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相似文献
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1.
朱则刚 《驾驶园》2009,(6):76-77
维护干式空气滤清器时,应将滤芯拿到室外,用压缩空气从滤芯内侧向外吹气,同时转动滤芯,并使吹管沿滤纸折痕方向移动,彻底吹掉滤芯中积存的灰尘。吹洗时,注意不要使吹管离滤纸太近,以免吹破滤纸;也不要用敲打滤芯的办法来清除灰尘,这样会使滤芯损坏或变形。滤芯外部的污物可以用干抹布擦去,滤清器壳体表面及密封安装平面上的尘土,用干净的湿抹布即可擦拭干净。  相似文献   

2.
现代汽车越来越多地使用纸质空气滤清器,纸质空气滤清器滤清效率高,达99.7%~99.9%。使用纸质空气滤清器,能大大减轻气缸、活塞环和活塞的磨损,延长发动机的使用寿命,但使用、保养不当,效果会适得其反。在使用、保养时应注意以下几点。a.掌握纸质滤芯的特点和清洁方法。纸质滤芯采用微孔滤纸,表面经过树脂处理。当发动机工作时,由于惯性作用,空气经过微孔德芯,使灰尘粘附在滤芯周围,空气进入气缸。清洁的时候不能用水或油清洗滤芯,清洁的方法主要有两种:一种是轻拍法。即将滤芯从壳中取出,轻轻拍打游芯端面,使灰尘脱落,…  相似文献   

3.
1.判定空气滤清器滤芯堵塞时,要及时保养或更换滤芯.决定保养或更换的标准是:擦净空气滤清器表面的灰尘后,当用压缩空气由里向外吹灰尘时,若滤芯内、外表面显露出原色,表明滤芯还可继续使用;若滤芯内、外表面颜色反差较大,外表面呈灰黑色,应更换新滤芯.  相似文献   

4.
<正>机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器被称为传统汽车的"三滤"(加上空调滤清器,现在已经是"四滤")。无论哪种滤清器,其主要功能都是过滤液体或气体中的有害成分,其核心部件是滤芯,而滤芯的关键又在于滤纸。在大多数人眼中,滤芯和滤纸看上去都很普通且不起眼,但其每一步的发展都离不开科技的创新。  相似文献   

5.
《重庆重汽科技》2004,(3):30-30
斯太尔91系列重型汽车发动机为直列六缸直喷柴油发动机,有自然吸气、增压、增压中冷几种。发动机采用干式空气滤清器,外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成;内滤芯为安全滤芯,用细孔高级毛毡制成。空气滤清器外滤芯应定期用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表盘上空气滤清器阻塞信号灯亮时,表示滤芯已阻塞,进气阻力增大,应及时拆卸清扫。  相似文献   

6.
拆装式燃油滤清器的壳体可以打开。在维护时.仅需旋开滤盖更换滤芯。为便于维护.滤清器安装时首选的位置是滤盖朝上。新型滤清器的滤芯完全用非金属材料制成(不含金属的滤芯).它能用焚烧的方法给予再利用。最新的设计集成了许多附加功能的特点。它们包括压力和温度的传感器和控制阀、电加热、换热器、水传感器和排水装置。图64为轿车用先进的燃油滤清器模块。用并列的两个无金属星型折叠的滤芯能最佳地利用空间。唯一需要维护的零件是滤芯。  相似文献   

7.
工程车应用环境灰尘浓度高,颗粒大,而普通空滤只具有一定的容灰量,往往导致滤芯保养更换频繁,用户成本上升,甚至引起发动机损坏,缩短发动机寿命等问题。进入进气系统的灰尘有两种排出途径:被预滤器排出和被空滤芯阻挡吸附。要减少进入空滤芯的灰尘量,减少更换保养次数,降低用户成本,必须有效提升预滤器的排灰效率,提升系统容灰量。本文通过介绍,分析提升排灰能力的各级结构(车身引气道、旋流管和沙漠滤结构),并通过大空滤试验台进行验证,有效解决进气系统设计难题,降低用户使用成本,提升竞争力。  相似文献   

8.
笔者在走访调查中发现,车辆的保养维修省钱招数的确不少。某维修站的站长就告诉笔者,通常车主做常规保养时,都会更换“四滤”(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯)。其实,在这“四滤”中,除了机油滤芯和机油一定要接行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换,可以根据自己的行车环境,隔上一次或两次再更换也是可以的。当然前提是需要维修站的工作人员检查后,确定部件没有损坏。  相似文献   

9.
<正>在内循环模式下,普通的空调滤滤芯仅能过滤84%的PM2.5,而PM2.5空调滤的滤芯的效率高达99.2%,并且仅用时4m in;而在外循环模式下,这种特制滤芯仅用时3分钟就过滤了90.5%的PM2.5颗粒。雾霾天气的频繁出现,导致车主和主机厂对应对PM2.5空调滤清器的需求日益增加,但目前市场上的普通汽车空调滤清器无法在过滤PM2.5时提供高效的  相似文献   

10.
空气滤清器安装在化油器的进气口上,其作用在于清除进入化油器空气中所含尘土和风沙,以减少气缸、活塞、活塞环等机件的磨损,延长发动机的使用寿命,提高大修里程。 由于空气滤清器使空气通过曲折的通道,滤清后才被吸入缸内,所以就增加了空气气流进入气缸内的阻力;尤其当滤芯上灰尘杂质较多时,阻力就会更大,空气进入量就减少,将影响空气与燃油的混合比例,以致进入气缸的可燃混合气变浓,增加油耗,降低功率。因此加强空气滤  相似文献   

