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润滑油是铁路部门常用的重要物资。本文通过热重法TG和DTG,研究铁路内燃机车柴油机润滑油的衰变规律、热重分析数据与理化分析数据的相关性,以及利用热重法对润滑油的使用性能进行合理监控的可能性,以期达到合理地节约使用润滑油。 相似文献
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柴油机工作时,润滑油压力的瞬间降低会导致柴油机停机,影响机车正常运用,诱发行车事故。介绍柴油机润滑油压力监控停机保护装置的设计要求、结构原理和主要特点,以及试验情况等。 相似文献
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不同润滑油温度下柴油机主轴承润滑性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
主要以建立柴油机动力学虚拟样机为途径,使用内燃机动力学模拟软件GT—CRANK对机车用16V240ZJ型柴油机曲轴系统进行动力学建模。对比在不同润滑油温度下,柴油机主轴承润滑性能的变化规律,进而确定相对较理想的润滑油温度,为机车柴油机的改进设计提供参考。 相似文献
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本文以6180Z型柴油机为例,从润滑油样的铁谱-光谱分析入手,揭示了柴油机磨合调整试验中的磨合微观过程 微观过程和磨损机理。为判定柴油机磨合期是否完成及磨合调整试验规范的制定,提供了可靠的依据,同时为提高柴油机的内在质量提出了建设性意见。实验证明:6180Z型柴油机磨合调整试验进行了250min左右其磨合期即基本完成。 相似文献
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为降低柴油机维修费用,实现维修的高效化、省力化,通过对润滑油中摩擦粉末的分析来对机车车辆设备实施状态诊断是行之有效的方法。介绍了测定润滑油中磨损粉末和非金属磨耗粒子以诊断柴油机内部状态的具体方法及效果。 相似文献
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内燃机车柴油机喷油器是保证机车柴油机正常工 作的重要部件,其核心部件是针阀偶件。过去几年阳泉 机务段先后使用过多个厂家的产品,但是由于种种质量 方面原因,比如偶件质量差、密封带耐磨性差,可直接导 致柴油机燃烧不良、后燃,工作状况偏离恒功曲线,机车 功率达不到使用要求,不仅造成了大量的资源浪费,而 且会引起机油稀释,严重的还可造成由于润滑油粘度不 足,引起大部件破损的后果。 阳泉机务段DF7型机车,主要担当站内调车作业, 由于其工作性质,经常处于低负荷运转,柴油机长时间 低转速运行,如果喷油器偶件的质量稍差,会使大量燃… 相似文献
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机车车辆用润滑油和润滑脂的新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
提高机车车辆用润滑油的性能,延长其更换周期以及满足高速生机车辆的需要,是目前对机车车辆用润滑油提出的最迫切的要求。日本铁道综合技术研究所在现有机车车辆用润滑油的基础上,开发了柴油机用多级机油、轴箱轴承用氨基润滑脂、耐热性传动油和耐热性牵引电动机轴承润滑脂等新润滑剂。 相似文献
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对内燃机车柴油机润滑油的氧化稳定性、碱度、粘度、水分、不溶物、灰分等主要性能以及使用中出现的炭黑、油泥、结焦、磨耗等问题进行了分析,对润滑油的品质及其检测方法进行了评述。 相似文献
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金允文 《铁道物资科学管理》1998,16(4):29-30
对内燃机车柴油机润滑油的氧化稳定性、碱度、粘度、水分、不溶物、灰分等主要性能以及使用中出现的炭黑、油泥、结焦、磨耗等问题进行了分析,对润滑油的品质及其检测方法进行了评述 相似文献
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铁路柴油机润滑油的现状与发展 总被引:1,自引:1,他引:0
为满足环保要求,世界各国政府针对柴油机废气排放制定了一系列法规。这些法规的实施及市场经济性的要求,迫使柴油机必须采取相应的技术改变,因而对柴油机润滑油(以下简称"柴油机油")的研究提出新的技术挑战。随着柴油机油质量升级,国际上逐步提高了油品评定方法和指标的技术要求。因其自身的特殊要求,铁路柴油机油形成一个独立研究领域的趋势已愈加明显。中国铁路第三、第四代油研制成功后,已基本能够满足目前国内铁路运输要求,但亟待建立柴油机油试验评定方法,开展柴油机油作用机理的研究。 相似文献
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从分析市场回收的发动机润滑油特性入手,比较了在发动机润滑油中柴油、废弃食用油甲酯等的残留比例。实施发动机耐久试验,并间隔一定时间,对发动机润滑油采样,分析试样的总酸值、总碱值、动黏度,以及对部件的磨损等参数,调查了生物柴油对柴油机润滑油品质及润滑系统零部件的影响。指出发动机燃用脂肪酸甲酯(FAME)或FAME混合柴油时,会对发动机润滑油及润滑系统零部件产生较大的影响。’ 相似文献
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马赢苏 《铁道物资科学管理》2000,(1):15-16
柴油机结构的改进与发展,相应地对润滑油提出了更高的要求。铁路内燃机车工业的发展要求要有与它适应的柴油机油,铁路机车用1#增压柴油机油与ND5柴油机油远远不能满足发展中机车的要求。1国外铁路机车润滑油使用情况目前,在世界范围内铁路内燃机车柴油机润滑油根据其是否含有抗氧、抗腐、抗磨性能而分为两种类型,即含锌油与非锌油。美国、加拿大、中美、大洋洲、南非及中东、南亚部分国家均用非锌油,欧洲、前苏联、日本及我国等铁路部门均用含锌油。铁路柴机油的命名是按照美国机车维修者协会(LMOA)下设的润滑油与燃油委员… 相似文献
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通过润滑机分析进行故障诊断是保证柴油机正常运营的有效辅助手段,其原理是基于对润滑油中金属磨粒的定量分析,从而判断相关零件是否出现非正常磨耗,诊断的基本过程是选择磨损元素,确定磨损粒子浓度的限值和磨损粒子浓度梯度的限值,在不同情况下(补油,换油,大修后等)根据实测值与限值的比较对柴油机的状态进行诊断。文中还提出润滑机分析诊断技术的进一步发展,即润滑油状态的联机监督设备,从而这种技术进一步完善。 相似文献
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晁炜 《铁道物资科学管理》2000,(1):16-17
从对内燃机车柴油机润滑性的使用性能检验和经济性评价进行分析的角度,论证了铁路机车车辆用润滑油实行“定点生产、集中供应”的生产经营模式的特点。 相似文献
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DFH型干线内燃机车和GK1、GK6型工矿内燃机车柴油机,配置有安全保护机构--润滑油低压自动停车装置,安装于柴油机V型夹角外输出端处。该装置分别连结V型柴油机左、右燃油泵,瘩通过燃油泵与机械离心式全制调速器相连。阐述此种结构形式通过柴油机左、右排排气温度的调整,达到左、右排燃油泵对左、右排气气缸供油量的平衡。 相似文献