基于Direct3D的雷达P显在通用计算机上的实现

随着电子技术和计算机技术的发展,基于计算机的多功能光栅显示器已成为雷达显示的一种趋势。多功能雷达显示器功能丰富但是运算量大,文章提出了利用Direct3D组件的强大功能驱动显示处理器（GPU）实现雷达的PPI显示。利用Direct3D灵活的坐标变换功能实现了雷达量程切换、舰首向上、偏心、空心、挖心显示功能。基于Direct3D的PPI显示可以节省大量CPU运算资源,并能取得更快的显示速度和更好的显示效果。     

国外几种雷达介绍（五）

类型 E／F-波段（2—4GHz）与I／J-波段（8—20GHz）系列导航／监视雷达 描述 Altas 9500—9800ARPA系列是51—74cm光栅扫描高分辨率雷达，以可在所有环境下连续以TV-型显示为显特征。由商业技术发展而来，个别军事化应用的雷达包括可与E／F波段（10cm波长）或I／J波段（3cm波长）收发机或天线装置相连接的紧凑的控制台型显示器（适用于（不受操作系统控制而）独立应用的或作战系统的综合操作）。     

平板显示应用技术研究

本文较详细地介绍了各种平板显示器的性能，并对它们各自的特性进行了比较。在此基础上，重点叙述了等离子显示器（ＰＤＰ）和液晶显示器（ＬＣＤ）的驱动技术和加固技术。     

诺·格公司升级舰船导航雷达增强海军显示器功能

据诺斯罗普·格鲁曼公司网站2009年4月16日报道，诺·格公司斯佩里海事部宣布引入一种新型导航雷达装置来提高海军显示器功能。     

脉冲多普勒雷达在VTS中应用的探讨

本文通过分析目前船舶交通管理系统（ＶＴＳ）中普遍采用的单载频非相参雷达的局限性及脉冲多普勒雷达的优良特性，探讨了脉冲多普勒雷达在ＶＴＳ中应用的必要性和可行性。     

一种对海雷达动目标检测系统的设计与分析

动目标检测(MTD)是现代雷达系统中重要的功能之一。文章基于MATLAB/Simulink的仿真环境，运用Simulink模块库中的相位编码波形、雷达目标、运动平台、自由空间传播、距离-多普勒响应和恒虚警（CFAR）检测器等模块，设计和构建了一个具备高距离分辨率和速度分辨率的雷达MTD仿真系统。最后通过仿真实验得到二维速度-距离结果图和CFAR检测结果图，其仿真结果与设计的目标参数一致，说明仿真系统实现了MTD功能和雷达测速、测距的基本功能，并验证了仿真系统的可行性和正确性。     

基于OpenGL的雷达显示器仿真

雷达显示器仿真是雷达系统仿真的重点和难点。在简要介绍OpenGL技术和雷达显示器的基础上,提出了利用OpenGL对P型雷达显示器进行仿真的思想,详细介绍了余辉扫描和目标点迹的仿真方法。对于余辉扫描,通过数学建模提出了实现途径,并得出了时间衰减常数和扫描周期的计算公式。对于目标点迹,提出了角度换算和目标位置的计算公式,并实现了点迹的余辉效果。结果表明,该方法达到了很好的仿真效果。     

世界首台两波段天线雷达

世界首台一根天线两波段的全天候型雷达系统,已由日本无线电公司研制成功,它根据需要可以在一瞬间相应选择两种波段。该雷达系统的阴极射线管显示器采用高分辨率的光栅扫描,此外该系统还有避碰雷达的功能,可供大型商船、客船、渔船及中小型船舶选用,具有灵敏度高,功能齐,安全可靠等优点,每台售价约为1000—1030万日元。     

电子海图系统中雷达图像与海图图形叠加技术研究

针对电子海图系统中关于雷达视频与海图图形实时叠加，提出了叠加的新方法。电子海图系统综合显示层为八层，其中的四层作为雷达图像显示。运用TMS 34020的32位端口像素综合能力，将海图图形4路4位像素信息与雷达图像4路4位像素信息进行叠加，合成4路8位信息送BT458／9实现最终在显示器上的叠加。     

电子海图系统中雷达图像与海图图形叠加技术研究

针对电子海图系统中关于雷达视频与海图图形实时叠加，提出了叠加的新方法。电子海图系统综合显示层为8层，其中的4层作为雷达图像显示。运用TMS 34020的32位端口像素综合能力，将海图图形4路4位像素信息与雷达图像4路4位像素信息进行叠加，合成4路8位信息送BT458／9实现最终在显示器上的叠加。     

基于ECDIS的雷达遥测海冰监控系统

依据渤海辽东湾海冰管理项目，将电子海图显示与信息系统（ECDIS）和雷达海冰监控相结合，构建了一种雷达遥测监控系统。陆地雷达监控站使用MD3641／3642型雷达，采用Internet技术和CDMA／GPRS通信技术实现与指挥中心的数据传输。设计的嵌入式雷达控制单元以16位单片机PIC24作为CPU，并给出一种目标回波识别算法，用以实现图像去噪和确定海冰回波的准确位置与分布。网站结果表明，该系统扩展了雷达遥测海冰及监控的功能，对保护海洋石油平台和海上工程设施及航运的安全预警乃是一种有效管理途径。     

