汽车使用节油注意事项

对新车和发动机大修的车辆正确实施初驶管理新车和发动机大修后的车辆,必须进行2000～3000千米的初驶。初驶时,车速要控制在规定的时速以内,载重量不超过额定载重量的75%,避免发动机在大     

2003款帕萨特1．8T 发动机大修后机油灯偶尔闪烁

故障现象：该车为2003款帕萨特轿车，配置1．8T发动机，型号为AWL，行驶里程为180000km。来厂时发动机冒蓝烟。 故障诊断：经过拆检发现，活塞与缸壁磨损严重，换环不可能解决问题，只有大修才能恢复到新车状态。经过例行的机械加工和大修必走的程序，在此期间所有配件全是车主自行提供，装配后发动机运转一切正常，无异响也不冒烟，车主很高兴的把车给提走了，以为这样就结束了。     

别克车发动机“游车”

车型介绍 2002款上海别克君威轿车,采用2．5升V形4冲程六缸发动机．发动机型号为LB8。 故障现象发动机大修竣工时试车,起动着机运转几分钟后发动机便开始“游车”,发动机转速在750r／min～1000r／min波动。     

奥迪轿车

发动机故障灯异常点亮气门异响故障现象一辆原装进口奥迪轿车（采用2．8LV6发动机）,发动机大修后试车,发现当车速达到120km／h并持续加速一段时间后,发动机故障灯会点亮,且伴有气门异响;减速后过一段时间,发动机故障灯会自动熄灭;但原地怠速运转或加速时,发动机故障灯均不会点亮。     

听！车病了——柴油机发动机常见异响的诊断与排除

技术状况良好的柴油发动机，在各种工况下应运转平衡、响声纯正，没有明显的杂音。如果发动机的其部位出了故障，或机件松旷，或配合间隙失调，或燃烧不正常等等．则发动机在工作中就会出现乒响。通过判断发动机产生异常响声的原因，可以提前发现发动机故     

两例奥迪Q7汽车奇特故障

案例1一辆奥迪Q7 3．6汽车，行驶里程7．85万km。据车主反映，该车因发动机进水在其它修理厂大修了发动机，但大修后机油压力指示灯点亮，且发动机运转时噪声较大。     

新车磨合时常见的2种错误做法

1发动机低负荷运转 很多人在新车磨合期内担心发动机出问题,让发动机在低速、低负荷状态下运转。这样虽然可以使发动机零部件研磨光滑,但效果并不好。新车在磨合时,发动机转速要时常加以改变,使各种零部件都能在一定压力下得到磨合。     

1992款丰田佳美 大修后水温表指示最高温度，机油压力报警灯暗亮闪动

故障现象：1992款丰田佳美大修后水温表指示最高温度，机油压力报警灯暗亮闪动。 故障诊断：因磨损严重烧机油进厂大修。经检查机油泵密封圈老化，但转子轮间隙都正常，按车主意愿继续使用（通常发动机大修，只要不是最近更换的水泵和机油泵是必须换新的，因为它们是保障发动机安全运行的重要部件）。大修完毕后原地试车，     

如何装配活塞连杆组

活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量,对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响。现将笔者十多年来装配发动机活塞连杆组的点滴经验介绍如下,供参考。 按室温修正活塞与气缸的配合间隙 发动机大修时,大部分发动机需要镗缸和磨缸。在镗缸和磨缸时,一般采用基轴制,即按选定的活塞镗缸和磨缸,使活塞与气缸的配合间隙符合规定。 发动机制造厂所规定的活塞与气缸的配合间隙是在20℃环境     

发动机常见易混异响的诊断

<正> 发动机异响是指发动机运转时出现的不正常响声。发动机出现异响的原因,概括可分为3个方面。一是运动机件自然磨损,配合间隙过大松旷,接近大修的发动机出现的异常响声多属此类;二是保修质量不符合保修技术标准规范要求,例如,由于连杆弯扭并未校正引起的活塞敲缸响等;再是使用不当,加速机件磨损,松旷而发响。如发动机经常处于高负荷下工作。因冲击负荷过大,引起连杆轴承或曲轴轴承合金龟裂(亦称砸瓦),松脱而造成的连杆轴承或曲轴轴承响等。 异响出现标志着机件的配合间隙已经失常,如果不及时诊断和排除,轻者会加速磨损,降低发动机的经济性和动力性,严重者可能招致事故性机件损     

