团结奋斗,努力实现“七五”汽车工业发展目标——摘自中汽公司首届五次暨二届一次董事会上的工作报告

1986年11月上旬中汽公司召开首届五次暨二届一次董事会,陈祖涛总经理就汽车工业的发展形势和今后的任务作了工作报告。本刊现摘要发表。     

奋斗,为“中国梦”的实现——新年献词

乘着党的十八大胜利召开的强劲东风,我们迎来了新的一年。值此辞旧迎新之际,我们向热心的读者、汽车维修行业的同仁和一贯支持我们的作者致以诚挚的问候和衷心的祝愿。过去的一年是中国历史上重要转折的一年。我们经历了风雨,更迎来了彩虹;经历了春天的辛劳,更迎来了秋天的收获。我们的刊物在业内更为人瞩目,刊物的内容更实用,刊物提供的科技手段更前沿,被广大读者认为是极具实用价值的期刊     

抢“滩”登陆——第十四届上海国际汽车工业展览会

《抢滩登陆》这款单机射击类游戏相信大家都玩过，而就在这个四月，在上海也上演了类似了情景，只不过这回没有了坦克与飞机，“来犯之敌”换成了全球各大汽车厂商，正所谓各路英豪，群雄逐鹿，“抢占”上海滩。此次在车展现场全球首发的车型共有75辆，其中，国际汽车公司全球首发车型就达19辆，大家熟知的品牌纷纷拿出重量车型     

改革、协调、打基础、上水平——在中国汽车工程学会第五届年会上的总结发言

本文讲了两个问题即:(1)学会工作是国内外技术交流必不可少的渠道之一并举出一些实例说明这个问题;(2)对本届年会的主题“改革、协调、打基础、上水平”予以详尽地阐述。     

实现“十二·五”汽车减排目标的基础是燃油

<正>再过4个月就要进入"十二·五"期内,今年1～7月份商用车累计销售2593178辆,累计增长42.18%。虽呈逐月下降趋势,但增长量仍然可观。现在的问题是,销量的增长和排放法规的执行依然矛盾重重。按国家环保部     

“后备军”大检阅——记第11届上海国际汽车工业展览会

车市脚步曾在去年一度放缓，2005年的汽车价格战似乎也远没有想象中的激烈，但这些绝不意味着中国的汽车工业已经越过兴盛的顶峰，本届上海车展就显示出了中国车市今后1—2年闻的强大后劲。上海车展中，生产商们向众人展示了一支庞大的车市“后备军“，中国车市也将依仗着这支“后备军”来保持发展，而一些格局变化也在车展中悄悄地显露了出来。合资品牌们一如既往地按照自己的步伐前进．“出新”时不忘“改陈”；自主品牌们则在车展中显示出了惊人的活力，他们正在用奔跑的方式来追赶着合资品牌的步伐，但两个阵营正面竞争的局面还没有在车展中真正显露出来。     

国企汽车经锁商的独特优势——访“上物汽车”总经理宁斌

和许多民营企业开办的或者具有外资背景的汽车经销商不同，当来到“上物汽车”宽敞明亮但却并不很时髦的办公地点时，记者“嗅”到的是典型的改制后国有大企业的“味道”。     

军民携手,为搞好汽车零部件工业而奋斗——中汽公司总工程师李荫寰同志在"军工系统企业生产汽车零部件工作座谈会"上讲话（摘要）

同志们: 在计委、经委、国防科工委、机械部的指导下,今天,我们会同航空工业部、航天工业部、电子工业部、兵器部、中国船舶工业总公司,在保定共同召开"军工系统企业生产汽车零部件工作座谈会"。被邀请参加会议的有总后车船部、装甲兵部、交通部公路局、各有关省、市机械厅、汽车工业公司、各有关军工系统企业的代表,为了更好沟通情况,我们还邀请了一汽、二汽、上海、北京、天津、重型汽车公司的代表参加会议,让我代表中汽公司向参加会议各位代表表示热烈欢迎。     

关注新能源汽车——“第五届中国(广州)汽车零部件论坛”圆满落幕

【本刊讯】2012年11月23～24日,由中国电器科学研究院(CEI)———国家汽车及零部件(广州)出口基地技术支撑公共服务平台主办,威凯检测技术有限公司(CVC威凯)承办的第五届中国(广州)汽车零部件论坛在广州隆重举行。作为第十届广州国际汽车展览会的重要组成部分,本届论坛受到社会各界的广泛关注。     

发扬成绩 团结创新 为全摩网工作再上新台阶而奋斗——在全国摩托车行业经济技术信息网第三届网员代表会议上的报告(摘要)

一、四年来的工作从1987年10月建网以来,全国摩托车行业经济技术信息网就一直得到全体网员单位以及全行业的热切关心和鼎力支持,因而使她得到不断的发展壮大,其生命力十分强盛! “全摩网”自建立以来,以其热心的工作、诚挚的服务,赢得了全国广大摩托车厂家、零部件生产企业、科研部门、高等院校、经销维修单位的重视,多年来,他们参加“全摩网”举办的各项活动的热情一直十分高涨,他们把参加“全摩网”视为“走进行业、发展生产”的希望所在。建网初期,全摩网网员单位仅103家,到召开二届二次代表会议时就发展     

