丰田轿车后视镜伸缩控制的工作原理

很多进口轿车的后视镜都有伸缩控制功能,即驾驶员可在停车时使后视镜处于车身平行放置的状态,也可在行驶时使后视镜处于正常的放置状态.整个过程是通过操作一个后视镜伸缩开关来完成的.其工作也是由一个后视镜控制器来控制的.     

奔驰56OES单后视镜控制改为双后视镜控制

一辆奔驰560ES轿车,由于右后视镜不能受控制开关控制来厂检查。在检查中发现:①此车左后视镜工作正常,而右后视镜不受控制开关控制;②没有换向开关;③右后视镜没插插头;④有一个两线插头空甩,与后视镜五线插头不匹配。这几个问题让人感到很奇怪,询问驾驶员才知道:此车是顶债来的车,右后     

三菱轿车遥控后视镜的检查方法

三菱戈蓝和蓝瑟轿车都装有遥控后视镜,在车辆使用中应对其做定期的检查 1、三菱戈蓝轿车遥控后视镜的检查 (1)功能检查 将蓄电池电源按图1和表1所示接在遥控后视镜插头的指定端子上,检查后视镜的移动方向是否符合表1规定.     

汽车电动后视镜的结构与控制

详细叙述电动后视镜的各种功能，介绍了其电子控制系统的结构以及自动调节的过程。     

别克世纪轿车电动外后视镜控制电路及故障诊断

1电路组成别克世纪轿车电动外后视镜(下称外后视询控制电路如图l所示,主要由外后视镜开关(包括选择开关sAI和控制开关SAZ及SA3),左(驾驶座侧)、右(乘员座侧)外后视镜总成和相关配线等组成。其中,选择开关用于选择将调整的外后视镜,控制开关用于控制外后视镜位置的调整(上下     

交流发电机的单／双支承

对发电机组中采用单、双支承电机的优缺点进行了对比分析；单就支承电机的推广应用提出了建议。     

雷克萨斯ES350 车身稳定控制灯报警

故障现象一辆雷克萨斯ES350轿车,采用2GR-FE发动机,行驶里程23.5万km。客户在清洗内饰时,发现防侧滑灯亮,AFSOFF灯闪,信息显示屏显示检查VSC。同时客户反映锁车时两后视镜不收叠。     

变速器输出轴密封用单油封与双油封优缺点分析

根据密封用骨架油封的结构、材料、使用条件,从理论上分析了使用单油封或双油封进行旋转轴密封存在的优缺点,并通过试验室台架试验,将单油封和双油封安装在同一款变速器上,在相同的试验工况下对油封性能进行了对比测试,展示了试验完成后出现的现象,并对试验结果进行了分析,从理论和实践两方面对变速器输出轴使用单油封或双油封的优缺点进行了分析总结,并对载货车变速器在不同工况下如何更加合理地选择旋转轴油封密封件给出了合理化建议。     

自适应阻尼控制悬架系统的结构与工作原理

自适应阻尼控制悬架系统(ADS)是近几年在汽车上采用的一种新技术,是电子控制悬架的一种新方法,在汽车上的应用日趋广泛。本文论述了奔驰轿车ADS的结构与工作原理,并分析了ADS在汽车上的应用前景。     

动力传动系统的双微处理器联合控制

介绍了基于双微处理器联合控制的动力传动一体化控制系统。控制系统是由发动机控制、自动换挡控制、液力变矩器闭锁闭环控制、换挡品质控制等部分组成。最后给出了动力传动一体化控制系统的装车试验结果。从试验结果可以看出，动力传动一体化控制系统的设计是有效的。     

双电子控制单元联合控制式汽车电子防盗系统

介绍了一种基于双电子控制单元(ECU)联合控制技术的汽车电子防盗系统，分析了其结构和工作原理，该防盗系统具有在防盗系统本身已被破坏的情况下汽车仍能防盗的特点。     

基于单神经元的汽车方向自适应PID控制

针对汽车方向动力学控制存在的非线性和参数时变不确定性问题，提出了一种新的基于单神经元的汽车方向自适应PID控制算法。该算法利用了神经网络的自学习和自适应能力，实现了方向PID控制器的参数在线自整定，从而避免了传统的自适应PID控制必须在线辨识被控系统的参考模型参数而带来的计算工作量大的问题。仿真计算和场地试验验证表明该控制算法可有效地控制汽车按照预期给定的轨迹行驶，且保证了汽车方向闭环控制系统具有较强的适应性和鲁棒性。