宝来/高尔夫故障案例汇编(一)

一、发动机机械部分 1．怠速抖动,加速无力车型:宝来1．6 MT。行驶里程:64000km。故障现象:怠速抖动,加速无力,不能达到最高规定车速。该车曾在外地加过汽油,行驶途中出现上述现象。故障诊断:感觉是个别汽缸不工作,查询无故障码存储,检查各汽缸高压点火正常。测量汽缸压力:1缸为1． 2MPa,2缸为0．5MPa,3缸为1．2MPa,4缸为1．2MPa。可     

丰田凌志LS400轿车怠速抖动、冷车启动困难

故障现象 一辆丰田凌志LS400 V8轿车,行驶20万km后,怠速抖动严重,排气管冒黑烟,耗油量大,冷车启动困难。 诊断与排除 (1)调故障代码,电控系统无故障代码显示。用正时灯检查各缸点火情况,无断火现象发生,点火系统正常。检查火花塞,各火花塞正常。(2)检查汽缸压力情况。各缸之间压力接近,证明发动机内部基本无故障。(3)该车是UCF10系列,设有冷启动喷油器。冷车启动困难,需拆检冷启动喷油器。由于喷油器安装在进气     

上海大众途观 高速行驶时EPC灯报警

<正>车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N4A2××××××。行驶里程:299379km。故障现象:用户反映,这台车在高速行驶时加速发顿,严重时仪表上EPC灯会报警,车辆无法加速。必须停车歇火重新启动才能继续行驶,故障现象在车速70~80km/h和110~120km/h时比较明显。故障诊断:该车来厂时仪表上EPC灯已熄灭,发动机怠速工作平稳,加速有力,维修技师用诊断仪读取故障内容(如图1所示),有故障码P0304:00772汽缸4检测到不发火。凭以往的维修经验这种偶发故障更换4个火花塞和4缸的点火线圈基本就可以解决问题。于是上路试车,市内     

沃尔沃XC60发动机故障灯亮

正车型:沃尔沃XC60,配置2.0L发动机。VIN:YV1DZ4753D2××××××。行驶里程:139322km。故障现象:客户反映,车辆启动后发动机抖动且故障灯点亮。故障诊断:接车后技师打开点火钥匙启动发动机,感觉发动机有规律地抖动,疑似缺缸。技师决定先按常规的步骤做个检查:拆下火花塞、点火线圈均正常;顺便取出缸压表对汽缸压力进行测量,发现2缸压力只有0.5MPa,而正常的至少在1MPa左右。考虑到这辆XC60已经跑了140000km,征得客户同意,对发动机解体,更换了活塞环、气门、大小瓦等部件,基本按大修标准进行了维     

2003款丰田佳美车发动机加速异常

故障现象一辆2003款丰田佳美轿车(装配2AZ原装进口发动机),累计行驶里程约30万km,发动机怠速抖动,在怠速和行驶中踩加速踏板,加速踏板有一段空行程,当加速踏板踩到一定程度(约50%左右)时,发动机转速才能提升,导致轿车不能正常行驶。故障诊断首先检查轿车的起动性能,正常;由于该车缺乏正常的维护,针对怠速不稳的故障现象,先清洗了电子节气门和喷油器,但洗好后试车,故障依旧;用丰田专用检测仪(IT-Ⅱ)读取故障代码,没有故障代码储存;进行断缸试验,发现第2缸和第4缸工作不良。继续检查发现,第2缸和第4缸的点火线圈漏电,火花塞型     

2002款金杯海狮难启动

行驶里程：217200km。故障现象：车主反映,该车最近很难启动,而且不管是冷车、热车都不易着车,更换新的蓄电池,问题也没得到解决。故障诊断：一边启动一边踩加速踏板,启动几下可以着车,当松开加速踏板回到怠速状态时,发动机有抖动现象。等发动机温度达到正常以上时熄火,再启动还是难启动。该车采用单点喷射和无触点点火控制,由两个点火线圈直接控制发动机四个缸点火,一个点火线圈控制1、4缸,另一个点火线圈控制2、3缸。在进行各缸跳火试验时,发现这套高压线     