国外几种雷达介绍（四）

类型 E／F波段（2---4GHz）监视雷达 描述 Thales Raytheon System Taster系列雷达是2--4GHz的监视雷达。至2002年，已有四种雷达，相关信息如下：MasterA MasterA是能进行监视与目标跟踪的多功能对空防御雷达，其运用了电子扫描技术。该雷达由天线系统（在主天线上安装了敌我识别系统）与电源供应设备组成。     

相控阵雷达天线辐射的红外成像

讨论在雷达系统状态诊断中，应用红外成像技术与先进的数字处理技术相结合的优点，该技术可以提高系统的备用性和降低军队已普遍使用的相控阵雷达系统的费用，设计方案将产生一个红外场强诊断工具，它能够快速地评估已定型的相近阵雷达性能，此工具与红外成像技术相结合还可隔离不同射频固态辐射设备（辐射阵元），一部安装在飞机上相控阵雷达系统（F-15飞机使用的APG-63雷达系统）产生的RF辐射红外成像，已经在理论上被证明。然而，由于资金的限制，按比例扩大及采用其他可能技术进行评估未能进行。今天，固态相控阵技术已被充分运用在空中和地面雷达系统，对相控阵天线进行“终端至终端”测试的能力能够确定探测性能的下降，便于用场强值去替代有故障的RF辐射设备，减少了对庞大的雷达系统的拆装、运输等各个环节，此外，该技术还可用于初级诊断工具，提高现有补给能力，可以帮助修理厂快速识别/确定故障。在相控阵雷达天线维护的基础研究中，与引入航空电子学自动测试相比较，红外成像技术可以带来一个重大的变革。     

对船舶雷达盲区测定的探讨

一、船舶雷达盲区测定的必要性1.根据IMO海安会MSC.192（79）决议—经修订的雷达设备性能标准建议案,对雷达最小距离要求如下：当自身船舶航速为零,雷达天线高度为海面以上15米且海面平静时,应在距天线位置40米的最短水平距离1海里范围内,在不改变距标度转换开关以外的控制功能的设定情况下探到导航浮标;如安装了多根天线应自动进行距离误差补偿。2.根据《1972国际海上避碰规则》第6条2款的规定：对备有可使用的雷达的船舶,还应考虑：（1）雷达设备的特性、效率和局限性;（4）在适当距离内,雷达对小船、     

欲善其事必利其器浅谈现代ARPA雷达的尾迹功能及其正确的使用方法

随着科技的进步，特别是近年来微电子和计算机技术的航海界的广泛应用，传统的航海仪器有了长足的发展。仅就雷达而言，从普通雷达发展到ARPA雷达，从普通的ARPA雷达发展到彩色显示、式功能智能化的ARPA雷达，设备进步推动了航海技术的发展。但无论多么先进的航海设备也要依靠人去操作，如何我们不能正确、合理地使用手中的航海仪器，那么即使仪器再先进，功能再强大，它的作用也无法发挥。     

国外几种雷达介绍（六）

类型 I 波段（8～IOGHz）导航与监视雷达。 描述PIN524（Signaal ZW06的升级版）是在I波段工作的监视与导航雷达。该雷达使用反射器天线，这使天线具有较高的增益和较大的作用距离以及较窄的波束宽度以获得更好的方位分辨率。     

舰船电子海图综合显示器

本文介绍一种实用的新型舰船电子海图综合显示器，给出该机的设计构成原理，它的各种功能及其主要性能指标。     

中船重工集团公司第七二四研究所

中国船舶重工集团公司第七二四研究所（南京船舶雷达研究所），是我国专门从事海用（舰用／岸用）雷达和舰用作战指挥系统研究的国防重点研究所，在大型军用、民用电子信息系统、高新电子技术设备、机电一体化产品和工程等领域具有很强的综合研究、开发、制造和试验能力。     

舰载超低空搜索雷达设计参数选择

本文详细叙述了现代舰载超低空搜索雷达设计特点及参数选择原则，分别针对天线、发射机、信号波形、接收机、信号处理显示器等具体工作对象阐述其设计准则。文中给出了完整的雷达设计参数及海上试验结果。     

轮胎吊发动机深海550控制器故障解决措施

1深海550控制器简介深海550控制器主要用于轮胎吊发动机控制、监测和故障报警显示。与传统继电器式控制系统相比,深海550控制器更加智能化、集成化和人性化。增强型深海550控制器具有以下特点：（1）装有32位微处理器,并带有液晶显示器,便于工作人员操作和排除故障;（2）具有有效值电压检测功能以及可编程格式化输入输出功能;（3）能显示发动机参数（机油压力和冷却液温度）及发电机参数（电压和电流）;（4）能检测发动机和发电机的运行状态;