2010年长江航运景气状况和市场行情盘点

<正>一、长江航运总体景气状况2010年,我国各项拉动经济的措施效应继续显现,经济回升向好基础进一步巩固,经济运行开始回归正常增长轨道,高耗能行业产能过快增长势头得到遏制,工业经济运行呈现"前高后稳"的走势。因此,长江航运景气状况经过上半年的快速回升后,逐渐稳定,总体状况平稳有序。纵观全年,     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

以科学的发展观引导水运行业改革与发展

在中央宏观调控政策的指引下，我国国民经济进入了良性发展的态势。水路运输出现了多年未见的迅速发展势头，行业发展前景乐观。几年来，交通部紧紧抓住发展这个执政兴国第一要务，以科学的发展观引导水运行业改革与发展。通过深化改革，扩大开放，加快水运基础设施建设，大力推进航运结构调整，极大地促进了我国水运生产力水平的提高。     

浙江远洋运输股份有限公司

<正>浙江远洋运输股份有限公司(以下简称浙江远洋)创建于1980年,是浙江省交通投资集团有限公司的控股子公司,是浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业。浙江远洋主营国际海上货物运输,注册资本达4.5亿元,拥有全资和控股子公司10家,业务涉及国际船舶代理、国际货运代理、船员劳务及物业管理等行业。浙江远洋高度重视船队建设和发展,近年来加快船队结构调整步伐,相继淘汰一批高耗能的老旧船舶,并新建了12艘18万t级的好望角型散货船。目前浙江远洋船队载质量达228万t,平均船龄为3年,实现了船队向大型化、年     

浙江远洋运输股份有限公司

<正>浙江远洋运输股份有限公司(以下简称浙江远洋)创建于1980年,是浙江省交通投资集团有限公司的控股子公司,是浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业。浙江远洋主营国际海上货物运输,注册资本达4.5亿元,拥有全资和控股子公司10家,业务涉及国际船舶代理、国际货运代理、船员劳务及物业管理等行业。浙江远洋高度重视船队建设和发展,近年来加快船队结构调整步伐,相继淘汰一批高耗能的老旧船舶,并新建了12艘18万吨级的好望角型散货船。目前浙江远洋船队运力达228万t,平均船龄为3年,实现了船队向大型化、年轻     

探索多种经营模式调整经营主体结构

内河运输结构调整涉及到两方面的内容，即：船舶结构调整和经营主体结构调整。浙江湖州内河运输经营主体结构调整工作是在新时期浙江交通实现跨越式大发展，加快实施“水运强省”目标，不断优化运输结构的大背景下进行的。为解决个体运输船舶逐步适应当前水运市场变化的需求，适时引导经营者走有利于市场长期稳步发展的模式有其内在的必要性。     

用全球化思维发展中国物流

目前，中国经济进入了一个新的时期和结构调整阶段。从以单一刺激经济为主的宏观调控政策阶段已进入了第二个宏观政策调控政策阶段，也就是进入了财政政策和货币政策松紧搭配．有紧有松，结构调整的阶段。在这个阶段，国家宏观调控的目的是有效地控制投资规模过快增长，减轻通货膨胀压力，促进经济平稳加快增长，避免经济大起大落。     

推进七项工作 建设造船强国

为深入贯彻《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》,工业和信息化部10日在浙江舟山召开全国船舶工业结构调整转型升级工作会议。这次会议是工业和信息化部成立后召开的第一次全行业的工作会议。     

航运转型“十字路口”亚洲船东声音渐强

<正>亚洲航运业需要在顺应绿色、低碳、智能发展的新趋势下，适应变革，促进行业的可持续发展。经过四十多年的改革开放，中国已成为世界上具有重要影响力的水运大国，中国经济社会发展的成就举世瞩目，为世界经济和国际海运发展提供了强大动力。当前，世界能源消费加快向多元化、低碳化转型，推动航运业能源结构调整已成为时代趋势。     

