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我国道路交通安全的现状及对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
据世界卫生组织统计,目前全球每年有120多万人死于交通事故,因交通事故受伤人数约为5000万;交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1%~2%。若不采取措施,预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65%。迄今,全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数,故此交通事故又被称为“无休止的战争”。交通事故已成为全球非正常伤亡的重要因素之一。 相似文献
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交通运输是国民经济发展的基础,而交通安全则是交通运输正常运转和快速发展的前提条件。随着经济社会的不断发展,交通事故已经成为一个很严重的社会问题,它不仅给人类带来了严重的人员伤亡,还带来了巨大的经济损失。据WHO估计,全世界每年约有120万人死于道路交通事故,受伤人数多达5000万,平均每天有3000多人死于交通事故,预计到2020年道路交通事故伤害将成为全球第三大人员死亡和受伤原因,每年全球道路交通事故伤害的损失估计为5800亿美元。我国作为一个发展中国家,正处在一个前所未有的经济持续发展阶段,道路建设和汽车工业高速发展,交通安全形势十分严峻。2006年全国交通事故死亡89455人,受伤431139人;发生一次死亡3人以上交通事故1671起,造成6611人死亡;发生一次死亡5人以上交通事故326起,造成2244人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故38起,造成558人死亡。我国交通事故多发的严峻形势,严重影响了经济和社会的发展。[第一段] 相似文献
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据统计,2005—2008年全国公路交通事故死亡人数分别为76689人、67476人、60271人、54080人,分别占全国道路交通事故死亡人员总数的77.67%、75.43%、73.82%、73.59%。其中,国道、省道交通事故死亡人数连续四年占公路交通事故总数的67%以上,高速公路交通事故死亡人数呈逐年上升趋势; 相似文献
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彭玖良 《交通世界(建养机械)》2010,(2):124-126
道路交通安全的全球性课题
自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万.比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1,4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者,包括贫困人群。半数以上的车祸死亡者是15~44岁的青壮年。据估计,道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值(GNP)的1%,在中等收八国家为1.5%.在高收八国家为2%。 相似文献
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我国交通安全预测与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对目前我国严峻的交通安全问题,根据1983年以来交通系统人一车一路中相关数据按照多元统计方法建立了我国交通安全模型,揭示出交通安全中交通事故发生量、死亡人数同驾驶员人数、汽车保有量、公路里程、GDP之间的定量关系,分析了影响交通安全的其他因素,预测出未来我国交通事故先增加后减少以及交通事故死亡人数下降的趋势,并对预测结果进行了相应分析. 相似文献
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一季度,本市共发生2229起道路交通事故,造成325人死亡、2111人受伤,直接财产损失2093.4万元。与2004年同期相比,事故起数减少13531起,下降85、86%;死亡人数减少24人,下降6.88%;受伤人数减少1159人,下降35.44%;直接财产损失减少9314.2万元,下降81.65%。一季度共发生一次死亡3人以上特大道路交通事故4起,造成13人死亡,与2004年同期相比,事故起数增加2起,上升100%;死亡人数增加5人,上升62.5%。 相似文献
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目前,我国道路交通事故死亡人数不仅占据国内各类安全生产事故死亡人数的绝对数,而且已居世界首位。2005年,全国各类安全生产事故死亡126760人,其中道路交通事故死亡98738人,约占总数的77.9%;2006年,全国各类安全生产事故死亡112822人,其中道路交通事故死亡89455人,约占总数的79.3%。公安部刘金国副部长在2007年3月26日召开的全国道路交通安全工作部际联席会议第三次会议上发言指出,研究建立科学考核体系,[第一段] 相似文献
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通过对法库县2006年1月至2007年3月所发生的交通事故分析后发现,在全部396起立案交通事故中,涉及农民的交通事故案件有335起,占立案总数的84.6%。在死亡的98人中,农民死亡79人,占全部死亡人数的80%;在312起伤人交通事故中,涉案农民受伤的竟达406人之多。在对交通事故案件涉及的肇事车辆分类中发现,农民驾驶的三轮农用汽车、四轮拖拉机、两轮摩托车等占全部涉案交通事故车辆的80.5%。 相似文献
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世界卫生组织公布的有关数字显示,20世纪全世界因交通事故共死亡2585万人,这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多;20世纪全世界生产了大约22.35亿辆机动车,每生产100辆机动车要夺走1.2人的生命;现在全球每年有130万人死于交通事故,1200多万人受伤,经济损失高达5侣O亿欧元,相当于每年一个米兰市被从地球上抹掉:据估算,如果这种车祸高发的势头不予遏止,到2020年, 相似文献
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重点违法行为导致交通事故的数据分析 总被引:3,自引:0,他引:3
超速行驶、酒后驾驶、违法超车等重点交通违法行为是导致交通事故的主要原因,每年都造成大量的人员伤亡和财产损失.本文对近十年来上述重点违法行为所导致的交通事故的数据进行了系统的分析,对各种重点违法行为的特征和趋势进行了研究,并对不同驾龄、不同车型驾驶人的违法肇事规律进行了归纳.分析结果表明:上述重点违法行为每年导致的交通死亡人数占总死亡人数的40%,特别是超速行车导致死亡人数近年来大幅上升;同时,低驾龄驾驶员每年导致的事故死亡人数占总死亡人数的44%,而大客车驾驶人因上述违法行为导致的死亡人数是小客车的5.2倍,大货车是小货车的2.9倍. 相似文献
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目前,我国道路交通事故已进入高发期,交通安全形势异常严峻。2003年,全世界交通事故死亡人数为50万人,我国为104172人,占五分之一还多,交通事故死亡人数居世界第一。交通事故已经成为威胁人类生命安全的第一大公害。 相似文献
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据1999年5月28日结束的“第十六届国际意外事故和交通医学会议”上公布的数字:从1889年世界上发生第一起车毁人亡事故至今,全球死于交通事故的人数总计高达3200多万人,远远高于同期死于战争的人数。近年来全世界每年死于交通事故的人数超过100万人,每50秒钟就有1人死于交通事故,每2秒钟就有1人因车祸受伤,交通事故已成为“国际公害”。据统计,我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之一,从1995年以来,每年因车祸死亡人数都超过7万人,伤19万多人,直接经济损失约20亿元人民币。1999年度,全国公安交通管理部门共受理交通事故41.3万起,造成8.4万人死亡,28.6万人受伤,直接经济损失21.2亿元。平均每天要发生1100多起交通事故,220多人在飞来的横祸中丧生,近800人受伤。在诸多交通事故中,超速行驶、疏忽大意、措施不当、行人穿行机动车道以及违章占道行驶等是导致事故的主要原因。目前交通安全形势依然严峻,为此,交通参与者必须进一步增强交通安全意识,自觉严格遵守交通法规。交通安全工作必须时时刻刻警钟长鸣,防患于未然。 相似文献