踏板式摩托车节油技术探索

踏板车以其外观靓丽、豪华、气派和操作简便而倍受都市人的喜爱。但是踏板车普遍存在着燃油消耗大,发动机温度高,机械磨损大的缺点。不管是台湾版的KWANGYANG(标准GY6机),还是以GY6为蓝本设计制造的1P52QM汽油机装配的国内众多品牌125/150(1P57QM)M1     

故障实例＆检修

No.1故障现象:一辆轻骑QM50QW踏板车,行驶数百米后,出现发动机动力不足、加速不良现象,收回油门后,发动机自行熄火。维修人员更换了火花塞、一体化电子点火器、充电绕组、负压式油箱开关和化油器,故障仍在。     

某型号踏板车振动分析和探讨

摩托车振动是当前摩托车企业面临的技术难题,以某型号踏板车为研究对象,结合实际工程情况、模态试验技术和有限元分析技术等,对该车进行了振动分析,以探讨实际生产过程中踏板车的振动问题及解决方案.     

GY6制动不好的另类原因

制动是车辆行进过程中的安全保障。制动不灵对于骑手来说．可谓大敌。一般说来．引起制动效果差的原因主要是制动蹄片磨损．制动拉线卡滞．制动片回位弹簧变软。最近我的QM125T公主款踏板车，却老是出现突然踩过后制动后，制动蹄片不回位的现象．维修工认为是制动蹄片磨损．     

大阳DY50T四档变速踏板车闪亮登场

由洛阳北方易初摩托车有限公司历经一年研制的DY50T四档变速踏板车(图1)经过12 000 km路试和耐久性试验后于近日隆重推向市场.该车借鉴日本Giorcub踏板车的造型风格,将北易公司从日本本田公司引进的C100卧式发动机的先进技术与时尚踏板车完美结合,使其成为城市中青年女性及思想活跃的老年用户的首选产品.     

重生的SR Max300给你更多可能

<正>踏板车给人的印象更多的是舒适、实用、方便,这和大部分踏板车的产品特性是分不开的。但如今的踏板车已经不满足于此,不仅要舒适实用,还要有一定的运动性能,甚至还要加入智能的部分,这些升级让如今的踏板车有了更多的可能性。     

Yamaha向欧洲市场推出2012款Xenter125/150

Yamaha近日向欧洲市场推出了全新型号、采用16寸轮毂的踏板车：2012款Xenter125/150。据了解,新车搭载了一台单缸、四冲程、     

都市小航母 钱江城市风 QJ125T-23/150T-23

<正>在摩托车产品阵营,踏板车是一朵奇葩,实用、时尚、动感、野性……极强的可塑性让这个车系精彩纷呈、拥趸无数,成为都市街头最靓的风景。有实力的摩企都不会忽视踏板车的研发,譬如钱江,近年来推出的系列踏板车产品吸引了越来越多的车迷,市场表现节节攀升。即将面市的全新"城市风"系列,是钱江"个性化"、"时尚化"踏板车的代表作,专为都市前卫男女而生……     

自在睿途赛科龙RT3

正在国内,踏板车早已不再是单纯的代步工具,性能和功能的完善,使得越来越多的车迷将其作为休闲娱乐用车的首选。赛科龙产品家族全新RT3就是一款面向车迷的大型踏板车,该车的出现,是国产踏板车在技术和性能上的一次升级……     

浅谈四冲程发动机装配注意要点(2)

5发动机装配技术要求和要点装配质量对发动机的产品性能和寿命起决定性作用,即使是合格零件,如不按有关工艺技术要求装配,也难以达到发动机产品原有性能。1P52QMI发动机是国内四冲程踏板车普遍装用的强制风冷机型,其原型为日本CHA125摩托车所用,经台湾光阳摩托车公司数次改进而最终定     

生而运动 标致SPEEDFIGHT 150

<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生!     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

高端踏板车的全新定义——充满诱惑的上海嘉陵F5系列精品踏板车

上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地，集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术，总结公司十年专业开发生产踏板车之经验。运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓，不断追求卓越，对现有产品进行了优化整合和质量提升，全心打造出了F5精品踏板车系列。以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱。     

高端踏板车的全新定义--充满诱惑的上海嘉陵F5系列精品踏板车

上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地,集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术,总结公司十年专业开发生产踏板车之经验,运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓,不断追求卓越,对现有产品进行了优化整合和质量提升,全心打造出了F5精品踏板车系列,以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱.     

