丰田中国“大一统”计划现形抢滩车市场

正所谓树欲静而风不止。广汽与丰田合资生产佳美轿车的事宜已基本尘埃落定，但围绕广汽丰田今后将如何建立销售渠道现在却又开始引起了人们的普遍兴趣。“听说过这种传闻，但目前还没有谁跟我们正式谈起过这事情，也就更说不上有什么动作：”广州的一家丰田经销商对记者说。此前，有消     

新闻

丰田将采购标致雪铁龙面包车并贴牌销售据报道,标致雪铁龙将与丰田汽车初步达成试探性协议,丰田将从标致雪铁龙法国工厂采购面包车并贴牌销售,缓解工厂开工率不足的压力。从2013年开始丰田每年将从标致雪铁龙位     

爱上VVT-i——丰田Dario特锐

一汽华利这次有了好福气，尽管国产特锐沿用了丰田旗下大发的车标，但在宣传方面，丰田慷慨地献出了Toyota的品牌标识，以提高这款新近上市的小型SUV在中国老百姓心中的知名度。以至于在全国各地第一轮强劲的广告宣传攻势过后，人们开始习惯于把这款车叫做“丰田特锐”。     

绿色强心剂 凯美瑞混合动力

丰田。最近碰到了棘手的问题，挽回消费者对其信心是首要任务之一。早已备受期待的凯美瑞混合动力此时揭开了神秘面纱，不知道这针绿色强心剂会否帮上忙。不过从辩证的角度去看待问题，对产品和企业自身，才是公平的。 在新能源汽车的研发上，我们不得不承认丰田具备高瞻远瞩的目光，自上世纪90年代起就开始倾注于此领域，并推出了世界首款混合动力车型普锐斯。广汽丰田此次将混合动力技术引入到销售表现俱佳的凯美瑞上，以“科技、豪华、环保”三大关键词提升其品质，大胆的创新应该获得更多赞誉。     

依然保持较高战斗力 能否将优势维持下去？

针对FIA正在讨论引入的预算帽，丰田最先展开了行动。在西班牙大奖赛前TMG（丰田汽车运动公司）社长约斡·哈维特表示，如果从下赛季开始强行引入预算帽的话丰田将不得不撤离F1。     

丰田搭载宝马柴油发动机 欧洲市场回击大众

就在最近大众CEO称面临“艰难的一年”之时，丰田正在大众汽车的“老家”奋力追赶。丰田宣布，从2014年开始将通过搭载宝马柴油发动机加强其在欧洲的业务。 自2007年以来，丰田在欧洲的市场份额累计下降了41％，     

通用丰田占两位，谁是全球第三大？

丰田已经超过福特稳坐全球第二大汽车厂的位置，在2006年之前，丰田计划全球销量为850万，威胁到自1931年以来就稳坐第一位的通用集团。如果丰田称王，将对美国工业中最先进的汽车业造成心理打击，影响通用在汽车工业中的领导地位，并在接下来用价格战中打击其余如克莱斯勒集团等对手。     

即使哈维特出面否认 撤离传闻仍不绝于耳

虽然丰田目前在车队排行榜上仍然名列第三，但如果观察西班牙大奖赛之后的3站比赛就会发现．他们在赛季揭幕时的气势已经开始逐渐衰退。在土耳其大奖赛上，特鲁利名列第4，格洛克名列第8．表现出了一定的复苏势头，但通过丰田特有的排位赛分析显示．虽然赛车性能还算不错，但在比赛中的速度却不够快。     

混合动力汽车热背后的冷思考

油价持续飙升，燃油税政策也箭在弦上，节油已经成为整个汽车行业不得不面对的紧迫任务。围绕新型汽车动力的开发也在中国汽车界悄然发生，越演越热。随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国，越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了，混合动力汽车将成为我国汽车产业界讨论的热点和关注的话题。     

读者天地

缺乏贵族血液的皇冠 1964年，丰田开始向中国出口皇冠轿车；皇冠的口碑还算说得过去，但皇冠的中文名字给这款车开辟市场奠定了基础。皇冠缺乏贵族的血液，真正说豪华车，凌志400以上的还算得上．丰田的如意算盘是否行得通．很难说。此次国产皇冠定价从328万元到48万元的区间，是用7款车型来覆盖目前中高档及豪华车市场，其间价格要相差15万元。     

