公交客车专题之一:2004年部分公交客车市场动态

公共交通历来为世界各国所重视。在我国,公共汽车(公交客车)作为公共交通工具,其技术进步及市场研讨从来没有间断过。公共汽车亮丽的造型、公共汽车空调、环保柴油机、公共汽车自动变速器、低地板公共汽车技术等,无一不体现着近年来中国公交客车的技术进步,体现着公交行业服务大众的新技术追求。各地市民及公交公司正在对公交车辆的质量提出更高的要求,2004年,各地公交企业抛出大手笔订单进行公交客车的更新换代,环保、美观、舒适、安全、快捷等形成了新一代城市公交客车的主旋律。城市公交已经成为城市中一道风景,也将成为市民心目中真正的风景。对于我国客车行业来说,经过了旅游客车、客运客车换型热点的轮动之后,是不是公交客车技术创新与市场发展的热点正在形成?     

恒通LNG客车助力遵义绿色公交

近日，遵义公交面向全国客车厂家采购80台LNG公交大客车。最终。恒通LNG客车以环保节能、动力强劲、大承载量、高性价比等优势取得57台客车订单。据悉，该批车辆是遵义公交采购的首批LNG客车。标志着遵义向绿色公交的发展道路上迈出了可喜的一步。     

昆明新能源公交客车大赛圆满落幕

随着昆明新能源公交客车大赛落下帷幕,大赛奖项花落各家。比赛虽然结束了,然而中国的新能源客车的发展征程才刚刚开始,我们翘首以待,期待未来。7月20～22日,中国城市公共交通协会科学技术分会、昆明公交集团、杭州公交集团、天津公交集团、济南公交总公司、宁波公交总公司主办的2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛在昆明成功举办。     

一体式公交客车内顶功能模块简介

公交客车内顶设计存在的问题 随着时代变迁,以往仅仅是作为代步工具的公交客车,逐渐成为反映地域文化和社会文明程度的一个窗口.除了亮丽的外型,公交客车内部的设计也在悄然发生着变化.明亮的车厢灯、精致的附件以及人性化的设置等等,所有这一切都映衬着时代的进步,体现着人文的关怀.     

推进公交节能发展节能环保型城市客车

推进公交节能，发展节能环保型城市客车是与人民群众息息相关的大事，也是一项系统工程。文章科学分析了我国现阶段推进公交节能的重大意义．指出了公交节能的对策及发展节能环保型城市客车应处理好的关系并提出了发展节能环保型城市客车的政策建议。     

我国公交客车应用CAN的可行性研讨

CAN应用于公交客车的技术在国外已趋成熟,在国内的应用开发还处于起步阶段.近年来,大力发展城市公共交通已经成为各国政府的共识,使用新的客车技术也已成为我国客车制造业的趋势.在调研、查阅文献资料的基础上,本文介绍了控制器局部网CAN(Controller Area Network),分析了CAN在国内外客车上的应用现状,阐述了我国城市交通发展趋势和公交客车应用CAN的必要性和可行性,并提出了我国公交客车应用CAN的实施方案.     

公交改革应当引起客车行业的高度重视

在客车的3大板块中,公交客车所占的份额不低。虽然由于种种原因,公交板块的利润率一直不高,但是,客车企业从未放弃过对这一市场的争夺,特别是北京奥运会、上海世博会的召开,让客车企业看到了新的发展契机,也将北京、上海的公交改革推向了风口浪尖。     

公交客车专题之三:公交客车:旧貌换新颜

据统计,目前我国城镇居民每1万人拥有公交客车0.56辆,按每1万人拥有1辆计算,到2010年城市公交客车需要量为65万辆左右,这需要每年新增3万多辆,加上更新的车辆,则每年新增5.5万～6万辆,城市客车市场将成为我国客车市场充满活力、深具诱惑力的市场。国内一些大型客车企业纷纷推出     

增程式电动公交客车控制策略研究

以某串联式结构的增程式电动公交客车为对象,针对电池电量维持阶段采用的单点恒温器控制策略、功率跟随控制策略、模糊逻辑控制策略效果进行分析,得出了增程式电动汽车电量维持阶段适合采用单点恒温器控制策略的结论。同时,提出了基于油电等价因子的等效百公里燃油消耗以用于评价增程式电动汽车的燃油经济性。按城市公交客车每天运行100～200 km计算,该增程式电动公交客车比传统柴油公交客车节油40%～60%。     

宇通双层公交客车批量进入市场

7月1日,贵阳市公共交通总公司订购的8辆ZK6116HGS双层公交城市客车缓缓驶出宇通工业园,这也是宇通双层公交客车首次批量进入市场。     

实施公交优先战略，推进客车市场新发展

本文论述了中国实施公交优先战略，将有效地推进客车市场新发展，同时指出了公交优先战略，对客车产品提出更高的要求。     

公交客车如何避免火灾的设计思路

分析公交客车上发生火灾的原因，介绍在公交客车设计中如何做到防火、灭火及乘客疏散3个方面的内容。     

公交优先及公交车发展专题之四 黄海客车能否承载公交客车的新时代

近年来,我国客车行业得到了长足的发展,这种发展是建立在客车企业对市场的深刻认识上的。回顾历史,这10年来的龙头企业金龙和宇通,分别依靠旅游客车和客运客车引领了两个时代;时至今天,在"公交优先"这一概念逐步被政府和诸多客车制造企业看好的同时,先走一步的黄海,又能否承载起这一时代?     

公交客车不是“油老虎”

在油价持续高涨以及节能减排压力不断增加的今天,通过"2011全国城市公交客车节油技能大赛",让我们看到了一个值得深思的问题:长达十几米的公交客车究竟是不是喝油的"油老虎"?大赛的结果表明,如果操作得当,大型公交客车的油耗并不像一般人想像得那么高!     

公交客车不是油老虎

通过2011全国城市公交客车节油比赛,让我们看到了一个事实,只要操作得当,长达十几米的公交客车其实不是喝油的油老虎。这在当前油价持续高涨以及节能减排压力不断增加的今天,具有特殊的含义。     

恒通200辆威龙都市客车交付大同公交

日前,“恒通客车／大同公交200辆威龙都市客车交付仪式”在恒通工业园内隆重举行。不久之前,为满足市民出行需求,改善大同公交现有面貌,大同市政府与公交集团决定大批量采购公交客车,并在全国的优秀客企中展开竞标。     

恒通客车喜获“年度公交大奖”

<正>"2014商用车界年度盛典"上,恒通N300系列车型凭借超强适用性、运营经济性和乘坐舒适性,从众多公交客车中脱颖而出,喜获"年度公交奖"殊荣,为2015年的开局,划下了浓墨重彩的一笔。自主创新设计,荣誉源于专业据了解,获得此次"2014商用车界年度公交奖"的恒通N300系列车型是恒通客车2013年倾力打造的一款满足中国大中城市运营需求的绿色公交客车。     

北京奥运公交追踪报道之客车生产企业篇

采访一: 丹东黄海销售公司副总经理 程峰 "北京奥运公交招标把国内公交客车的推进速度加快了3～5年,这一新的趋势,带动了我国客车生产企业的进步,也带动了公交使用企业消费意识的更新."     

各显身手,新能源客车高原论剑——记第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛

以低碳之旅、给力绿色公交为主题的第二届中国(昆明)新能源公交客车大赛成功举办,证明了我国新能源客车发展战略方向的正确性,并在公交行业取得了验证。     

公交客车车内风道结构浅析

从材质、加工工艺、表面质量、整体强度，制造成本上对公交客车不同种风道的结构进行了分析，提出了不同种风道适用于不同档次的客车。