中海货运做好迎峰度夏煤运

一年一度的迎峰度夏已到来，中海货运根据中海集团的要求，成立迎峰度夏工作领导小组和工作小组，制订电煤运输迎峰度夏的工作计划和方案，努力做好民煤运输和迎峰度夏工作。     

基于综合货运枢纽公路货运场站布局

在综合货运枢纽的条件下,运用几种不同的预测方法预测公路货运场站的适站量,根据得到的结果,进一步确定公路货运场站的规模和数量。结合公路货运场站规划的实践以及需求预测成果,对综合公路货运场站的布局模型进行分析。通过重要度指标量化,建立基于重要度的混合整数规划模型,并借助优化建模软件,对实际问题进行抽象建模,编写求解程序,成功建立求解模型,使得模型能够更好地应用于实践中。     

我国货运生成规律及实证分析

改革开放以来,随着我国经济持续快速健康的发展,尽管货运联系在运量和运距两方面都有迅速的增长,但由于经济增长速度加快,货运生成密度和强度仍然呈现了下降的趋势。因此可以预测到,随着我国经济的继续发展,货运生成密度和货运强度将继续下降,但是下降的幅度会越来越小。     

可持续发展的城市货运规划

参照发达国家的经验和做法,对城市货运的研究范围及我国城市货运规划目标进行分析,提出我国大中城市开展城市货运规划可预先控制城市货运对城市交通和生态环境产生的负面影响。城市货运规划应以城市土地合理利用和环境保护为前提,以此开展城市货运调查、需求预测、货车通道规划、货运站场规划、配送装卸点规划、货运交通管理规划等工作。     

深圳市货运节点功能重组与空间重构

当前在产业转移升级趋势明显、土地资源加剧紧张的状况下,如何将经济部门的物流产业及园区规划、运输部门的行业发展规划、城市规划部门的综合交通体系规划三者协调统一,是各大城市亟须解决的重点和难点问题。对此,《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》开展了以重新组织城市货运空间为重点的货运规划实践。首先对深圳市货运系统发展现状进行分析,阐述货运系统在用地、运输方式、场站布局、货运通道等方面存在的问题。其次,梳理深圳市货运交通规划面临的行政管理、规划编制和落实、规划方法适应性、物流用地空间等方面的挑战。最后,以物流功能集聚为出发点,拓展货运枢纽的功能和属性,提出枢纽分级、立体化布局、公共空间共享专营等规划方法与实施机制。     

合资铁路公司货运管理的现状和对策

以天津南环铁路有限公司运输分公司货运管理的现状入手,对该公司现行的货运管理结构、方式和内容等方面进行分析,指出目前合资铁路公司在货运管理上存在的问题,提出相应的解决对策,对合资铁路公司更合理的进行货运管理具有一定的意义。     

纽约市货运调研与政策制定对上海市的参考

为解决货运车辆运营配送引发的交通负面影响,科学地进行货运数据调研并加以分析,是合理制定货运政策以解决问题的关键.结合纽约市经验,总结城市货运工作中数据调研的重点与难点、类型与开展方法;通过具体案例介绍了纽约教堂大道货运车辆造成的问题,通过数据调研分析发现导致问题的原因,以及进一步制定针对性货运政策及其实施效果的全过程;...     

城市货运交通组织模式特征研究

文章从适用范围、通道形式、通行能力、经济可行性、承载工具能耗等几个方面,对城市货运交通组织目前存在的3种模式——地下物流、城市快速货运通道、配送物流进行分析,综合比较3种模式的优劣势特征,以期为城市货运交通组织模式的选取提供参考。     

浅谈如何抓好垦区货运市场建设

随着垦区市场经济的快速发展,垦区货运市场建设都不同程度普遍存在:货源高度分散;货车实载率低等实际问题,如何解决垦区货运市场建设与经济发展中不相适应的“瓶颈”问题,加快垦区货运市场建设,实现垦区货运经济协调可持续发展应解决几方面的问题。     

我国高速铁路货运产品开发

首先介绍了国外高铁货运产品现状，分析我国高铁货运产品的需求形势，并对高铁货运产品进行市场定位。然后对高铁货运产品进行开发，提出其运输组织方案及产品延伸服务。最后分析高铁货运产品的经济效益，为我国开发高铁货运产品提供参考。     

浅谈黑龙江省货运市场现状及发展

通过对货运市场现状的分析,提出了货运业的发展方向和思路。对加快培育新型道路运输市场机制有积极的促进作用。     

基于模糊聚类方法的铁路货运安全水平分析

安全是货运工作的根本和关键,因此很有必要对各铁路局的货运安全水平进行分析.采用模糊聚类分析方法,根据货运安全质量对各铁路局加以聚类,由归类结果分析它们的货运工作管理情况.实例计算结果说明了该算法的有效性.     

