组织社有社营专业运输队的经验

新乐县上碑人民公社于1959年9月份建立了交通运输管理站,当时即组织了队有队营的专业车25辆;在大搞短途运输群众运动中,专业车和副业车结合,基本上保证了农业生产和城乡物资交流的需要。但由于社办工业的蓬勃发展,农副土特产品的迅速增长,对运力的需要越来越大,公社原有的胶轮马车本来不多,再加上队有队营车辆的潜力不能充分发挥,因而运力不能满足运量增长的矛盾日益突出。为什么队有队营车辆生产效率低呢?主要的原因是:一、队伍小、分散、调度不灵,在运输的线路上和货源配备上经常发     

福特还能领先多久? WRC半程回顾与展望

希腊站后,WRC进入了整整两个月的"暑假",直到8月3日开始的芬兰站。上半赛季,福特车队取得了领先,下半赛季呢?暂时落后的雪铁龙车队和勒布绝不会认输。而心比天高命比纸薄的斯巴鲁车队第三名争得都非常吃力。     

疑云散去,桂冠失而复得

对于勒布和雪铁龙车队来讲,挑战极限已经成为一种意识,一种坚不可摧的信念,它成就了雪铁龙车队今天的辉煌,更是勒布继续拼搏的动力。 勒布在手捧冠军奖杯时激动地说:"如果没有我们的团队,没有雪铁龙,没有赛纳(XSARA) WRC,在这样艰苦的比赛中,我很难取得这样的成绩。"     

勒布七连冠续写传奇 雪铁龙C4三连冠称霸WRC

没有任何悬念!早在一个月前，2010年的WRC冠军归属就已揭晓。第六次车队冠军，连续七届车手冠军，雪铁龙车队与塞巴斯蒂安·勒布再次如愿收获冠军荣誉。凭借连续三次车手冠军、三次车队冠军，雪铁龙C4 WRC也成为当今WRC赛场上最成功的车型。而在大不列颠狂暴凛冽的西风中，观众热情依旧高涨。即使比赛失去悬念，但亲眼目睹雪铁龙车队成就WRC传奇，仍让人心潮澎湃。     

完美的——记宗申摩托车队意大利站夺冠

2002年世界摩托车锦标赛耐力赛于10月6日在意大利的瓦累郎格赛车场顺利结束,中国的宗申摩托车队凭借副队9号车和正队2号车分别夺取该站的冠军和季军,如愿以偿地包揽了年度总冠军和总成绩亚军,再次创造     

基于浮动车数据的信号交叉口排队长度估计

排队长度是衡量交叉口性能的重要指标,也是优化交叉口信号配时的关键依据.本文利用浮动车数据建立基于队尾浮动车位置的信号交叉口排队长度估计模型,以队尾浮动车位置为基础项,采用加权平均到达率表示队尾浮动车之后排队车辆的到达率,从而计算信号周期内车辆最大排队长度.算例显示,模型对于队尾浮动车较早进入排队的情况,排队长度估计平均误差相对较大,但随着队尾浮动车进入排队时间的推迟,模型估计值的平均相对误差逐步降低.当队尾浮动车在红灯结束的1/10时间内排队的情况,平均相对误差仅为15%,说明对于队尾浮动车接近红灯结束时到达的情景,模型估计更为准确.     

