准高速客车运行阻力的试验研究

通过在广深线进行的运营旅客列车的运行阻力试验，提出了单层准高速客车和双层准高速客车（以下简称“单客”和“双客”）的运行单位基本阻力计算公式，通过与在铁道部科学研究院环行试验线进行的起起加速试验数据的比较，验证了推导公式的合理性。从气动性能的角度分析了双客比单客运行阻力低的原因，指出了降低空气阻力的合理途径，认为要方便准确地确定客车运行阻力应分别进行空气阻力和机械阻力试验。     

降低客车车体运行阻力的探讨

对客车运行中的阻力情况进行了分析，提出了通过减轻车体自重及选择合理的气动结构２种方法来降低客车运行阻力。     

采用半封闭库治理内燃机车水阻试验噪声的探讨

在对内燃机车水阻试验时，各噪声源的噪声特性和试验作业要求深入分析的基础上，设计出经济可行的采用半封闭库治理内燃机车水阻试验噪声的方案，并对此方案如何既达到降噪目的又满足试验作业要求进行全面的理论分析计算，提出应用建议。     

关于内燃机车厂线试运的探索

在铁路运输紧张的情况下，内燃机车正线试运日趋困难，工厂经多次对比试验，以厂线试验代替了正线试运。在此基础上，经过分析，提出了取消内燃机车正线试运的看法。     

内燃机车耐久型调压弹簧的研制

提出了采用５５ＣｒＳｉＡ油淬火回火钢丝代替５０ＣｒＶＡ磨肖钢丝制造东风４型内燃机调压弹簧。     

内燃机车负荷试验防噪声库的设计与探讨

内燃机车在水阻试验的过程中，由于排放的噪声峰值可达120dBA以上，并且持续的时间长，因此对水阻试验台的周围环境污染严重。针对上述噪声特点，以噪声治理技术理论为依据，通过对内燃机车在水阻试验时各项技术要求的分析，提出全封闭式机车水阻试验防噪声库的设计方案，并对其作出分析。     

内燃机车水阻试验噪声对周围环境污染的探讨

通过对哈密机务段内燃机车水阻试验对周围环境噪声污染的测试分析，认为机车水阻试验噪声污染在58米和170米处超过GB12525－90，GB3096－93中相应标准，对人们生活干扰较大，建议联系实际情况制订控噪降噪的具体目标。     

内燃机车齿轮磁粉探伤方法的探讨

本文作者分析了内燃机车从动齿轮探伤的一种方法——多磁路磁轭法的工艺原理，并据此原理设计出一套多磁路磁轭对机车从动齿轮进行探伤。     

内燃机车的现代化改造

ＨＧＫ公司的８台旧的液力传动内燃机车在ＡＢＢ公司下属的卡塞尔工厂内进行了现代化改造，对其发动机、传动装置、制动装置及司机室等进行了一系列的更新或改造，改造后的机车既可用于干线作业，也可用于调车作业，运用效果及用户反应均很好。     

ND2及ND3型内燃机车柴油机连杆螺栓的研制

介绍了在研制ＮＤ２和ＮＤ３型内燃机柴油机连杆螺栓时，进行测绘，设计，加工，装机运用试验的情况及试验数据。