购买实战 天津一汽夏利2000

背景信息 夏利2000是天津一汽在NBC平台上生产的第一款车型．它的原型车是日本丰田公司基于NBC平台的小型三厢车“PLATZ”．请车型在在欧洲和日本都获得过年度车型大奖。不过天津汽车生产的夏利2000所配备的发动机．是当时天津一汽在金夏利上装配的技术成熟的丰田8A发动机。在NBC平台上的另一款车型威乐上市后．夏利2000就退出了汽车市场。     

全全到位威乐轿车

威乐(Vela)轿车是天津一汽夏利汽车股份有限公司在引进NBC平台的基础上，继2002年雅酷和2003年威姿之后，于2004年初推出的又一新车型。     

城市小精灵比评威乐与飞度

威乐是天津一汽在2004年推出的第一款新车。这款车在推向中国市场的同时，其原型车也将在美国与加拿大市场同步上市。众所周知，日本丰田公司向全球亮出了世界战略车NBC（NewBasicCar)的理念，NBC的意思为“新基准轿车”。已经投产上市的威姿，威驰以及Vela都是基于这个NBC平台的产品。     

威乐威姿用胎推荐

威乐和威姿，这对长相各异的双胞胎，都是来自天津一汽从丰田公司引进的NBC（New Basic Car,新基准轿车）平台的车型，威乐的原型车就是为北美市场设计的Echo,而威姿的原型车就是风靡欧洲的Yaris.[编者按]     

简约实用志在“和谐”——金港试驾天津一汽威志

定位于“和谐·示范车”的威志是融汇了天津一汽20年专业造车经验,投资3亿多元资金,国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的一款自主品牌轿车,前后用了34个白车身,路试进行了360万公里,整车进行了120万公里,对照了30多个车型,仅内饰设计就进行了18个月。威志诞生在天津一汽先进的“NBC”平台。“NBC”平台最初是丰田公司为打造划时代的全球车而独立开发的。“NBC”是“New Basic Car”的简写,直译为“新基准轿车”。国内的威姿、威乐、威驰都是“NBC”平台家族的产品。     

浅谈质量体系认证中的档案工作

天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心是天津一汽的技术核心力量，一直承担着新产品开发及新老车型的技术引进、消化吸收及技术改进工作，其主要技术成果有：以TJ7100为基础而研发的60余种夏利系列轿车；以丰田NBC系列平台为依托，引进开发的夏利2000、雅酷、威姿及威乐等车型。     

探明天津-汔威姿、威乐停产原因

根据2007年全国乘用车辆产销量统计，威姿威乐所有车型在6、7月份开始，产量就已经为零。威姿威乐都是天津一汽在NBC平台上打造的车型，采用的是丰田的技术，在成本上一直高居不下。这影响了产品的销量，但这不是其停产的主要原因。     

购买实战天津一汽威乐1.5自动

背景信息 天津一汽生产的威乐是在2004年2月，同天津一汽丰田花冠一起上市的，它出自于丰田著名的NBC平台。由于尾部高翘的夏利2000销售不佳而停产，虽然厂家避而不谈，在消费者看来威乐则是夏利2000的替代车型。实际上装配5A发动机的威乐是厂家刻意在动力与油耗、操控与空间、安全与舒适之间创造一种平衡设计理念的车型，是一款各方面表现均衡的小型车。     

倾情威乐的Happy Time——试驾天津一汽自动挡威乐

威乐(VALA)是天津一汽引进的一款基于AB(all balanced)理念的家庭用经济型轿车，根植于全面平衡的设计理念，将动力，空间，安全，操控，舒适这五大优势性能在最大化基础上合理整合与整体提升，既不忽略，不弱化任何一方，同时契合起来又相得益彰，表现出色。其原型车为日本丰田2004款ECHO／Yaris，是诞生于日本丰田NBC平台的新一代紧凑型轿车，     

大师级的小车精品——详解威志09款

威志09款诞生于天津一汽引进的丰田NBC技术平台，在老款威志基础上，从内饰、安全、耐用、环保和经济等方面进行了20余项技术和配置的改进与升级，迎合了新能源时代对小车综合性能的全新需求。威志09款凭借着“大师级的造车理念和领先技术”，诠释了精品小车的4大潮流卖点，引领着中国小车市场的潮流风向标。     

