大体积混凝土施工中的技术处理

大体积混凝土施工往往由于产生过大的温度应力导致混凝土结构开裂，本文分析了开裂的原因和所采取的控制开裂的措施。     

斜拉桥大体积混凝土浇筑水化热温度监测及分析

对北方某斜拉桥主墩承台、转体上盘、塔梁墩固结实体段及"人"字形塔脚部位的大体积混凝土浇筑过程中的水化热温度进行测试,实时掌握水化热温度发展规律,通过添加适当的粉煤灰、减水剂、缓凝剂、控制混凝土入模温度和内部设置冷却水管等措施,能够有效地控制大体积混凝土浇筑施工过程中核心与表面的温差,避免温度裂缝的产生。     

茅台大桥大体积混凝土承台温度控制研究

贵州遵赤高速公路茅台大桥主桥为128 m+220 m+128 m预应力混凝土三跨连续刚构,主墩承台尺寸为20.4 m×11.0 m×6.0 m。本文阐述了大体积混凝土承台施工中的温度控制标准、主要温控措施、混凝土水化热的温度检测及主要体会。     

崖门大桥大体积混凝土温度控制

为进一步探求大体积混凝土开裂的的基本原理,结合施工现场测试结果,从影响大体积混凝土开裂的几个主要因素出发,分析施工中采用的控制温度技术措施的实际效果,为现场的裂缝控制提供依据,也为今后进一步理论研究打下基础。     

大体积道岔连续梁一次浇筑技术

以解决客运专线大体积道岔连续梁混凝土一次性浇筑中遇到的技术难题为目的,以资阳沱江多线特大桥道岔连续梁为工程依托,采取加大支架结构的刚度、延长混凝土初凝时间及优化混凝土浇筑顺序等技术措施,尽可能减小后浇混凝土对先浇混凝土的影响,对大体积现浇梁混凝土一次性浇筑有一定指导作用。     

大体积混凝土施工期温度裂缝计算分析

混凝土水化热引起的温度裂缝是影响工程结构安全的重要因素。文中使用规范公式计算和有限元分析两种方法,对大体积混凝土施工期裂缝产生原因进行研究。结果表明水泥水化放热时间集中,混凝土在浇筑以后两到三天达到最高温度。水池池壁长边中间区域水化热温度应力较大,当温度拉应力大于混凝土抗拉应力标准值时混凝土就会开裂,这与实际结构裂缝开展情况基本一致。     

宜万铁路宜昌长江大桥C60高性能混凝土的质量控制

针对宜万铁路宜昌长江大桥主桥连续刚构柔性拱组合结构，为减少大体积混凝土水化热，以及主梁C60混凝土收缩、徐变，提高抗裂性能，结合宜昌长江大桥C60高性能混凝土应用技术试验，从混凝土原材料、配合比及施工工艺、质量检查、验收等方面加以控制，制订了C60混凝土的生产技术条件，提出控制早期开裂的措施，确保了宜昌长江铁路大桥主梁的使用寿命和使用性能。     

基础底板大体积混凝土冬季施工技术

在德纳国际广场１号楼基础底板大体积混凝土冬季施工中，通过原材料选用，配合比设计，混凝土内部温度控制等措施，保证了工程质量。     

长湖申线特大桥大体积混凝土温控防裂措施

大体积混凝土施工时,由于水泥水化过程中释放大量的水化热,混凝土结构的温度梯度过大,从而导致混凝土结构出现温度裂缝。因此,采取相应的技术措施,控制混凝土硬化过程中的温度,是保证大体积混凝土结构质量的重要手段。结合长湖申线特大桥的施工实践,介绍其承台、墩身、悬浇箱梁中横梁等部位大体积混凝土采取的温控防裂措施。     

大体积混凝土水泥水化热施工冷却技术

大体积混凝土由于内部水泥水化热引起的温度上升 ,一般混凝土浇筑后 3d时水化热达到峰值。当外界环境温度很低时 ,混凝土内外温差大于 2 5℃ ,混凝土即产生温度应力裂缝。为保证混凝土的施工质量、防止裂缝的产生 ,特对大桥承台大体积混凝土施工温度情况进行论证 ,并采取相应的人工冷却控制温度措施。     