米克领衔雪铁龙称王阿根廷站

终于，奥吉尔和大众没有在阿根廷站继续其夺冠势头，取而代之的是雪铁龙车队和米克的夺冠，为雪铁龙车队带来了久违的胜利！     

罗西续约之谜

自去年冬季就开始甚嚣尘上的罗西进军F1的传闻最近终于尘埃落定,原打算转会法拉利车队的罗西将与雅马哈车队续约一年,这一消息是雅马哈车队在6月1日发布出来的。其实在此前的一周罗西就流露出放弃转会F1的意向,而此时通过雅马哈车队发布只不过显得较为正式一些而已。对于罗西的这种选择,雅马哈车队显然是非常满意,毕竟有了罗西这样超强实力的车手,无形中加大了在赛场上夺冠的机率,而对于罗西自己而言,这种选择就不那么简单了,毕竟他为此耗费了半年多的时间和精力,况且半途而废更不像狂放不羁的小飞侠的风格,那么到底是什么令罗西中途歇菜而与雅马哈车队续约的呢?据罗西身边的所谓密友向外"透露"的消息称,罗西决定放弃F1的原因是在法拉利试车中感受不到此项运动的乐趣,因为他在行驶中不断地收到车队无线电的指令,这种不得不遵从指令的做法令不愿受约束的小罗很是不爽,他觉得自己的主动性没能得到充分地发挥。既然     

2009赛季Moto GP车手分析预测及新规则

雅马哈车队的罗西目前身体状况良好，同时他的骑车方式可以说是“有机会绝对不放过”。在去年我们有很多次看到他的超车方式，都是险中求胜，但往往他都能拼过去。特别在美国加州最关键的一场比赛中，因为发动机险些磨到弯道内侧的红白砖上，差一点摔车，但是却超过了斯托纳。此后斯托纳在后面找机会随时想超回，可罗西却采取在高速弯道中突然减速的策略，让斯托纳差一点撞上，逼迫斯托纳只能选择冲出跑道，位居第二。所以说，罗西的驾车方式可以称为：为达目的，不择手段。     

危难之时显身手--追记宗申车队德国纽布林格站6小时耐力赛勇夺亚军

7月1日,2001年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛如期在德国纽布林格国际赛车场举行.中国宗申摩托车队在正队2号车因意外故障错失大好机会的情况下,副队3号车异军突起,在最后关头勇超德国Schaefer Mo Devil队5号车,荣获亚军,使五星红旗在今年第三次飘扬在世界摩托车锦标赛的颁奖台上,宗申车队又在世界摩坛为中国争了光.     

陷入迷走的三款赛车“传统RA”的悲苦晚年

自从购买100％股权成为本田车队后,三年过去了。让我们看一下每年在赛季冬歇期特别拍摄的照片,回顾本田赛车的变迁过程。难道我们再也不能在赛场看到“RA”的英姿了吗？     

意外一连串 勒布再夺冠 WRC阿根廷站

WRC 5月初远渡大洋,来到了阿根廷,光从境外海运进阿根廷的赛车和车队装备总重就达75吨,共52个集装箱,另外还有一些设备是空运来的。阿根廷站拉力赛的总部维修区设在Villa Carlos Paz。各车队的基本阵容没有变化,唯一的不同是斯巴鲁车队的澳大利亚车手阿特金森将与新领航Stephane Prevot首次合作。斯巴鲁车队赛前制订了目标:要在这里登上颁奖台。无奈比赛的结局事与愿违,雪铁龙车队的勒布轻松赢得了比赛。     

百家争鸣“靓”字为先 2012北京国际车展最值得关注车型

2012北京国际车展在历时10天的展出后终于落下帷幕,在这场世界规模的盛会中,我们看到了近百家整车企业展出的上千款车型,其中不乏全球首发车、亚洲首发车、新能源车和概念车。然而在此情形下,谁最"靓"的问题势必会更受消费者关注,为此我们将按照级别划分,让诸位看官得到满意的答案。     

伟大的罗西

2004年世界摩托车锦标赛澳大利亚站比赛在菲利普岛结束,雅马哈车队意大利车手瓦伦蒂诺·罗西夺冠,从而提前一站获得本年度MotoGP组的车手总冠军。这是他连续第四次加冕世界冠军,同时也是雅马哈车队自1992年之后首次夺得车手总冠军。 罗西是历史上第二位连续两年在不同车队夺得世界冠军的车手,2004年罗西从本田车队转会至雅马哈车队,便一举掀翻在摩托GP统治多年的老东家,这无疑是一个奇迹。 当然, "小飞侠"罗西夺冠本身并不是多大的一个新闻,自从他1996年首次加入世界摩托车锦标赛以来,     