谁能成为中国的丰田

最强大的对手往往是最好的老师，丰田因此成为不少中国汽车企业追赶的楷模。 抛开丰田神话般的销售增长，其成功背后是强大的文化渗透力。无论在已征服世界企业界精益生产方式中，还是在丰田汽车人性化的细节设计中；无论在丰田混合动力汽车全球战略中，还是在丰田的环保事业中，看到的都是丰田的独特个性。既然那么多中国车企想成为丰田式企业，不妨从文化、机制、人才、产品前景方面比较一下，看看谁最有可能成为中国的丰田。[第一段]     

广州丰田凯美瑞5月正式国产

近日，广州丰田执行副总经理袁仲荣向媒体发布消息，丰田凯美瑞轿车将于今年5月26日正式投产。在1月10日．广州丰田工厂巳经开始举行了试生产的启动仪式，同时广州丰田经销店已在全国进行准备．不久将开始接受凯美瑞的预订，广州丰田负责人称凯美瑞实现国产后，国产化率将高达70％，并在成本上优于其他中高档轿车的竞争对手。[编者按]     

锐志：掘墓人

丰田在欧美，包括与香港市场，都是以物美价廉而著称的不过，到了大陆，丰田好像变了个面目：从威驰、霸道到花冠，看起来丰田总喜欢把一些好东西藏起来。有点偷工减料欺骗的味道。至于以往价格策略，更是让人觉得丰田这个后来者无意在中国市场做大。[编者按]     

F1车手是怎样“炼”成的

如何将年轻的、沉睡着的才能挖掘出来，推向巅峰，这是每一个汽车运动车队需要面对的永恒课题。丰田从上世纪90年代就启动了年轻车手培养计划，2005年，这项计划升级为“丰田青年车手培养计划”（TDP）。TDP发展至今，已经有了像中岛一贵这样的成功范例。究竟是哪些方法，使他们新人辈出？TDP的有松义纪先生将对此进行说明。     

迟来的精灵 丰田雅力士

CrossPolo和天语SX4的出现标志着家用紧凑型汽车已经进入成熟期，如果说马自达2搭上的是这趟末班车，那丰田雅力士就真的迟到了。作为即将赶超通用，在日本汽车市场也是稳坐头把交椅的丰田，直到现在似乎才想起将掀背式入门轿车引入中国，唯一比较好的解释是之前国人对三厢版轿车的认可度远远高于两厢版。     

中国汽车的全球化战略--中国汽车企业内外合资脉络

一汽集团 1.2002年8月29日,一汽集团与日本丰田正式签署双方战略合作框架协议。双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域进行合作,预计2010年年产销可达30～40万辆。一汽集团通过与丰田合作,在近几年内将汽车产量增加到100万辆,丰田希望通过与一汽合作,将其在中国市场份额提升到10％。该协议主要内容:在天汽原夏利公司及天津丰田公     

2005汽车杂志F1年度最佳评选

年度进步最快车队 丰田 TF105赛车是完全由丰田技术总监加斯科困设计的一部赛车，在今年这部赛车带领丰田获得了丰硕的成绩。把年度进步最快的车队留给丰田是再合适不过了。从数据上来看，今年丰田两位车手一共获得27次前10名．1个杆位（不算美国站的杆位），4攻首排发车以及88个积分．车队排位第四。再看看2004赛季、全队只获得过9个积分．车队排名第八。     

启程东征：丰田2009年全球布局新攻略

丰田的2009年销量计划泄露了一个颇有挑战的全球布局新攻略。 对于全球汽车销量冠军这顶桂冠，日本汽车制造商丰田（Toyot）微妙的态度相当耐人寻味。今年年中，当外界认为丰田将在2007年首次在销量上超过它的底特律对手时，丰田表现出某种矜持，仿佛这顶桂冠会伤及美利坚的民族自尊心，而这样一来，它在北美市场多年耕耘的成果很可能毁于一旦。     

丰田AYGO 7月欧洲上市销售

丰田新款AYGO在继今年的日内瓦车展上正式亮相后．丰田欧洲公司宣布今年7月1日，该款新车将率先在英国上市。此次在英国上市的AYGO，除了入门型外．还将分别有3门型AYGO 和5门型AYGO运动版销售。入门的3门型AYGO售价6745英镑．最高配置的5门型AYGO运动版售价7995英镑。     

日本三菱在中国的近况

在中国公路上跑的日本汽车，是丰田车多，还是三菱车多？从2006年汽车销售量看，丰田排在第6位，三菱排在第15位，似乎两者相差很远。但如果按“血统”来分析汽车销售量，三菱则与丰田坐在同一把交椅上。