一次董事会上指出:党中央关于“七五”期间把汽车制造业作为重要的支柱产业的决策,为汽车工业的发展指出了正确的方向,提出了更高的要求。汽车行业要生产出更多更好的汽车,带动冶金、机械、化工、轻工、建材等相关产     

天津大发汽车技术引进情况

天津微型汽车技术引进、技术改造项目是国家“六五”至“七五”期间重点技术改造项目之一。1984年10月,天津市汽车工业公司与日本大发汽车公司签定了许可证合同。合同有效期为7年。我方生产 DAIHA-TSU850系列微型汽车,及在大发公司排量为993mL 的 BC 型发动机基础上改进的,适合燃烧低辛烷值汽油的变型发动机。合同产     

打基础、上水平出口更多的汽车零部件——中汽公司召开出口工作会议

“树雄心,立壮志,勇于开拓国际市场,开创汽车产品出口的新局面,为促进汽车工业技术水平和管理水平的提高,为我国汽车工业产品打入国际市场做贡献”。这是“七五”期间汽车产品出口工作的指导思想。中汽公司于去年12月下旬在北京召开了出口工作会议,贯彻全国机电产品出口工作座谈会精神。陈祖涛、李荫寰、吴庆时等公司领导同志出席会议并讲了话,指出汽车工     

汽车与配件1986年总目录

日斗八b 期数页数从桃源县车辆状况调查看农村汽车 评论·专载·市场论坛市场团结奋斗,努力实现“七五”汽车加强宏观管理,促进汽车工业健康 工业发展目标11发展中汽公司1986年任务概述31打基础、上水平出口更多的汽车零中汽销售服务公司工作的回顾与部部件 署32从市场趋势谈到销售企业的转变全国汽车展销会开幕前的采访43要促使汽车工业产品买方市场的兴产需直接见面、汽车销售大增44起从展销会看汽车市场 45为什么汽车工业要成为支柱产业?国家物资系统两次汽车展销会概况46正确处理好十个方面的关系,促进中汽公司召开引进技术交流消化吸汽…     

汽车零部件焦点话题之七--现状、趋势与建议

早在“七五”、“八五”期间就被列为汽车工业重中之重的汽车零部件工业,历经十多年的发展取得了长足的进步。在企业形态方面的反映就是诞生了大量的三资企业和民营企业。前者是解决轿车国产化方面的主力军,而后者则是售后市场及出口创汇的生力军。但随着入世之后,大量车型的引进,及国内市场汽车需求大增,在汽车产业发展的态势上,“重中之重”已显得名不符实,徒有虚名。行业内存在的种种问题,造成了新一轮零部件发展严重滞后。     

加速汽车零部件行业的技术改造——中汽公司副总经理吴庆时在“七五”汽车零部件技术改造项目计划会议上的讲话(摘要)

同志们: “七五”汽车零部件技术改造项目计划工作会议现在开会了。应邀来参加这次会议的有各有关省、市机械厅、局和汽车工业公司的代表。上海市经委、中汽公司设计研究院也派代表参加了会议。我代表中汽公司,向参加会议的各位代表表示热烈欢迎。     

应用柔性制造技术发展我国汽车工业

“七五”期间,我国汽车工业要贯彻以现有企业的技术改造和改建、扩建为主的建设方针,以收到投入少、产出多,周期短、效益高的预期效果。当前,我国汽车工业的实际情况是,老产品要继续维持生产,赶超世界先进水平的新产品又要不断开发。因此,在一定历史时期内,同时生产不同水平层次的汽车产品是必然的。问题的关键是采用什么样的生产技术和手段来满足高效率、多品种混流生产的要求。这个问题非但在第一汽车制造厂、第二汽     

必须大力发展汽车零部件工业

(一) 改革开放以来,随着汽车主机引进国外技术,各方面重视汽车零部件的发展,强调零部件是汽车工业的重中之重。先后引进了66种零部件制造技术,积极吸引外资,已兴办23家合资企业。在“七五”期间,对131个汽车零部件项目进行了技术改造,计划总投资为14.1亿元;到1990年底,已累计完成总投资12.2亿元;有108个项目已经竣工,其余待1991年后完成。     

我国重型汽车“九五”期间发展重点

“六五”期间对我国汽车市场有一个基本评价，叫做“缺重少轻、轿车基本空白”。经过“七五”、“八五”的努力，缺重的问题已经得了基本解决。《汽车工业产业政策》的颁布，使汽车工业的面临新的挑战并发生重要转折。     

看发展 论差距——借鉴天津汽车工业的技术引进

天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距.