国内第一条景区橡胶沥青路面铺就通车

由重庆交通科研设计院下属智翔公司完成的国内第一条景区橡胶沥青路面,2006年7月19日,在四川宜宾蜀南竹海旅游风景区正式交付使用。四川宜宾蜀南竹海是我国著名的旅游风景区,过去由于路难行,游客对景区的游览存在诸多不便;景区对竹海的管理也有许多困难,很难充分挖掘蜀南竹海的     

汉安户外乐活一族

在四川南部,长江之滨,有一座建于东晋穆帝永和二年（公元346年）,距今已有1660年历史的美丽古城——它就是古有“山川土地特美,蚕桑鱼盐家有焉”之誉的江安县。 江安县,古称汉安,资源丰富,物华天宝。是四川省历史文化名城、四川省文化先进县。拥有夕佳山古典庄园、国立剧专旧址、江安竹工艺、江安奇石四大文化品牌。还拥有国家AAAA级风景名胜区蜀南竹海以及面积达120平方公里的仁和百竹海、省级森林公园青峰寺等旅游景区。 在这里,有一群乐在骑游路上,笑在大自然中的人。他们下贵州,走云南,跑西部,被人们笑称为——     

穿越百竹海

百竹海位于四川江安县城东南30公里的仁和乡境内,它西邻蜀南竹海,北邻国家级博物馆夕家山古民居,景区面积70平方公里,内有竹林面积约10万亩,绵竹、水竹、罗汉竹、西凤竹、斑竹、毛竹、楠竹、苦竹等近100种竹子遍布景区60多座山岭,而钟顶山、鸡冠寨、迷魂谷等景点溪水潺潺、竹径幽深,让人神往。7月8日下午1点20分,一切就序,我和我的朋友(网名大灰狼)分别驾驶YAMAHA劲飚和GN250,像两匹飞奔的烈马向着"百竹海"飞驰而去。驻足响水洞响水洞距仁和两公里,从公路下车沿着一条深邃幽静的石板路走500米就到了,在它的旁边约100米处是一个深潭,但见飞泻而下的瀑布在正午的阳光下生出美丽的彩虹,情景十分壮观:哗哗的流水带着翠竹的芳香,     

行走四川

6月12日端午佳节这天,"轰轰烈男人机车全国行之四川行"活动在成都轰轰烈来吧旗舰店正式拉开帷幕。在接下来近一个月的时间里,几位骑士与轰轰烈男人机车Pawerman系列新品——HL250-3A、HL150-10F和HL150-2相伴,走进蜀南竹海、古城阆中、泸沽湖,欣赏沿途美景,享受不一样的美食,感受不同的人文风情,体验轰轰烈男人机车带来的骑行乐趣,把轰轰烈"自由·骑行·分享·爱"的精神文化传递到四川的每一个角落。     

山静水幽四面山

行车路线:重庆—走马(高速路)—江津—李市—中山古镇—四面山(一级油路)里程:全程140公里路桥费:20元/车门票价格:60元/人行游提示:1、门票是通票,景区内不再收门票;2、大洪海乘船25元/人、小洪海8元/人另计;3、龙潭湖卧龙沟乘船16元/人另计;4、大锅铺原始森林不归景区所管辖,处于未开发状态,因此进入要收10元。行程安排:第一天:江津—四面山,午餐后游大洪海—渝黔界碑—小洪海。宿:洪海景区     

秀外慧中—东风标致新307

10月初的青岛崂山，正是秋高气爽的时节。通往崂山景区的道路依山傍海，曲折逶迤，蓝天碧海的景致美不胜收。驾驶着新东风标致307行进在山海之间，听着音响里播放的法语歌曲，是一天里最好的时光。融合新造型、新装备的新307。在延续了标致一贯的优雅风格的同时，也用新元素诠释着新的浪漫主义。     

旅游景区品牌研究综述

近年来,随着旅游景区经营权的转让,越来越多的各界人士纷纷踊跃投资旅游景区,使旅游景区的经营管理模式越来越多样化。那么在众多的旅游景区的竞争中要想脱颖而出就必须注重品牌,所以旅游景区的竞争最终将转化为旅游景区品牌的竞争。为此,本文以文献梳理的方式,分析了近年来学者们对旅游景区品牌的研究,提出未来旅游景区品牌研究的发展方向。     

南京地区下蜀土物理力学性质差异性研究

南京地区下蜀土分布十分广泛,不同区域内的下蜀土,由于地理位置和气候条件的差异,其物理力学性质也存在较大差异,这对工程施工产生不利影响,为此在老虎山、燕子矶、泰山新村不同区域选择具有代表性的剖面为研究对象,从颗粒级配、矿物成分、化学成分等方面进行对比分析,最终得到影响下蜀土物理力学性质差异性因素。     

名人故里景区游客体验影响因素及对策研究

游客在旅游景区的游览过程是一种体验过程,其体验质量的高低受多种因素的影响。名人故里景区游客体验质量不高,是当前该类型景区发展的主要问题。基于此,本文分析影响名人故里景区游客体验的因素,提出名人故里景区体验开发对策,为名人故里景区开发与管理提供实践启示。     

山地森林景区旅游观光轨道交通发展研究

山地森林旅游景区通常地处崇山峻岭中,如何解决复杂山区地形条件下的景区交通,一方面使游客方便、愉悦地进入景区,另一方面保护景区良好的生态环境,是山地森林景区开发建设的新课题.文中通过分析山地森林景区旅游观光轨道交通建设的必要性,研究国内外已建成运营的轨道交通模式.     

