公路主枢纽站场布局规划方案模糊综合评价

通过对公路主枢纽站场的系统分析，建立了公路主枢纽站场综合评价体系，提出了公路主枢纽站场方案评价模型和评价方法，并运用层次分析法(AHP)确定了各因素的权重，进行了实例分析。     

铁路集装箱港站布局与能力协调研究

在海铁联运条件下,海铁集装箱联运对集装箱运输发展有重要的意义。论文对铁路集装箱港站布局原则、运作模式、车站布置图形和装卸线进港方式等相关布局问题进行了分析,结合集装箱船舶到港不平衡性及集装箱组成不平衡性,对集装箱码头通过能力及其协调问题进行了研究。     

由主枢纽规划到规划修编--对公路运输结构调整趋势的探讨

笔者针对全国公路主枢纽规划、建设、运营的现状以及近年来我国国民经济持续快速发展的局势,阐述了公路主枢纽规划修编的必要性,指出公路主枢纽规划修编的主要任务不仅包括对客运业、物流业发展的适应,更主要的是要符合公路运输结构调整的趋势,充分发挥公路主枢纽在综合运输体系中的枢纽功能.     

对哈尔滨公路运输主枢纽站场布局的思考

提出了公路运输主枢纽站场布局原则,介绍了公路客货站场设施现状,说明了哈尔滨公路运输主枢纽站布局的意义。     

建设公路主枢纽客货运站场的市场调查与可行性论证

本文通过沈阳公路主枢纽客货运站场的建设实践，对客货运站建设前的市场调查与可行性论证工作之方法、原则与经常出现的一些实际问题进行了探讨，以提供给准备开展公路主枢纽客货过站场的建设的有关人员进行参考。     

由主枢纽规划到规划修编——对公路运输结构调整趋势的探讨

笔者针对全国公路主枢纽规划、建设、运营的现状以及近年来我国国民经济持续快速发展的局势，阐述了公路主枢纽规划修编的必要性，指出公路主枢纽规划修编的主要任务不仅包括对客运业、物流业发展的适应，更主要的是要符合公路运输结构调整的趋势，充分发挥公路主枢纽在综合运输体系中的枢纽功能。     

《广州公路主枢纽规划调整》通过专家评审

广西、广东两省、区将进一步加强交通方面的合作，力争两年内全面打通两省区间省际高等级公路通道，解决两广交通“瓶颈”问题。     

公路货运站网络系统及运作模式

针对中国货运站目前仍主要处于以单个站场为中心, 站间物流服务协同相对不足, 货运站业务量偏小, 甚至少数站场有站无市的运行状态, 应用物流系统化的观点与方法, 以经济与物流活动存在空间的广泛性与联系性为基本依据, 建立了基于站际联系的货运站系统及其运作模式。结果表明: 基于货运站系统的物流组织与运作方式, 实现了物流资源的整合与物流过程多环节的紧密衔接, 为社会提供了方便、快捷、优质与全程化的物流服务, 并获得了好的企业效益。     

模糊一致矩阵方法在公路主枢纽布局方案评价中的应用

公路主枢纽方案评价中,定性因素与定量因素并存,正相关与负相关系数混杂。层次分析（AHP）法,需定量描述各方案每一因素的隶属度值,而这类隶属度值的确定十分困难,并且不可避免的融入较多的主观色彩。模糊一致矩阵法则避开了特征因子矩阵的建立,利用优先关系系数来描述方案间的优劣,在大量定性因素与定量因素并存的决策中成功地避开了隶属度确定。实践证明,采用模糊一致矩阵方法对长春公路主枢纽货运站场布局方案进行优选,效果理想。     

新沙港，打造华南“大海港”

广州市在十一五规划中已明确提出要建设“大海港”战略，围绕建成华南地区最大的综合性主枢纽港这一定位，广州港正不断加快推进港口建设的改造步伐，努力打造在珠三角港口群中独特区位优势。     

茂名港纳入珠三角港口群规划

最近，经国务院审议通过，由国家交通部发布的《全国沿海港口布局规划》把茂名港纳入珠江三角洲地区港口群体，规划为服务华南和西南部分地区的能源运输主要口岸；是国家运输布局石油运输系统在珠三角地区的主要通道，规划建设大型化、深水化、专业化的进口石油接卸中转储运系统。茂名港纳入珠江三角洲港口群布局规划，是国家对茂名港口功能的清晰定位和港口发展导向的指引，对于港口的协调发展、可持续发展起到非常重要的指导作用以及十分深远的影响。     

关于加快建设长春集装箱办理站及交通基础设施的研究

本文就建设长春集装箱办理站及货运站场提出了加快建设的建议。     

关于公路客货运站场规划布局探究

公路主枢纽站场作为公路运输生产各环节之间以及公路运输与其他运输方式闻衔接的重要节点和场所,在公路运输中发挥着越来越重要的作用。科学规划、合理布局公路主枢纽站场,是推进公路运输行业持续、快速、健康发展的必然要求。公路主枢纽的站场布局是一个涉及多方面因素的复杂问题。公路客货运选址必须因时、因地制宜,综合分析,权衡各方面的利弊,选择切实可行的方案。     

2020年：广州建成三大国际物流园区

根据广州市“十一五”发展规划的编制工作，市交委组织编制的《广州市现代物流发展规划》（下称《规划》）通过专家初审。按照《规划》，到2020年，广州将形成广州空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和五个区域物流园区（白云、花都、芳村、番禺、增城），实现3＋5物流园区建设思路。此外，2010年，广州将新建大型深水泊位30个，建成10个公路主枢纽货运站。     

广州港水域锚地规划通过评审

11月28日,国内规划、航道、水文、泥沙等方面的知名专家对《广州港水域锚地规划》进行把脉,并正式通过评审。据了解,广州港是国内率先开展锚地规划的港口。     

城市主干道快速公交（BRT）系统合理站距规划布局

快速公交系统充分利用道路资源，形成大容量、快捷、舒适的公交服务体系，将是承担我国大中城市出行交通的主体，是解决当前大中城市交通问题的重要途径。论文在研究城市主干道交通流行驶特性的基础上，结合城市道路网及交通特性分析、城市主干道快速公交（BBT）系统的交通功能及主干道沿线用地特征分析，提出了城市主干道快速公交（BBT）系统规划布局的合理站距。     

大连规划打造中国最大国际能源港

7月14日,经国务院讨论,原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》,这为该市建设国际能源港提供了强有力的支撑,为原油及其制品仓储、中转等提供了更为自由、便利、顺畅的运作环境。根据该规划,大连市将在3～5年内建成中国最大的油品储运中心、交易中心和分拨中心,力争成为东北亚地区规模效益最大、功能最完善、交易最活跃和集群化、产业化、国际化程度最高的国际能源港。