南方雅马哈新产品介绍

今年,中国100mL踏板车市场上又多了两颗熠熠生辉的新星——南方雅马哈的JOG ZY100T 和 FORCEZY100T-2,如图1、2所示,它们一亮相就成为众人关注的焦点。 遥想7年前,南方雅马哈公司推出的第一款明星产品——凌鹰ZY125,在中国大地掀起了一股中型踏板车的新潮流。当     

大阳新踏板 全球新定位——2010大阳国Ⅲ新品踏板车简介

继2009年11月大阳国Ⅲ产品——大阳宝宝在市场一炮打响之后,北易公司今年又推出了4大系列——PoPoII(DY100T-8、DY48QT-2A)、GeGe(DY100T-6 GeGeV)、(DY125-26GeGeR)、TAISAN(DY125T-16)、Vorei(DY125T-6)全新的大阳国Ⅲ踏板车产品。其中,Vorei(意大利语,意思是"我的,我喜欢")系列出自雷克萨斯430、丰田雅力士的设计者——欧洲名师Kovos之手。这些国Ⅲ踏板车新产品外观新颖时尚、做工精致细腻,散发出高贵典雅的气息,堪称国内踏板车的新贵,也标志着大阳踏板产品正在向新的阶段迈进。大阳国Ⅲ踏板车新品的特点可以用8个字来概括:高贵优雅,快乐幸福。     

在科技中升华--轻骑QM125-2摩托车

多年以来轻骑公司始终致力于产品质量的改进与市场的推广,使其产品的市场占有率不断提高,而轻骑的形象产品之一的QM125-2两轮摩托车就是在此时应运而生的。轻骑QM125-2的前身是轻骑与铃木合资合作生产的GS125摩托车,该车设计美观、精练、实用,没有一丝累赘,非     

品质驾驭 豪爵VH125

正豪爵的踏板车产品一向以可靠耐用著称,在造型上则稳扎稳打。近年来,踏板车用户和爱好者的需求和口味不断升级,对踏板车性能和款式有了更高的要求。市场需要性能更优异、造型更时尚的踏板车型,当然,可靠耐用是基本条件。为了应对需求变化的市场,满足消费者"油耗更低、性能更好、性价比更高"的需求,极     

异域悍羊 阿普利亚SR MAX 300

<正>提起欧洲踏板车,许多人的第一反应就是VESPA的古典韵味。事实上,欧洲踏板车的味道不只是"古典",比亚乔也有"动感",譬如我们本期感受的SR MAX300。SR MAX 300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车,车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企,可能只会是一款寻常车型,但阿普利亚在产品研发上的激进和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚,连踏板车也是犀利异常。     

用品质说话 三阳MAXSYM TL500

这两年国内大踏板车市场竞争可谓是刀光剑影,一方面国内用户的需求不断升级,消费者更加关注玩乐性更强的中大排量踏板车产品,很多中大踏板车产品也进入市场,加剧了同类产品的竞争。另一方面,进口品牌也察觉到了国内市场的消费升级,国产品牌持续受到进口品牌的冲击,给本就竞争激烈的国内中大踏板市场添了一把火。作为我国台湾省踏板车生产品牌的佼佼者之一,三阳正是在这样的背景下推出了一款大踏板车型—MAXSYM TL500,2020年3月开售以来,这款车赢得了不错的口碑,虽然在排量上它是同级别最小的,但价格也是同级别最低的。在同类产品降价以及更多新品推出的今天,这款大踏板车还有哪些优势,或者我们选择它的理由是什么?