威乐威姿用胎推荐

威乐和威姿,这对长相各异的双胞胎,都是来自天津一汽从丰田公司引进的 NBC(New Basic Car,新基准轿车)平台的车型。威乐的原型车就是为北美市场设计的Echo,而威姿的原型车就是风靡欧洲的 Yaris。NBC 平台的车型在底盘结构、动力系统、悬挂结构上都采用了相同的设计,就连车轮的尺寸与型号都一模一样。不过由于两种车型的外形风格迥异,使得人们在使用时会偏向于车辆某一性能上的表现,有人偏重于弯道上的操控性,有人强调高速时的稳定性。这时轮胎的性能往往起决定性的作用。本期我们把目光放到威乐与威姿的车轮上,看看什么样的轮胎才更适合它们。     

中国威，国人志

从名字来看，威志属于丰田的“威”字辈，然而它却是一款自主开发的车型。 然而威志也有和威姿、威乐的血缘关系，威志在设计时借助了丰田NBC平台，两外形上则由一汽自主设计。     

广州丰田雅力士

客者来历 20世纪90年代，丰田公司推出了世纪战略车NBC（New Basic Car），取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。新Yanis（雅力士）正是NBC平台上的第一款车。不仅是全球及欧洲最畅销的小型车之一，也是中国市场真正的丰田紧凑型两厢车。     

新闻

大师级的小车精品——详解威志09款威志09款诞生于天津一汽引进的丰田NBC技术平台,在老款威志基础上,从内饰、安全、耐用、环保和经济等方面进行了20余项技术和配置的改进与升级,迎合了新能源时代对小车综合性能的全新需求。威志09款凭借着"大师级的造车理念和领先技术",诠释了精品小车的4大潮流卖点,引领着中国小车市场的潮流风向标。     

骏派的特别使命

当使命被特别提出，并特别强调时，一定是关乎存亡涉及生死的非常之时。骏派，这个崭新的汽车品牌就是天津一汽处在非常时期肩负特别使命诞生的。5月28日，深港澳车展前夕，天津一汽在深圳发布其战略转型中的核心、全新子品牌——骏派，并携该品牌旗下首款车型骏派D60（A0级都市SUV）共同亮相。天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理鲁小舟表示，骏派是天津一汽贴合市场热点，在夏利和威志产品线基础上打造全新产品线，以满足市场整体需求。其肩负着助推天津一汽打破颓势、力挽狂澜的重任。     

一汽华利100％股权30万元挂牌转让

最新消息．一汽华利（天津）汽车有限公司100％的股权．将于4月15日前在北方产权交易共同市场信息平台中以30万元的挂牌价出让。一汽华利（天津）汽车有限公司是一汽集团旗下唯一的一家微型特色乘用车生产基地．1984年首批被国家定点为微型汽车生产基地．1997年跨入了全国五百家大型企业行列。     

新燃点天津一汽威志三厢1.5

当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候，天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台，我们并不陌生。而在两厢威志的基础上，天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]     

中国威,国人志

从名字来看,威志属于丰田的“威”字辈,然而它却是一款自主开发的车型。然而威志也有和威姿、威乐的血缘关系,威志在设计时借助了丰田NBC平台,而外形上则由一汽自主设计。威志的外观比较刚硬,见棱见角的外观让这款小车有更多的冲击感:大灯等细节的设计很好地点缀了设计主题。内饰上依然和NBC平台生产的各款小车一样采用中置仪表,只是并没有采用丰田的电子式仪表,而是用模拟仪表替代。     

发“威”海外，威志品牌之路渐行渐远

奥运期间，一行19人的外国威志用户代表团来到神州大地，代表团不仅在奥运赛场上欣赏到了精彩杰伦的比赛，亲身感受到了“更高、更快、更强”的奥运奋进精神，更通过8月18日参观天津一汽制造工厂生产线，近距离感受天津一汽的生产工艺和制造技术，增强了对天津一汽的产品认知，提升了对天津一汽的品牌美誉。     

一汽创国内自主品牌轿车单批出口之冠

2005年5月19日，一汽集团天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的1100台“夏利”N3轿车和一汽华利（天津）汽车有限公司生产的100台“幸福使者”轿车在天津新港装船发往中东和北非，这是一汽集团2005年第三次单批发运千台整车．也是迄今为止国内自主品牌轿车产品单批出口数量最大的一单。