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胸部是交通事故中的常见损伤部位,约有45%的交通伤患者存在胸部创伤。胸部创伤是交通死亡中仅次于颅脑创伤的第二大原因。胸部指标是C-NCAP这项考卷中最难的一项,星级评价低的车型很多都在此项获得0分,而星级评价高的车型在此项也很难获得满分,目前还没有一款车能够在所有胸部指标上获得满分。说它是C-NCAP这张考卷中的压轴题丝毫不为过。 相似文献
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华泰达菲是在重重"压力"之下接受C-NCAP测试的.一方面,主要竞争对手长城CUV和本田CR-V在前面的考试中都交出了还算满意的考卷,特别是CR-V如同树立一个难以超越的标杆. 相似文献
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颈部指标是C-NCAP考卷中最简单也最复杂的一项。说它简单,是因为大部分车型都能得到高分,失分的车型很少。说复杂呢,颈部是一个通过大量神经、血管、 相似文献
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卡罗拉是款真正意义上的全球车,也是目前国内汽车市场上销量优异的车型之一,有非常多的消费者将其列入候选车型。那么在作为购车最为重要的参考指标——安全性方面,卡罗拉的表现又如何呢?它在C-NCAP最近的碰撞测试中交出了一张优异的考卷。 相似文献
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颈部指标是C-NCAP考卷中最简单也最复杂的一项。说它简单,是因为大部分车型都能得到高分,失分的车型很少。说复杂呢,颈部是一个通过大量神经、血管、气管的重要部位,其伤残机理非常复杂,单纯的几个指标很难反映其实际受伤害情况。 相似文献
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<正>“泼天的销量”来之不易,但难言“富贵”。中国多数新能源车企的盈利难题,考验的已不仅仅是企业如何走好转型升级之路,更是当前百年未有之大变局,为产业乃至社会各方出的一张时代考卷。新能源汽车产销连续9年位居全球第一,已经成为我国汽车工业重要增长点。但国内产销量快速增长的同时,各方对新能源车企盈利能力的担忧也在加剧。 相似文献
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<正>"刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而 相似文献
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2006年又是中国汽车行业不简单的一年。这一年给我们带来了太多的变数,确实给人一种跌宕起伏的感觉,这里面有欢喜有惆怅,值得回眸。通过这些事件所引发的思考,或许我们从中会得到一些有益的启示。 相似文献
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享受汽车生活,这句广告语越越体现到车主的生活当中,给爱车安装了高档的汽车音响,增加了汽车影院,有的甚至把电脑都弄到了车上,下一步就差给汽车装个冰箱了。 相似文献
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两年的时间对于人的一生来说并不算长,但对于一款车而言,却已步入它生命的壮年。面对后生可畏的竞争对手,上市两年的朗逸为了给消费者带来更好的体验,做了一次"换心手术",给它安一颗狂野的心。 相似文献
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初到交警队上班,队长就告诉我要给辖区11个工作组上安全课,我从来没有给人家讲过课,没有一点经验,这可怎么办?正当我一愁莫展的时候,队长又给了我一本<驾驶园>.打开一看立即被其中的情节所吸引,我一气看完,立即兴奋不已,这不正是我讲课的好材料吗!特别是栏目中的"读者心声"不管问题大小,有问必答. 相似文献
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3月到了,属于女士的节日也要到了。男人们,是不是想给心爱的她送一份礼物?女人们,是否想好好犒劳一下自己?如果打算买一辆车作为给她或给自己的礼物,并且有25-40万元左右预算的话,以下车型中可能会有让你满意的一款。本期我们选择6款较受女性钟爱的车型作对比,看看哪一款会是她的心水之选? 相似文献
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