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四.磁电机飞轮及左、右曲轴箱盖(一)分装1.装配用器具、工具及辅料(1)"35×52×7"、"20×34×7"、"12×24×7"油封冲头各一只;(2)14六角套筒及扳手一套;(3)尖嘴钳一把;(4)8和10套筒扳手各一套;(5)橡皮锤或木榔头各一把;(6)机油盆或机油筒一只;(7)二硫化 相似文献
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B125T是目前国内比较流行的双缸摩托车．它装用的是244FMI发动机，主要特点是：结构紧凑．外形尺寸较小，主要件的结构刚度和强度均较好．同时附件布置合理．便于使用维护。双缸机与单缸机有许多不同之处．在拆装、维修等环节上技术要求较高。本文以CB125T摩托车用244FMI发动机的装配过程为例．做简要介绍。 相似文献
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二．通用、专用工具和量具
1．通用工具
通用工具有起子，扳手（含开口扳手、梅花扳手、套筒扳手，内六角扳手活动扳手等）、钳子（尖嘴钳，钢丝钳、鲤鱼钳、管子钳等），锤子、挡圈钳（含内卡簧钳和外卡簧钳）等。这些通用工具使用简单，因篇幅所限，恕不赘述。 相似文献
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三、气门间隙的检查和调整方法 在配气机构复装完成后或在维修发动机时，需要对气门间隙进行检查和调整。不同形式的发动机或不同的维修需求，所采用的方法也各不相同，现分类综述。 相似文献
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在摩托车维修工作中，配气机构的装配必须正确，配气才能正时，发动机才能正常工作。由于多缸发动机各缸的布置形式和配气系统的结构不同，配气正时装配的方法也有所差异。如何对多种形式的发动机配气正时进行装配，都能做到熟练正确，是每个维修人员必须学会的重要技术。本人在实践经验的基础上，试图从几个关键的问题出发，全面系统地阐述配气正时装配的有关问题。 相似文献
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摩托车发动机是由多个系统、若干零件组成的机器,分解和拆卸零件是维修摩托车不可缺少的部分。如何规范操作,对于恢复摩托车发动机的性能十分重要,下面分别阐述。 相似文献
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一、装配工作的特点
摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件（也可称为部件分装）,然后再做总体装配。而修理过程中的装配,与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件,在修理装配过程中,连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格,往往允许比制造时稍大或稍小,甚至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值,也允许通过修复或更换某个零件,再继续使用。 相似文献
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按照规定的技术要求将若干个零件结合成部件,或将若干个零件和部件组合成机器的过程,称为装配。在摩托车发动机的构造中,曲轴、连杆、活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽 相似文献
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摩托车发动机是由若干部件和零件按照规定的技术要求组合而成的。在发动机的构造中，曲轴连杆活塞和配气机构、变挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽缸体、汽缸盖等铸铝件，通过螺纹有序地连接在一起，并且根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求，规定了不同的扭矩和轴向力。由于我国摩托车市场起步较晚， 相似文献
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三、配气机构1.顶置凸轮轴配气机构凸轮轴是配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。气门的升程规律决定了凸轮的形状,其凸轮的外形由基圆和升程型线两部分组成。配气机构运行于基圆部分时,气门是关闭的,运行到升程型线部分时(如图5所示),气门则按型线的规律上升或下降。凸轮升程磨损超过其使用极限值时,会使配气相位的开启角度缩短,发动机的速度特性会向低速方向移动,其动力性和经济性就相应变差。因此在拆检过程中,应注意检测凸轮升程的高度,一旦磨损到使用极限值,必须更换新件。(1)在更换凸轮轴时,还需检… 相似文献
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一、技术规格1.尺寸及重量全长:1870±20mm;全宽:715±10mm;全高:1050±10mm;座高:760±10mm;轴距:1208±10mm;最小离地间隙:140mm;最小转弯半径:1800mm;整车干质量:93kg;乘载质量:150kg。2.发动机 相似文献
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3.汽缸头与配气机构单位:~8.前、后制动单位:mm项目标准值极限值进、排气门间陈0 .08汽缸头夸曲度0 .10气门杆外径进5 .450~5.465542排5 .430~5.4455 .40进、排气门导管内径5 .475‘5.4855 .50气门杆至导管的间隙进0 .010~0.0350 .12排0 .030·0.0550 .14气门座宽1 .2~1.52 .0气门弹摘自由长度内33.530 .0外4O939 .8推杆长度141 .0~141 .6141,0项目标准值极限值前制动制动手把游隙10~加制动鼓内径1 10.01 11.0制动衬厚度4 .02 .0后制动制动踏板游晾20、30制动鼓内径1 1001 11.0制动衬厚度4 .02 .09.电气系统单位:二4.脚踏启动器单位:~项目… 相似文献
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众所周知,配气机构是四冲程发动机所独有的结构。它的功用是按发动机的工作循环和点火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,其目的是使新鲜可燃混合气及时进入汽缸内,为膨胀做功作好准备,同时将废气迅速排出汽缸,使发动机保持在良好的工作状态。由于配气机构结构紧凑,其正常运 相似文献
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三、两级自动离心式离合器
两级自动离心式离合器由初级离合器和次级离合器组成如图5N示（注意此图为B型，有的装在主轴上的次级离合器为A型，图中未画出）。初级离合器部件装在曲轴上，其初级离合器中的传动板用内花键与曲轴连接在一起，传动板上装有3个离合器蹄块组合，轮芯中的初级主动齿轮空套在曲轴上，而次级离合器部件中的离合器固定罩则用内花键套装在变速器主轴上。 相似文献
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当跨式摩托车因故临时停车时(发动机不熄火),一般变速机构都位于空挡位置。如果立即挂上1挡的话,将使发动机熄火停转。还有可能就是怎么也挂不上1挡。原因很简单,因为发动机是转动的,摩托车是停止的。在摩托车起步时,必须使用离合器吸收发动机和后轮的转速差,同时把适当的动力传递给后轮,这时离合器处于半离合状态,即打滑传递动力的状态。从这个意义上说,离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件。离合器的主要功能是实现发动机主轴(即曲轴)与从动轴(即变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速… 相似文献
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