大型景区内部公路旅游标志的设置方法

大型景区内部公路旅游标志设置对景区的形象和服务水平至关重要。在分析我国标准规范在大型景区内部公路旅游标志设置相关规定的基础上,提出了大型景区内部公路旅游标志设置的基本原则,给出了总体思路,提出了大型景区内部公路旅游标志的设置方法,并进行了实际应用。     

西湖风景区机动车环保行动方案研究及实践

景区交通环保问题逐步引起社会的关注,杭州西湖景区作为世界文化遗产强化环保力度日益迫切。结合西湖景区交通运行特征及现有交通组织管理措施,提出了西湖景区机动车环保行动方案,重点介绍各实施措施的出台背景、研究过程及组织特色。结合近半年的实时监测数据,分析西湖景区机动车"环保行动"措施实施后的景区环境变化、交通状态变化、市民感受情况,并提出环保行动下一步升级方向。西湖景区环保行动经验和做法具有较强的推广和借鉴意义。     

铜梁环湖路景区道路工程施工图设计研究

景区道路设计规范化的研究越来越引起人们的重视。科学技术的发展使新材料、新工艺不断地出现;在景区道路设计研究中,敢于应用新材料、新技术,不断总结经验,充实完善景区道路设计方法。对环湖路景区道路设计进行总结和分析。     

共同的“绿方向”

可持续发展是汽车产业与旅游产业的共同追求。辽宁碧水林业发展有限公司总经理李殿文如此阐述天桥沟景区承办中国汽车品牌生态论坛的契机。谈到汽车与景区"跨界"合作,李殿文告诉记者,天桥沟景区并不是第一个"吃螃蟹的"。汽车行业、汽车品牌与生态旅游存在一定的内在联系。汽车发展需要品牌,高端生态景区也需要创造品牌;汽车行业追求绿色产业,把可持续发展作为方向,景区有同样的方向。品牌与生态的主题,是旅游景区和汽车品牌共同的发展主题,共同追求的目标。但我国许多生态景区的发展过程中,也是以牺牲环境为代价。李殿文表示,为避免景区的发展对生态环境造     

旅游景区的经营管理

本文主要从旅游景区的分类,及旅游景区的经营管理基本模式进行阐述,结合我国旅游景区经营管理及开发情况,提出不同类型旅游景区的管理和经营侧重点.     

景区观光车的发展前景

主要从景区观光车目前的市场现状、国家旅游市场政策及走势、景区观光车未来市场潜力和竞争形势、景区观光车配置需求等方面探讨景区观光车的发展前景。     

内梅罗指数法在隧道施工对景区环境影响评价中的修正与应用

为掌握旅游景区隧道施工对周围环境的扰动程度,确定隧道工程的环境可行性,选取噪声污染、粉尘污染、固体废物污染、废 水污染和人文景观建筑变形5 项指标,建立旅游景区环境评价指标体系。运用博弈论组合赋权法将指标的主客观权重相融合,并 对传统内梅罗指数法在景区环境评价中存在的不足加以修正,构建旅游景区隧道施工对周围环境影响评价模型。基于河北省秦皇 岛市老龙头景区隧道K1+500~+930 区间实测数据,应用该模型评价隧道施工对老龙头景区环境影响程度。结果表明,评价等级为 Ⅱ级,即老龙头隧道施工对景区环境影响程度有限,该工程的环境可行性良好。     

HFF6120GK88旅游观光客车设计与开发

现代旅游经济的发展,促进各旅游风景区必须不断的提高服务质量,各景区开始封闭管理,对景区内车辆进行公司化经营,统一采购、规划,提升服务档次;特别是国家旅游局进行5A景区评定,更是促进了旅游景区车辆的需求;这是一个巨大的商机。     

历史人文景区免费提供讲解服务的可行性探究

旅游讲解影响着游客对旅游景区的感知。相比于自然风景区,历史人文景区具有深厚的历史积淀和丰富的文化内涵,要想使游客充分地感受到景区的历史人文,提供高质量的讲解服务就显得十分重要。本文对历史人文景区免费提供讲解服务的效益进行分析,探究这一做法的可行性。针对目前免费讲解服务存在的问题提出自己的看法,尝试推动历史文化景区讲解系统的发展完善。     

旅游景区管理的社区参与

当地居民与旅游景区管理密切相关,旅游景区的快速发展直接影响并促进当地居民社区的经济、社会和文化的发展,提高当地居民的文化素质和心理承受能力,反过来当地居民社区的良性发展影响着旅游景区的长期稳定发展。社区参与是体现社区因素和居民意志的有效机制,社区参与旅游景区管理发展的理念来源于社区的自然、经济、社会系统整体性的认识和可持续发展,决定了社区居民在旅游开发、规划、管理中的主人翁角色。本文从社区全面参与旅游景区管理的发展角度,寻求实现旅游景区可持续发展的可行途径。