怎样避免追尾与被追尾？

1、保持车距这是最重要的。没有距离,就没有反应的时间,没有逃跑的空间,也没有了缓冲的余地。只要距离足够,大多数的追尾事故都可以逃过。车距保持多少比较好？你目前的时速是多少公里,就起码在车前面留多少米。这是一个比较简单的方法。     

雨天行车那些事儿

<正>夏季多阴雨,雨天是交通事故的高发天气。这是因为在雨中,汽车驾驶员视野清晰度会有所下降,车辆轮胎与地面的摩擦力也会相应减小,再加上暗淡的阴雨天气或多或少地会对驾驶员的情绪产生影响,这样就容易引发意外交通事故。一、保持车速距离低速挡缓慢行驶雨天行车时,保持车距是安全驾驶的基本保障。雨天车速应尽量控制在40-60公里/小时之间,随时注意观察前后车辆与己方车辆之间的距离。在跟车的过程中,也要注意保持一定的距离。这是因为,通常情况下的雨     

灯位车距大给通行带来的好处

曾有位国内老司机去日本，有个现象让他很纳闷：为什么车辆在等红灯的时候，都保持这么大的车距？每辆阵之间起码相隔4米。他通过两三天观察发现，因为与前车有足够的距离，所以只要绿灯一完，司机就可以大胆踩油门，10秒之内就能加速到40-50公里／小时，也就能更快地通过路口。因此即使是新宿、银座这些最繁华的路段，堵车也都不怎么严重，十字路口等候的车辆，一般一个灯次就能放完。这就是车距大给通行带来的好处。     

距离产生美

每天当我们在道路上行驶时，由于过红绿灯或者堵车难免会走走停停，这就要求我们跟前车保持一定的距离。特别是新手们，免不了要频繁跟车，由于驾驶经验的不足，常常是危机四伏。距离长了吧，别的车一下就卡进来了，把自己搞得手忙脚乱的：距离太近了吧，又怕与前车追尾。因此，正确掌握跟车技巧，不断积累跟车经验就显得格外重要了。要注意哪些才能安全跟车呢？[编者按]     

关于驾驶座的位置

正Q:驾驶座为什么不能放在前排中间?TURBO A:对于新手司机来说,这的确是个问题。新手司机由于刚学会开车不久,对距离的感觉还没有在大脑中产生正确的条件反射,在车道中不是偏左就是偏右,很难让车辆保持在车道正中央行驶。如果驾驶座能够设置在前排中间,似乎就成了新手司机热切期盼的事情。除此之外,将驾驶座设置在前排中间还能方便实现全球统一,这样就没有左舵车和右舵车之分了,事实真是如此吗?这还得说说为什么要有左舵车和右     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之六)

如何面对砂石车? 1.前有砂石车 砂石车体积庞大,又载有重物,视线死角很大,所需刹车距离比一般大型车还要长.行驶于砂石车后方时要保持较长的车距,一方面是防止追撞,另一方面避免被前车掉落物砸到,遭受无妄之灾.     

日本是怎样定义“安全车距”的

日本《道路交通法》第26条规定:要保持足够的"车辆间距"。"保持足够车辆间距"的概念是:当前方车辆紧急刹车时,后方车辆不会因前方车辆的紧急刹车,而造成前后车辆"追尾事故"的发生的距离。把保持这样的"车辆间距"定为"安全车距"。     

雷达眼

你见过会自动加速和刹车的汽车吗?现在的巡航系统通过雷达进一步构成了主动车距控制系统“ACC”。这样，车辆就可与前车自动保持安全的车距。     

注意保持"车距"

车队在行进中应保持一定的车距才安全,汽修企业中的经理与员工之间保持一定的距离,管理工作才更富有弹性、才更有效率.     

家最重

年轻的蔡先生是个家庭观念很浓重的人，在挑选车的时候这个观念也被完整的体现出来，车首先要安全其次是要宽敞价格适中。由于有了这个概念蔡先生挑车费了很多功夫，日系车首先就是蔡先生否认的第一个对象，蔡先生认为日系车太单薄了很不安全。看中了宝来但宝来的空间却是蔡先生无法接受的，这样在2002年的时候二十几万的车能选择就没有多少了，最     

你会判断车距吗?