中国汽车产品回收利用产业的现状与可持续的未来“第五届亚洲汽车环境论坛”上的国家进展报告

由中、日、韩、马、澳五国联合发起、澳大利亚汽车回收利用协会（ARAA）承办的＂第五届亚洲汽车环境论坛＂（5th AAEF）,于2012年11月29日～12月1日在澳大利亚布里斯班举行,本届论坛的主题为：＂齐心协力,实现报废车辆有效环境管理的合作战略＂。汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟常务副理事长兼秘书长陈铭代表中方作了题为《中国汽车产品回收利用产业：现状与可持续的未来》的国家进展报告,介绍了在生产者延伸责任制度下,中国汽车产品回收利用产业发展的探索及经验。     

着眼未来市场,加快发展我国汽车产业——第六届北京国际汽车工业展览会观感

介绍了第六届北京国际汽车工业展览会的特点、展览主题与中国汽车市场的关系，并提出发展中国汽车工业需要解决的几个问题。     

“抓住机会,实现百亿目标”——2011年上汽依维柯红岩营销商务年会召开

1月10日,＂2011年上汽依维柯红岩（以下简称＂上依红＂）营销商务年会＂在厦门国际会展中心举行。2010年,上依红实现销售车辆33258辆,同比增长69.7%。产品的市场占有率增长0.18%上升到3.26%。2011年,上依红将吹响增长的号角,向着年产4.3万辆,销售额过百亿的目标冲刺。     

上汽大通:创新为本 技术为王——第16届上海国际汽车工业展览会专访上汽大通

今年一季度,大通速度持续发力。整车销售7005辆,同比增长111%,海外销量再创新高,同比增长642%,上汽大通销量继续保持快速增长的同时,产品体系不断完善。上汽大通以国内同级首款纯电动MPV EG10、G10旗舰版等全系车型的超豪华阵容亮相上海车展。作为发动机行业唯一受邀媒体,《国外内燃机》对上海汽车商用车公司进行了采访。     

“环球一体化”——在“中国汽车工业和WTO研讨会”上提出的问题

编辑部设在美国的英文版《中国汽车要闻》杂志,在第六届北京国际汽车展期间,举办了“环球一体化——中国汽车工业和WTO研讨会”,国务院有关部门的负责人,通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、标致-雪铁龙,以及德尔福、米其林、康明斯、伊顿和法雷奥等外国大汽车公司、大零部件生产企业的高层人物,国内一汽、二汽、上汽、北汽、长安和悦达等汽车企业集团的有关领导参加了此次研讨。 现将会上提出的问题及其回答,作一摘录,供读者参阅。 1.中国私人消费汽车的潜力很大,为什么没有出现私人消费汽车的热潮? 国务院发展研究中心工业经济部部长刘世锦认为,一是车价太高,二是价外税费太多。 2.关于中国汽车工业发展的     

“福田”奔驰在快车道上——专访福田汽车集团副总经理、营销公司总经理王向银

在品牌云集的卡车市场，“福田”汽车成为一匹令业界瞩目的“黑马”！从早年的单一车型到如今的欧曼、奥铃、欧马可等众多颇具影响力的新型卡车；从上市之初的平平销量到如今的年销量达到六十万辆的骄人业绩，“福田”一直行进在我国汽车工业发展的快车道上。     

中国汽车工业实现自我开发要从零部件做起——第九届上海国际汽车展述评（三）上

由于缺少国际品牌车和概念车,使第九届上海国际汽车展逊色不少。但与车展结伴而行的零部件和汽车相关产品展如青橄榄一样令专业人士回味无穷。博世、海拉、德纳、曼内斯曼、ZF、拜耳、大陆、米其林、Luk等世界著名零部件供应商的参与,使展览会精彩许多。本次参展商大约有700多家,其中整车商约40～50家,零部件和相关产品展商约600家。参展国家和地区有23个,其中德国、意大利、美国、法国和中国的台湾、香港展商居多。由此可见,国外企业看好中国     

我国节能与新能源汽车技术发展解析——在上海第2届中国商用车发展交流研讨会上的报告(摘要)

编者按:2009年4月,上海国际车展期间召开的第2届中国商用车发展交流研讨会上,中国汽车技术研究中心主任顾问张书林作了题为<我国节能与新能源汽车技术发展解析>的报告,分5方面全面系统地阐述了我国节能减排面临的形势,我国汽车节能与新能源发展思路,汽车节能与新能源技术及产品选择原则,以及近期节能与新能源汽车的技术发展方向、政策走向及对策建议,对我国产业界及政府决策部门具有较高的参考价值.     

原创是广告的灵魂——第五届中国汽车广告奖在上海揭晓

一场没有“走秀般”的隆重开、闭幕式；一场没有企业老总、VIP嘉宾的评选；有的只是摆满整个酒店大会议厅的近千幅参赛作品，和忙忙碌碌往来穿梭其间的评委们。     

推进“二次创业”,实现新的发展——访济南特种车有限公司总经理陈虎

2010年底以来,中国重汽集团济南特种车有限公司随着领导层人事的重大变动,以及"二次创业"伟大工程的不断推进,开始了崭新的发展历程,包括新的产销目标、新的产品规划、新的网络建设以及管理水平的提升等等。日前,记者通过对该公司总经理陈虎的专访,感受到了该公司2011年以来发生的一些新变化。