长安福特蒙迪欧难启动故障五例

1．冷车启动困难故障现象:一辆长安福特蒙迪欧2．0L轿车,行驶到90000km时,出现冷车启动困难;热车后怠速、加速工况均正常,当时无故障码显示。故障诊断:使用专用诊断仪(WDS)检查,发现各缸火花塞跳火较弱,冷车供油压力正常(各汽缸压力都在110kPa以上)。更换新的点火线圈、高压线、火花塞后,冷车难启动现象依然存在。清洗喷油器后,观察其喷雾锥角正常,雾化     

气门弹簧折断导致怠速不稳

一辆已行驶7万km的帕萨特B4怠速发抖,排气管有“突突”声,并伴有加速不畅现象。 用VAG1552查询,无故障代码。检修发现第4缸工作不良。对4缸重点检查:点火正常,喷嘴供电及阻值(18Ω)正常;测试汽缸压力:4个缸均在9.5×10~5～11.0×10~5之间,也符合标准。     

奔驰S600轿车加速无力故障排除

<正>一、故障现象有1辆2001款进口奔驰S600轿车,搭载V型12缸发动机和自动变速器。该车行驶里程为9.58万km,驾驶员描述该车近期出现起步困难,一旦车辆顺利起步后加速无力,车速最高不能超过100km/h,特别是车辆上坡时,明显感觉车辆动力不足。二、故障诊断与检查接车后,我们先起动发动机,踩下加速踏板,发现发动机加速时发动机转速提速慢。打开发动机机舱盖,     

北京现代途胜发动机怠速发抖

故障现象:新车行驶了2400km后,出现了发动机怠速发抖,加速迟滞的故障现象。故障诊断:检查各真空管路,没有漏气现象;检查高压火,火花强烈;检查各缸火花塞,火花塞的电极都呈红褐色,说明火花塞工作正常,汽缸内混合气燃烧良好;逐缸进行断油试验,发现各个汽缸工作均匀;检查汽油压力,油压正常;检查配气正时,正时准确,没有问题;加速时,在气门室罩上方偶然听到了"嗒嗒"的细微响声,但响声不经常出现,由此怀疑CVVT(可变气门正时系统)有故障。     

赛欧轿车熄火故障诊断一例

我校一辆赛欧教练车,行驶里程6万km。该车加速时“发哽”,怠速不稳,且偶有熄火现象。结合行驶里程和故障症状,对该车进行定向基础检查。经检查,缸线的阻值正常,火花塞间隙超过3mm。初步判断其故障原因为加速时混合气瞬时变稀,火花不能顺利跳过间隙,从而出现“顿车”现象。更换火花塞后,加速有力,怠速基本正常。     

帕萨特1.8T柴油车高速时加速无力

故障现象一辆帕萨特1.8T柴油车,搭载BPZ发动机,行驶里程约为40万km。据驾驶人反映,该车高速时加速无力。故障诊断试车发现,车速在80 km/h之前,车辆加速正常;若车速达到80 km/h后继续加速,车辆加速无力。用故障检测仪检测,有"增压压力限制"的故障记录。根据车况和故障信息更换了废气涡轮增压器,经试车,车辆加速性能有所好转,但车速只能达到100 km/h,同时故障检测仪里存储     

保时捷卡宴故障两例

正例一:车型:2013年Cayenne S。故障现象:车辆行驶时,从发动机舱传出"嗒嗒"的异响,类似敲缸声,当热车和低速上坡时尤其明显,怠速时,故障不出现。故障诊断:(1)使用内窥镜检查燃烧室,发现并没有太多的积炭,进气门背面也几乎没有积炭。(2)进行汽缸压力测试正常、汽缸泄漏测试正常。(3)无任何故障码,无当前缺火记录,实际值Z010 RON相关点火图谱     

