Ⅰ型铁路信号安全协议的消息时效性防护机制

借鉴Ⅱ型铁路信号安全协议中EC周期计数时间戳的时效防护原理,在保持Ⅰ型铁路信号安全协议(RSSP-Ⅰ)的帧格式、时序和安全校验措施的基础上改进接收端处理过程,建立RSSP-Ⅰ的消息时效性防护机制。该机制采用对周期计数时间戳进行时效性检查的方法,通过周期计数对准、周期计数检查和定时启动传输延时检测3个环节,实现消息时效性的防护。在分析消息时效性防护机制的安全性和安全处理原则的基础上,确定消息时效性防护机制中可容忍最大时序偏差、启动传输延时检测周期、发出时序校正请求(SSE)之后等待时序校正答复(SSR)的时限、测得的传输延时状态持续正值的最大保持周期数和传输延时检测最大失败次数这5个关键参数的取值方法。经实验室仿真结果表明,该防护机制能够有效地针对传输延时的风险对消息时效性进行安全防护,可进一步提高RSSP-Ⅰ的安全性。     

建立现场监测牌,实现放射防护管理档案化

当前,放射防护已经引起人们的普遍重视。为了贯彻预防为主的方针,我们除了积极抓好作业环境的改善外,还在射线防护的管理上做了一些工作,建立了现场监测牌,实现了管理档案化,收到了一定的效果,我们的主要做法和体会是: 1.在作业现场建立统一印制的监测牌,具体项目有:作业点名称、监测日期、项目、设备情况(名称、产地、型号、性能、购进时期、工作状态等),测定     

列车监控运行揭示安全管理系统

阐述了系统的基本结构、组成及主要功能。该系统应用信息处理技术,建立调度命令文字检索分析模型,根据铁路运输调度命令自动分析、分解检索,快速自动生成列车运行监控揭示文件,并与人工编辑的监控揭示文件进行比对,及时发现人工编制揭示的遗漏、错误并更正,有效保证了列车运行安全。     

浅谈我国铁路列车超速防护技术的发展方向

揭示了速度分级控制方式存在的一些问题，诸如：客、货机车的车上设备不能共用，在保证行车安全方面具有局限性，潜伏着不安全因素，有影响区间通过能力的因素，以及体积庞大，安装困难等问题，对速度模式控制方式的优点进行了浅析；得出我国铁路今后应以速度模式控制方式为发展方向的见解，并提出了两点具体建议。     

城市轨道交通运营线路保护区安全风险防控对策研究

随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻。为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近年来城市轨道交通保护区安全事故为例,分析保护区存在的“违规施工”“异物侵限”“违规堆放”三大安全事故问题,揭示造成安全事故的主要原因,并提出健全保护区安全防控政策制度、推进保护区安全防控精准化、推动保护区安全防控信息化、建立突发事件应急处理机制4项对策建议,以此切实提高城市轨道交通安全运营保障水平。     

机务安全与人的"下意识"

以人的“下意识”造成的安全事故案例为背景，说明事故的产生与人的意识控制，即与人本身的体质、所处的工作环境、大脑的兴奋程度密切相关，从深层次揭示了人的生理、心理所造成的安全问题，提出了加强他控、硬件弥补、强化警示和错开“临界点”等应对措施，增加安全的可靠度。     

加强城市轨道交通安全管理确保运输安全持续稳定

随着2008年北京奥运会开幕日期的临近，北京市委书记刘淇，市委副书记、市长郭金龙等领导同志调研地铁安全运营、反恐防暴工作。他们察看了列车遇紧急情况迫停以及从屏蔽门紧急出口疏散乘客等应急措施的演练情况。刘洪、郭金龙再三叮嘱地铁运营负责人，要充分体现以人为本的理念，增加地铁内外的各种标识，标识要醒日清晰，残疾人服务设施要方便易用。在地铁5号线的入口处，市领导还察看了安枪门和自动售票、检票系统运行情况。刘洪、郭金龙在调研中强调，要进一步加强地铁安全运营工作，为举办一届有特色、高水平的奥运会提供保障，切实维护人民群众生命财产安全。不仅足北京，近年来上海、深圳、天津、西安、杭州等诸多城市的监管部门也逐步加大对城轨安全的检查力度，监管力度的加强为广大市民的安全出行提供了强有力的保障。如何科学合理地对城轨安全工作进行监管，如何促进城市轨道交通的健康发展，一些业内专家对此提出了观点与看法。     

FMDYH-W稳频稳压型发码电源盒

沈阳铁路局管内所有半自动闭塞区段车站和接近区段均采用微电子交流计数电码化制式。在实际运营中，特别是采用不可靠交流电源（市电、矿电、农电、交流发电机）的车站，机车信号瞬间闪白灯现象尤其突出，严重地干扰了行车秩序。经过深人调研发现，原发码电源盒存在许多设计上的不足，通过技术改进，成功地研制了FMDYH—W稳频稳压型微电子交流计数发码电源盒，并通过了局级技术审查，较好地解决了这一长期困扰行车安全的技术难题。[第一段]     

提高车轮质量 确保行车安全

针对我国车轮在运用中存在的问题及从车轮轮箍全面动态质量管理系统所获得的大量信息，对危及行车安全的车轮质量问题，如辋裂等作了统计分析，揭示其发生规律。同时，分析造成车轮辋裂的原因，提出了相应的改进措施。     