战神传说(下)--GP500 历史上最伟大的车手阿戈

移师东洋,重振旗鼓还记得2003年间摩托车赛坛上发生什么重要事情吗?相信大家都不会忘记,目前大红大紫、风头最劲的意大利籍GP车手罗西,毅然从实力强大的本田车队跳槽到雅马哈车队,舍弃MOTOGP战车中最成熟、最强劲的本田RC211V,改挑战雅马哈的YZF-M1。此举令业界一片哗然,众多车迷对罗西的跳槽都感到吃惊不已,并对他的勇气佩服得五体投地——只是,假如你对GP历史有所了解的话,你会发现罗西的做法,不过是对他的前辈和意大利老乡阿戈的效仿而已。还是让我们先来看看故事吧。俗语说"盈不持久,月满必亏",1973年赛季神话终于被打破,阿戈在GP赛事的统治王朝终结:虽然他继续将350ml世界冠军的桂冠戴在头上,但分量最重的     

追踪记 赛科龙RT3用户调查实录

怎样才能如实反映一款车的真实表现?最有发言权的不是骑上一圈拍几张炫酷照片的"试车手",而是与这款车朝夕相处的车主。有鉴于此,我们在全国范围启动了车主追踪调查计划,针对各款主流或热门车型,详尽记录车主的感受,为车友们提供最真实的一手资料做为购车参考。本期专题,我们的主角是赛科龙RT3的用户.     

赛况

5月8日,WRC意大利站结束,驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车的勒布又一次夺魁,雪铁龙车队从而创下了连续四次不败的辉煌战绩。目前,雪铁龙车队在厂商排行榜中名列前茅。三天的砂石路比赛,勒布都扮演了清道夫的角色。经过前两天漫长的比赛,勒布确立了23秒8的优势。     

牧狼犬

带领着地球上最高速的赛车跑赛道绝对不是一件轻松的事儿,当然也不是什么车都能担当如此重任。首先它的性能要够强悍、提速要够快、极速要够高、弯道性能更是重中之重,不然在弯道中被F1追尾那简直就是全世界最丢人显眼的事儿了。以往我们大多都是在电视上看到F1的安全车带领着一群恶狼在赛道里面兜圈,而现在,我们就要进入安全车的内部看看这头牧狼犬都有什么与众不同之处。动力系统其实与SLS AMG GT版车型没有什么区别,采用的是同一款6.3L排量V8自然进气AMG发动机。经过AMG工程师们根据F1安全车特性重新调校后,F1安全车动力输出达到了591 hp和650Nm的扭矩,0-100km/h加速时间为3.7秒,0-200km/h加速时间为11.2秒。从数据上看作为安全车出现的SLS AMG GT与量产版的SLS AMG     

冰雪凯旋 北汽新能源车队CCPC牙克石站

正北汽新能源车队凭借EU400赛车的强大性能和车手的出色发挥,斩获了五个项目的冠军近日,第三届中国量产车性能大赛(CCPC)在内蒙古牙克石市收官,赛事期间,最低温度达到摄氏零下四十度,"滴水成冰"在这里成为现实。所有参赛车辆在高寒天气中的"抗寒"性能,堪称是一场真正意义上的"冰雪决战"。经过三天低温高寒的魔鬼挑战,参加纯电动轿车组比赛的北汽新能源车队凭借EU400赛车的强大性能和车手的出色发挥,斩获了包括雪地蛇形绕桩、     

标致407

标致407拥有全世界最惹眼的笑脸外型,最先进的汽车技术,像一部追风的跑车,但是又充分考虑到了舒适和豪华。法国车一般不会在某项先进的技术上大肆宣扬,所以只有到它在中国道路上驰骋的那一天,我们才会真正感受到它的魅力。