某高层住宅基础底板裂缝的施工控制

文章介绍了高层建筑大体积混凝土基础的特点,通过工程实例,从混凝土原材料、配合比设计、现场施工等方面进行了探讨,提出了大体积混凝土基础底板施工中的裂缝控制措施。     

浇筑混凝土温控仿真参数的研究

分析浇筑混凝土温控仿真中的温度参数和应力参数的特点 ,提出一些合理的建议 ,为开展浇筑混凝土温控仿真分析提供参考。     

人行道盖板生态纤维增强混凝土技术研究

采用生态型超高性能纤维增强混凝土(ECO-UHPFRC)代替活性粉末混凝土(RPC)生产人行道盖板,以达到节约成本,保护环境的目的。尝试用尾砂和河砂代替石英砂用于ECO-UHPFRC的配制,用河砂配制了各项性能符合要求的ECO-UHPFRC材料,并在生产中成功应用。     

声波透射法在灌注基桩完整性检测中的应用研究

对声波透射法在基桩检测中的基本理论、检测方法及判别标准进行了分析研究,指出桩身混凝土质量现有评定方法的不足,提出桩身混凝土缺陷部位及类别的综合判定法.并结合某大桥的基桩检测项目,通过工程实例说明其在基桩完整性检测中的应用效果.     

系杆拱桥拱肋内混凝土非对称浇筑量化影响分析

为找到拱肋内混凝土非对称浇筑施工与对称浇筑施工的量化差异,使用三维有限元分析软件MIDAS/civil模拟拱肋对称浇筑和非对称浇筑2种情形,分别分析2种情形中拱肋和系梁在单侧浇筑一半(单侧筑半)、单侧浇筑完毕(单侧筑毕)、徐变3种工况下相同位置处的位移、弯矩变化规律,量化指出非对称浇筑的弊端。结果表明:非对称浇筑时拱肋的位移最大比对称浇筑的大26.1%,弯矩最大比对称浇筑的大164.3%;非对称浇筑时系梁的位移最大比对称浇筑的大24.3%,弯矩最大比对称浇筑的大13.4%,不宜非对称浇筑拱肋内混凝土。     

混凝土空心板梁底板纵向裂缝对结构受力的影响分析

结合预应力混凝土简支空心板梁底板纵向开裂后桥梁静载试验的结果,采用空间实体有限元法和等代刚度法就纵向裂缝出现对梁体刚度的削弱进行了讨论,进而就其对主梁荷载横向分布的影响进行了分析.     

旧桥预应力混凝土空心板破坏荷载的试验研究

通过某已使用10年的旧桥预应力混凝土空心板的破坏荷载试验研究,对旧桥预应力混凝土空心板的破坏机理、变形性能及极限承载能力等进行了研究,为旧桥承载能力的评定、加固设计及单板受力问题的分析解决提供了试验依据。     

无黏结预应力混凝土板冲切承载力计算方法研究

针对目前无粘结预应力混凝土板的冲切承载力计算的一些不足之处进行系统研究。假设混凝土材料为理想的刚塑性材料，以“拟库仑准则”为混凝土的强度准则，根据塑性极限理论，通过建立虚功方程推导出无黏结预应力混凝土板冲切极限承载力计算公式。将基于该式的计算结果与试验结果进行比较，证明了该公式不但能很好地反映无黏结预应力板冲切极限承载力的各影响因素，而且计算结果较为合理、准确。     

基于水泥混凝土路面脱空板使用寿命的脱空等级划分方法

通过计算板角不同脱空尺寸时板纵边中部与板角荷位点的荷载应力,研究脱空状态下混凝土板的临界荷位转移规律,分析水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响,由此提出脱空等级划分方法.研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移,对于板厚为0.25 m的水泥板,当脱空尺寸Lv>0.7 m时,板角脱空区与未脱空区边界(即三角形脱空区域的斜边)成为面板受力的最不利荷位.并提出脱空等级的划分标准:0～0.4 m为轻度脱空,0.4～0.7 m为中度脱空,大于0.7 m为重度脱空.