我们在路上,经常能看到很多司机并线时犹豫不决;或是在较窄路段,不是紧靠左侧就是紧靠右侧行驶,一般这都是新手对车身位置感不明确所致。如何正确掌握车与车、车与路边的距离呢?今天就为大家讲解一下查看车距的小窍门,或许对您有所帮助,但我们不能准确到每个车型当中,这也主要受车     

基于模拟驾驶员多目标决策的汽车自适应巡航控制算法

汽车自适应巡航控制系统根据本车与前车之间的相对距离和相对速度,综合考虑车间行驶安全性、本车纵向动力学特性和驾乘人员的舒适性等多个相互关联且存在一定矛盾的性能指标,实现本车与前车安全车间距的保持控制。针对这一多目标协调控制问题,本文在动态输出反馈控制框架下,模拟真实驾驶员对车间距控制的行为特性,利用汽车行驶状态和控制变量建立了安全性、轻便性、舒适性和工效性指标,进而基于不变集和二次有界性理论提出了以上多性能指标的动态协调控制机制,建立了一套自适应巡航控制系统的车间距控制算法。最终通过跟随、驶离和切入3种典型工况的仿真,验证了算法对安全车间距保持和协调多性能指标的可行性和有效性。     

新手上路开车要学会保持安全距离和安全会车

车辆问的安全距离,即跟车距离,是指跟车行驶时前后两车之间应保持的纵向安全距离及会车、超车时车与车之间应保持的侧向安全间距。跟车距离过小、过大都会影响安全行车,成为事故隐患。因此,对于刚刚上路开车的新手,如何把握这一安全距离,对安全行车是至关重要的。     

如何正确控制间距

一般来说新手最容易发生刮蹭是车辆的左右两侧，其最大的原因就是没有掌握好车辆与物体之间的间距，一般来说新手因为很难看到车辆前面，也没有经验来估算到底差多少，这样就很容易擦伤车身或者撞瘪一块，而在高速上掌握好两侧距离关系到车辆的安全，所以一定要掌握如何控制侧向距离和行驶间距。[编者按]     

宝来1.8T——我心中的“宝马”

自从2001年“五&#183;一”租车去了一趟内蒙古草原，立即又把我的开车瘾勾了起来，下决心要攒钱买一辆像样的车，怎么地也不能次于单位大李的那辆高尔夫。刚好手里有一笔钱．我是有多少钱用多少钱的人．所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车．但是一开始也像很多人一样．摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧．反正车是一个交通工具，又不是没玩过车．实惠好用就好．所以预算是100000元以内。不过很快就跟很多人一样．每看一次车就把目标升级一次。车这东西．真是要命。不过人就是这样．看车越多．要求就越高。当时正逢宝来     

驾驶员之友 驾驶空间与行车安全

驾驶空间实际上是指行驶车辆之间的距离．俗称车距。行车间距如果过小，容易发生撞车事故．常见的一些追尾事故就是车距过小造成的；而行驶间距过大，会使该段道路上的汽车通过量下降。     

注意保持“车距”

车队在行进中应保持一定的车距才安全．汽修企业中的经理与员工之间保持一定的距离．管理工作才更富有弹性、才更有效率。在经理与员工之间一般都存在或大或小的距离。如果这种距离过大．说明经理与员工关系“一般”,经理就容易失控．在这种情况下,经理与员工一般都有缩短距离、改善关系的愿望。如果经理与员工之间的距离很小,说明相互关系密切．在这种情况下,作为员工来说．他仍有继续缩短距离,进一步密切关系的愿望:而作为经理来说则应保持冷静的头脑．把经理与员工关系控制在适当的范围内．使自己与员工之间保持一定的距离。     

基于单片机的汽车刹车预警系统设计

通过光电式传感器测速、雷达测距来测量车辆的实时车速和前后车辆的距离,并将数据传入单片机进行分析、计算。在汽车处于一定车速时,当车距小于安全距离时,单片机就会控制车辆自动刹车,以保证车辆与前车处于安全车距。通过这样的控制方式,来实现车辆的实时制动,使车辆处于安全情况。     

预防车队行进中发生车辆事故的对策

深入了解道路环境特点,制订周密的行进方案。根据任务和道路特点,研究行车路线和车队编组。如道路、装卸载场地受限时,可将车队编成几个小组,3～5辆车一组,间隔一定时间出发,既可以减少车队长度,又可以提高车队行进速度;既容易保持队形,又容易组织。加强行车途中组织指挥,确保车队有序运行。一要合理控制车速。车队起步时,头车要平稳提速,缓慢变道,防止时快时慢现象。路面车辆较少、视线良好、道路平直时,可适当提高车速。二要保持适当的车距。一般情况下,跟车距离(米)应当不小于车速(公里/小时)数值。情况特殊时,必须拉大车距;如遇雾天、冰…     

低等级公路隧道轮廓带设置间距优化研究

低等级公路隧道行车环境具有半封闭、低照度、参照物少、养护清洗频率低等特征,导致普通视线诱导设施难以辨识,驾驶人距离感缺失,行车时易对前车及横向车距判断错误,极易造成追尾、碰撞等交通事故。基于车辆跟驰和驾驶人侧向有效视距对隧道车辆安全行驶的影响,进行轮廓带设置间距对车距、车道保持作用的研究,确定可有效提高驾驶人的距离感知能力和车道保持能力的轮廓带合理设置间距。