11.
50年代开始发展起来的新型干式纸质空气滤清器,发展历史虽不长,因具有很多优点,在国外汽车上(特别是轿车上)早就采用。至今,纸质空滤器发展的种类也比较多,如:带旋流叶片的单滤芯空滤器,带旋流叶片环的双滤芯空滤器,旋流管加单滤芯或双滤芯的,以及采用双寿命滤纸和锥形滤芯的等等。我厂X6130及其增压柴油机是采用带有旋流叶片环双滤芯的三级滤清纸质干式空气滤清器(如图1)。兹阐述设计方法和在设计中所要注意  相似文献   

12.
刮水器是擦拭汽车前风档玻璃水污的装置,在清除风挡玻璃上的灰尘及污垢时,还需与洗涤器共同工作,其功能是将玻璃上的雨水、尘埃、泥污刮净,以获得清晰的视野,保证行车安全.  相似文献   

13.
深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成。上述处理为一种不可逆反的浸渍处理,滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润。现代的过滤介质为多层结构(复合过滤介质),有些由特细的熔喷合成纤维组成。特细过滤层位于预滤层的下游,它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100%。复合过滤介质都用星型折叠法加工。(5)滤清器的设计首先应选择过滤介质的类型。其决定因素是对初始过滤效率的要求,也就  相似文献   

14.
胡长华 《摩托车》2006,(5):39-39
外出游玩,途中经过一段正在施工的路面。由于施工路面扬尘比较大,同骑的几辆车中的两辆踏板车动力迅速下降,想来是空滤器滤芯位置太低,吸收了太多的灰尘。赶到路边的轮胎修理中心,准备用压缩空气清洗空滤芯。拆开后才发现,其中一辆车有比较严重的化油器反喷情况,空滤芯有大量的油污,用压缩空气根本冲不干净。而且路上买不到新空滤芯,灰尘太多也不能不装。为难之际忽然想到有时发动机和链条上难以洗掉的油污用汽油可以轻松地处理,空滤芯应该也能清洗。于是从同来的骑式车上拔下化油器一侧的油管,对着空滤芯内侧冲洗,大量油污、灰尘被一冲而下…  相似文献   

15.
尹祖德 《汽车运用》2009,(11):50-50
空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁,会使发动机进气阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。所以,车辆保养中,应按要求清洗空气滤清器滤芯或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换滤芯,确保空气滤清器能及时为发动机汽缸提供足量的清洁空气。  相似文献   

16.
(接2004年49期)   深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成.上述处理为一种不可逆反的浸渍处理,滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润.现代的过滤介质为多层结构(复合过滤介质),有些由特细的熔喷合成纤维组成.特细过滤层位于预滤层的下游,它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100%.复合过滤介质都用星型折叠法加工.   ……  相似文献   

17.
污垢是在清洗过程中从清洗对象表面去除的杂质。当然,在不同状况下的污垢种类也各不相同,其成分也复杂多样,因此清洁方法也各有不同。在选择合适的清洗方法之前,适当了解污垢的种类及其在清洗对象表面存在的形式是十分重要的。下面介绍几种不同的种类及形式的污垢。污垢的类型 依据污垢形成机理的不同,常见污垢  相似文献   

18.
汽车风窗玻璃上的污垢一般是空气中的砂尘、油烟,以及被雨水或水洗时所形成的一种具有防水性的污染油膜,其附着性很强,并且影响透明度。以前,玻璃除污垢剂一般采用胶体二氧化硅、非离子基的表面活性剂、阴离子基的表面活性剂、聚乙烯基乙醇、以及水等制成油膜除剂,但因研磨力小,很难除去附着力强的污垢。近年来,为了解决以上缺点,采用以氧化铈、氧化铝、氧化铬及其它各种粘土矿物研磨材料为主成份,配以表面活性剂、乙醇  相似文献   

19.
汽车发动机在工作过程中,不断吸入大量的空气和汽油。而这些被吸入的空气和汽油中的杂质,是引起气缸和活塞组零件磨损的主要原因。目前,多数使用单位对空气的滤清还比较重视,能够定期保养空气滤清器;但对汽油的过滤却重视得不够。当陶瓷滤芯堵塞时,就将其扔掉,使汽油滤清器在无滤芯的状态下工作,而整个滤清器只不过起一种沉淀杯的作用。  相似文献   

20.
我们车队从1963年开始,对解放牌汽车发动机机油细滤器进行了一系列革新,进行了多次试验。特别是经过了无产阶级文化大革命,革命职工进一步提高了继续革命的觉悟,于1971年7月,又试制成功锯末纸浆滤芯,这里我们就生产和使用锯末纸浆滤芯谈谈我们的体会。一、关于滤芯的质量问题滤芯的质量对机油通过能力、滤消效果、使用寿命都有很大影响。因此,在制造滤芯时,必须选用质地较纯的红松或白松锯沫(或者是其性能不低干红、白松的其它锯末),经过筛选(筛孔为10 (2.5)/(0.5)~10 (0.6)/(0.25))并除去尘土。纸浆应该用无油污的白纸来打,呈粥状,不得有硬块。  相似文献   

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