桑塔纳3000型轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆行驶里程约19万千米的桑塔纳3000型手动挡汽车,使用中出现加速挫车故障。 故障检查：该车加速时挫车,路试后诊断为个别汽缸缺火。进行断缸测试,发现第3缸工作不良。检查火花塞的工作情况,发现第3缸火花塞头部发黑．其他3缸火花塞的工作均正常。由于火花塞已到维护里程且分缸线严重老化．遂更换所有火花塞和分缸线后原地试车．发现发动机怠速运转平稳且加速顺畅。但没过多久又出现加速挫车现象。依据对此车型的维修经验．推断点火线圈有故障。     

索纳塔发动机去除旧病添新患

一辆2001年产北京现代索纳塔2.7轿车,搭载V6发动机,行驶里程26万km,用户反映该车最近在行驶中犯闯,当车辆载人较多时故障现象尤为明显。接车后检查,发现在发动机运转时,可以听到点火线圈处发出不正常的“叭叭”声,拆下发动机罩盖,确定为第1缸高压线漏电。拆下火花塞检查,可以看     

三元催化转换器损坏后导致车辆无法起动

故障现象一辆2003年11月生产的瑞风商务车,行驶里程3万km。一次在某加油站加完油后感觉行驶无力,最高时速只能达到80km/h,随后行驶40km就熄火了,之后就再也无法着车,客户将车拖至笔者单位进行维修。故障检查与排除由于车辆无法着火,笔者首先进行了常规检查。拔下高压线实验,结果有高压火(该车是4缸发动机,两缸同时点火);起动起动机时触摸进油管也有一定手感,说明汽油泵工作正常,而且喷油器在起动机运转时也有工作声。看来该车有火也有油,那为什么就是无法着车呢?这时有位同事说:“上次济南瑞风4S店在高速公路上处理了一个类似的故障,就是因…     

皇冠3.0轿车怠速不稳故障排除

车型2JZ发动机、6缸,行驶120000km,1992年产。故障现象车主反应该车在怠速时非常不稳,加速时无力,而且费油(油耗大);有时怠速正常,有时油门踩到底也是无力。故障分析及检查根据故障现象,笔者凭经验采用断缸的方法检查发现:1缸和2缸不工作。检查1缸和2缸的高压电正常,喷油器信号     

大众迈腾热车难启动

<正>故障现象一辆2 0 0 8年8月出厂的一汽大众迈腾,配备1.8 T S I发动机,行驶里程150,000km,车主反映该车冷车启动正常,热车停车短时间不易启动,踩加速踏板才能启动。故障诊断与排除笔者接车后,使用VAS6150检查发动机控制单元存储了3个故障码(图1),这3个故障码分别是:08213,进气歧管流道位置传感器/开关电路范围/性能,静态;00370,汽缸列1燃油调整系统过浓,静态;00769,1缸检测到不发火间歇式。     

故障排除实例

实例一 故障现象：一辆仅行驶了6000km的二手EN125—2A型摩托车，用五挡行驶时最高车速只能达到90km／h，但用四挡行驶时最高车速却可达100km／h。反复检查，汽缸的压缩压力为11kg／cm^2，配气正时和点火正时正确无误，火花塞裙部和电极颜色为棕色。在找不到故障原因的情况下，试换汽缸、活塞、活塞环，点火系统元器件，化油器、离合器，均无效。     

桑塔纳99新秀不着车

一辆底盘号为LSVAF03432199987，装有AFE发动机的99新秀轿车，据用户介绍，此车前不久刚到维修站进行常规保养，但这次在回厂途中，该车加速“发耸”，然后慢慢熄火，无论怎么启动就是不着车。接车后通过进一步了解询问得知，此车已买了4年，但行驶里程却不多，只有63000km，以前从来没有出现过故障。对正时皮带、汽缸压力、发动机喷油情况及高压火花进行逐一检查。各汽缸压力均在10．8～11．5kPa，正常，测量燃油压力在250kPa，正常，当检查到高压火时，拔下分电器中的高压线试火，发现无高压火，此时认定问题一定出在点火系统，而影响高压线火花输出的不外乎以下几种原因：①点火线圈损坏，②ECU损坏无信号输出，