加快实施珠江航运结构调整

根据交通部《关于航运业结构凋整的意见》和2002年全国水运行业管理工作座谈会提出的要求，2003年，珠江航务管理局通过调研，广泛收集和认真听取各方面的意见建议，形成了《珠江航运结构调整报告》．2004年，按照交通部的总体要求以及中央政治局委员、广东省委书记张德江和张春贤部长考察珠江航运后提出的加快珠江航运发展的总体思路，珠江航务管理局再次组织研究，进一步完善了结构调整措施，形成《珠江航运结构调整意见》，9月，由交通部审查通过并批准颁布出台。     

2007年中国交通八大亮点

2007年，我国交通工作坚持以科学发展观为统领，深入贯彻中央确定的经济工作大政方针，围绕做好“三个服务”，转变发展方式，调整交通结构，注重推进创新，强化行业管理，促进又好又快发展，取得了新的成就，呈现八大亮点。[编者按]     

今年交通行业节能工作要点发布

《2007年全国交通行业节能工作要点》(下称《要点》)于日前发布。《要点》旨在以提高能源利用效率为核心,以提高运输效率、强化管理为重点,在全行业进一步树立节能意识,调动全行业开展节能的自觉性,以能源的高效利用,促进交通事业又好又快发展。     

航运业结构调整——业界人士高度关注的问题

前不久，交通部提出了《关于航运业结构调整的意见》引起了业界人士的高度关注。我国的航运业在当前经济发展和产业结构调整的新形势下，只有调整结构才能适应新形势的要求。航运业调整是一项政策性很强的工作。现将有关内容刊登，使广大读者对航运业结构调整工作有更深入的了解。     

“去产能化”的加减法

《实施方案》的出台为处于水火的中国造船业指明了前进的方向。能否将其落地生根，真正“接地气”尤为关键。日前，旧务院发行命同首个产业转型升级方案《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》（简称《实施。厅案》），引起业界强烈关注。那么，中国缘何将首个产业转型升级方案锁定船舶行业？在全球航运、造船持续低迷的背景下。     

从统计内涵看我国水路货运量与港口货物吞吐量的关系

<正>辩证地认识和理解水路货运量和港口货物吞吐量的区别和联系，有助于我们认清新形势下水路运输生产的现实问题，科学研判水路运输生产走势水路货运以其输送量大、燃油效率高、运输稳定性强、物流成本低的特点在现代综合交通运输体系中占据了重要地位，特别是在运输结构调整、推动大宗物资“公转水”的行业大环境下，交通运输主管部门及相关学者对水路货运生产关注度明显提升，水路货运量和港口货物吞吐量作为表征水路货物运输生产情况最重要的两个指标，     

倪涛:探索道路的实践者

五年来，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难，大力推进产品升级和结构调整，将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地，在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。     

倪涛：探索道路的实践者

五年来，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难，大力推进产品升级和结构调整，将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地，在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。     

认真贯彻全国水运工作座谈会精神 加快“十二五”辽宁水运结构调整

<正>为深入2011年年底交通运输部关于全国水运工作座谈会工作部署,辽宁省交通厅港航管理局结合辽宁省开展水运结构调整工作的实际情况,提出了"十二五"期加快辽宁水运业结构调整的工作思路和安排。一、辽宁省水运结构调整回顾改革开放30多年来,水运业作为辽宁省重要的基础经济门类,其结构调整始终与国民经济和社会发展、产业结构升级优化、体制改革与机制创     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展——全国交通工作会议在京隆重召开

岁尾年终，辞旧迎新。在交通系统广大干部职工的期盼中，全国交通工作会议于12月29日在北京隆重召开。会议传达学习了中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎对交通工作的重要指示精神。交通部部长李盛霖在工作报告中强调，全面落实科学发展观，认真贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，调整交通结构，转变增长方式，注重推进创新，强化行业管理，不断提高“三个服务”水平，以更加扎实有效的工作，推进交通事业又好又快发展，为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会作出新的贡献。     

规划研究要立足行业需要

全国水运结构调整选择了“兴内河、优港口、强海运”九个字作为主题，非常有针对性，也很全面。覆盖的范围包括了整个水运体系的完整结构，也覆盖了子系统的结构，如果调整结构抓住这三个方向，掌握好重点，利用好条件，我相信在今后的5至10年间将会给全行业带来很大的变化。