奥迪发动机容积可调式机油泵的构造与工作原理

汽车的发动机由很多运动部件组成,例如活塞、气门和曲轴等。在发动机运转过程中,这些部件在比较小的间隙下作高速运动,部件间的摩擦会导致磨损,且产生较高的温度。为了降低发动机磨损,应将部件之间的摩擦降到最低;并且在满足相对运动部件密封的同时,为发动机其它部件降温。这些要求,可以通过润滑系统来实现。     

2008款讴歌MDX发动机大修后有异响

行驶里程:60000km。故障现象:发动机大修后有嗒嗒的响声。故障诊断:首先拆掉S形传动皮带,响声依旧。根据维修经验,排除了S形皮带相关传动部件异响的可能性。接着,拆下气门室罩盖重新对气门间隙进行检查,气门间隙都在标准范围内。继续用听诊器对前后缸盖进行试听,明显感觉到后列(V型6缸横置发动机)的响声较大,怀疑后侧的     

该发动机大修后为何机油压力低

故障现象：一台6102型柴油发动机,由于缸套磨损过大,大量机油窜人发动机燃烧室燃烧,使发动机耗机油严重,因而对发动机进行大修。大修后的柴油发动机,怠速运转时,机油压力正常;当发动机中速运转时,机油压力下降;高速运转时,机油压力指示灯点亮。反复试验,其故障现象没有变化。     

帕萨特大修后的疑惑

故障现象 一辆2002款的大众帕萨特B5，因发动机烧机油进行了大修。大修后，维修人员试车时发现，该发动机的转速忽高忽低运转不平稳，运转一会儿有时发动机熄火，熄火后略等一会儿再启动又会重复上述现象。     

汽车示功图在调整气门间隙中的应用

调整气门间隙是汽车发动机大修不可忽视的工艺。而调气门间隙的关键又是准确地确定发动机被调气门的缸号。现推荐一种用汽示示功图尽快确定调整气门间隙顺序的方法。 我们以五十铃TXD50发动机为例来说明。 一、确定发动机的工作顺序。在五十铃TXD50 V6型发动机大修过程中,通过实际摇缸,(即旋转曲轴,观察各缸压缩行程的工作顺序)得知其工作顺序为1-4-2-     

都是插头惹的祸

一辆上海别克世纪轿车,发动机大修后不能起动。首先做断火检查,将一个火花塞装到拔下的高压线上,起动发动机,没有高压火。此车在大修之前发动机运转正常,因此怀疑发动机装配有问题。没有高压火的主要原因在发动机点火电路,本想通过检测电脑提取发动机故障码,但厂里没有检测电脑。     

柴油发动机常见异响诊断

技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松旷,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中的最初表现就是异响。准确判断发动机异常响声,必须建立在对其正常运转响声熟悉的基础之上。 一、柴油发动机异响的规律 根据我们多年对发动机异常响声诊断教学的体会,柴油车发动机的     

这辆延安SX2190型汽车起动机转速低缘于导线过细

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,发动机大修后,用2块12伏的蓄电池进行启动,起动机转速很低,发动机也无法被启动。故障检查:检查蓄电池,电量充足。重新检查调整更换的汽缸套、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承等部件间隙,也符合技术标准。更换蓄电池,发动机还是无法启动,     

CA6102型发动机轴瓦维修应注意事项

装用CA6102型发动机的CA1091型载货汽车投入市场已历七年,不少车辆已到大修或接近大修里程,由于轴瓦与轴颈磨损,使配合间隙增大到使用极限时,就要修磨曲轴与更换轴瓦,或换新曲轴和轴瓦。现市场上供应的轴瓦,大都是仿照CA15型汽车的修配级别,即分0~#、加大0.25、0.50与0.75等。修磨曲轴时,也按上述级别尺寸加工,在装配时,不得不刮瓦,结果使大修换轴或轴瓦的发动机,一试车就烧轴烧瓦,造成不应有的一损失,为保证轴瓦修复质量,拟提出如下有关注意事项:     

发动机长寿六字经

磨：即磨合。这是延长使用寿命的基础。无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后才能投入正常作业。