SPA方法在地铁运营基础安全现状评价中的应用

以评级分数确定地铁运营基础安全现状的传统评价方法,未能考虑到地铁运营安全评价指标的确定性与不确定性问题。因此,通过引进集对分析理论的“三划分”思想,把区间评定值转化成同异反联系数的形式,构建了具有元素权重的地铁运营基础安全现状评价结果的三元联系度函数模型。应用该模型分析某地铁集团下属5条地铁线路运营基础安全现状评价结果的权重联系度、集对势、悲观势、同一度、差异度以及对立度,结果表明：这些指标形象而客观地揭示了5条地铁线路运营的基础安全现状及变化趋势。     

加强车站多方向接发列车的安全措施

在分析全国路网结构的基础上，针对衔接多个方向车站行车工作的特点，研究了保证多方向接发列车作业安全的关键环节，结合《技规》，在作业上提出了严把计划揭示关、车次核对关、方向揭挂关、车机联控关、资料填记关和外勤确认关等措施，并提出了一些具体的管理措施。     

轮轨润滑对脱轨安全性及车桥耦合振动的影响

采用理论分析、仿真计算和试验研究等手段，揭示了轮（缘）轨润滑对车辆脱轨安全性的影响，提出了针对强非线性系统的基于参数能量集中的安全判据。研究表明，轮（缘）轨润滑能有效提高三大件式转向架的临界速度，从而防止相应车辆在直线段的脱轨。验证性的车桥耦合振动试验也得到相当一致的结果。     

压力容器安全管理的法律依据和要求

为督促各使用单位加强对压力容器的安全技术管理工作 ,国家和地方锅炉压力容器安全技术监察部门逐步加强了安全技术监督立法工作。从压力容器的设计、制造、安装、修理、改造、使用及检验等环节制订了一系列的规程、规定及办法。使压力容器的安全技术管理走上了法治的轨道 ;为此对锅炉压力容器安全技术监察部门和使用单位提出了具体的要求。1　涉及压力容器安全技术管理方面的有关规程、规定及办法1.1　国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》[国发 (1982 ) 2 2号 ]。1.2　原劳动人事部颁发实行的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》实…     

列控安全相关通信系统的安全监视

本文分析了通信在列控安全关键系统执行其安全功能中的地位与作用,以及列控安全相关通信系统危险失效频率应满足的要求。探讨了安全相关通信系统的失效原理与机制。针对构建在不可信传输系统上的安全相关通信系统,讨论了安全编码和传输编码对列控系统SIL的影响。指出电磁、环境以及其他因素干扰的不确定性,是导致安全相关通信系统无法满足安全性指标的一个重要因素。提出对列控安全相关通信系统实行在线安全监视的原理和方法,给出监视周期和安全编码长度之间的定量关系,为通信安全提供有效的监视工具,以保证在环境变化或出现其他干扰因素时系统仍能达到安全要求。     

加强安全教育提高铁路职工安全素质

论述了铁路要使安全工作上新台阶，减少事故的发生，就必须把提高职工的安全素质放在首位，强化职工的安全教育、岗位教育、法制教育、道德教育、集体荣誉教育和责任感教育，提高职工的安全防护意识，增强安全技术知识和安全技术技能。在生产中形成一种规范的、自觉的安全行为，使铁路安全生产从原有的监督管理为主发展到动机激发为主。     

基于安全大数据应用平台的铁路安全综合管理系统设计方案

利用中国铁路北京局集团有限公司安全大数据应用平台的资源及大数据分析技术,开展铁路局集团公司安全综合管理系统设计方案研究.通过数据挖掘和分析,系统可从不同角度揭示事故/故障、安全问题等各类危险的特征和规律,探索各类危险源与安全事件的关联关系,分析判别安全事故/故障的趋势,为铁路安全监督管理工作提供全新的辅助决策支持工具.     

英国城市轨道交通安全认证和许可制度

确保安全是城市轨道交通建设和运营管理中最重要的职责与任务。介绍了英国城市轨道交通安全法规中的安全管理体系内容、程序和管理,分析了安全管理体系及其安全认证和许可、安全评估和安全评估准则的执行。介绍了伦敦地铁安全认证和许可、审计。提出借鉴英国的经验,建立我国城市轨道交通安全认证、许可制度,强调制度应具有的程序化和不断更新、法规执行具体化落实和持续的安全审计等关键特征。     

城市轨道交通安全认证制度的理论基础与框架设计

运用经济学和管理学的基本原理,分析并指出城市轨道交通安全认证制度构建的理论基础在于信息不对称理论、公共物品理论和信用理论.揭示了安全认证制度的运行机理.给出了城市轨道交通安全认证制度框架设计的要点,主要包括政府监管体系、信息传递机制和信用管理机制等三方面.     

浅谈货运装载安全对行车安全的影响和对策

本文通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患，从规章制度、设备、环境及人员等几个方面分析了隐患产生的原因，提出了一定的解决办法，对现有的货运安全管理有一定的参考价值。     

强化安全管理 把“四个通过”落到实处

人是安全管理中最重要的因素，抓住了对人的管理，就是抓住了安全生产的关键。我们坚持“以人为本”，不仅要对干部职工进行更多的关爱，还要对干部职工的安全行为进行有效的规范和管理。为全面贯彻落实太原分局关于“通过现场看问题、通过问题看管理、通过管理看干部、通过干部看责任”的抓安全工作的思路，从根本上解决忻州车务段在安全管理中存在的“安全基础薄弱、责任意识淡薄、