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通过提高和改进车辆性能,调整城市交通结构,优先发展公共交通,引导个人交通方式的合理使用等对策,控制汽车的排放污染。 相似文献
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在用车排放控制与I/M制度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外在用车排放控制的I/M(检查/维护)制度的现状,指出我省在用车排放控制的长期有效措施是制订并严格执行I/M制度,并提出了实施我省I/M制度的设想。 相似文献
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汽车排气噪声自适应有源控制的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
排气系有源消声具有无功率损耗,减少有害排放的优越性。在研究了国内外已进行工作的基础上,配置了用声学元件,数字电路及微机组成的自适应闭环有源消声系统,采用Filtered-XLMS算法形成软件。系统经实验证明,可达到主频上降低26dB的效果。 相似文献
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为了使汽车排气得到有效控制,通过对汽车排气污染检测中所存问题的分析,建立一种技术监管信息化管理系统,该系统可提高检测的透明度,为汽车排气污染物检测的公开、公正、公平提供可靠的技术保证。 相似文献
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为了使汽车排气得到有效控制,通过对汽车排气污染检测中所存问题的分析,建立一种技术监管信息化管理系统,该系统可提高检测的透明度,为汽车排气污染物检测的公开、公正、公平提供可靠的技术保证. 相似文献
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汽车保有量的增长,其污染物排放总量增加.全球因燃烧矿物燃料产生的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)的排放量,几乎50%来自汽油机和柴油机.我国2003年机动车碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)的排放量是1995年相应污染物排放总量的2.51、2.05和3.01倍. 现今,上海公交行业拥有城市公交车18000余辆,除少量的CNG燃料车外,97%是汽、柴油车,每天排放的尾气污染占据着城市污染相当大的比重.严格控制汽车尾气排放,净化城市大气环境,显得势在必行.如何在城市公交和环境保护间赢得一个平衡点?那就是高排放标准的制定和实施. 相似文献
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汽车排气总管三维流场的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了排气总管三维流场的有限元模型,用有限元法对排气总管内的湍流流场进行了三维数值模拟、计算,取得了理想的结果,能真实地反映流场的三维特征和湍流特性。 相似文献
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汽车排气消声器的优化设计 总被引:8,自引:0,他引:8
用消声器传递矩阵分析法,对NJD433A柴油机的排气消声器的结构参数进行了优化设计。经对比试验表明,该优化设计方案效果是明显的,适于实验推广。 相似文献
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