我国公路货运如何实现可持续发展

目前我国正处在工业经济和知识经济共同发展的时代,交通运输的现代化能够满足不断变化和发展的经济、社会的各种需求,而公路货运是交通运输现代化之中的重要一环,实现我国公路货运的可持续发展也是成为交通强国和运输大国的基础。将主要针对我国公路货运如何实现可持续发展这一问题做一下分析。     

公路零担货运自建营业网点的SWOT分析

对于公路零担货运行业来讲,＂规模化生产、集约化经营＂是未来的发展方向。由于交通运输业的网络经济特性,公路零担货运企业实现规模化生产必须扩大企业下属营业网点的规模,完善营业网络。对目前公路零担货运企业扩大营业网点的方式进行SWOT分析,提出公路零担物流企业扩大营业网点规模,完善营业网络的发展策略。     

我国货运行业综合指数模型研究

为了掌握货运行业的运行发展态势,及时发现行业及区域发展不协调等短板和问题,从而为制定货运行业可持续协调发展政策以及为调整优化我国货运结构以适应经济高质量发展提供科学的决策依据,研究提出了货运行业综合指数这一概念及其计算模型。基于我国货运行业2008—2017年的历史数据,运用熵值法和因子分析法计算指标权重并进行比选,得到全国货运行业及东部、中部、西部和东北四大经济区货运行业基础设施、资源投入和运输产出3类运输指数。研究发现,2008—2017年综合货运指数总体呈增长趋势,但随着我国经济发展进入新常态,基础设施指数、资源投入指数在2014—2016年增速放缓,运输产出指数呈现下降趋势;运输产出指数的波动领先于国内生产总值（Gross Domestic Product, GDP）4个季度,表明我国货运行业综合指数与GDP具有时差相关关系。     

高铁货运专列开行模式研究

近年来,我国高速铁路发展迅猛,因其"高速度、高安全、高正点率"等特点使得高铁货运正逐渐成为快捷货物运输的新趋势。在对国内高铁快运现状充分了解的基础上,结合国外高铁货运专列的开行经验,本文首先对高铁货运专列开行模式的内容及开行条件展开探讨,在此基础上提出了五种基于运输时段划分的高铁货运专列开行模式。最后,根据每种开行模式的运输过程及优缺点,对每种模式进行可行性及适应性分析,以期高铁货运专列模式能为我国高铁快运业带来长足的发展。     

完善道路货运行业管理体系的思考

通过分析当前道路货运业发展中存在的主要问题,阐述做好道路货运行业管理的必要性,提出要以法律体系完善和信息化建设为基础,从行业发展规划、市场宏观调控、强化市场监管、社会公共服务和安全运输保障等方面入手,实现道路货运业"运输更安全、服务更便捷、质量更可靠"的发展目标。     

公路零担货运组织优化方案研究

基于对交通流量、车辆行程时间所进行预测得到的交通流信息,利用检测技术有效地检测实时到达货运场站的车辆数,运用表格分析法制定零担货物运输的优化方案.此研究成果对于零担货运企业提高服务水平、降低物流成本、增加经济效益,具有重要的理论价值和现实意义.     

关于组建股份制货运企业集团的探讨

目前,我国的运输企业近6万家,企业规模普遍偏小,为适应加入WTO,参与国际竞争的要求,必须扩大企业规模,目前行之有效的办法是组建股份制运输企业集团。     

EMD公司为其66级货运机车拓展新途径

在过去的十年里,根据在美国货运铁路获得的实践经验进行改进。EMD公司的66级货运机车已经成为欧洲铁路货运商的首选机车。现在,EMD公司正对该级机车进行革命性的设计,并命名为66EU级机车,其测试原型将于2010年完成。其中,车架设计采用U10505—1荷载规定,主要是可以放置一定数量的信号和安全设备,以满足不用更换机车就可以实现跨境运输的要求。