东风汽车发动机典型气门故障分析

为了提高东风汽车发动机的可靠性与耐久性，对多种发动机不同材料的气门故障进行了分析。通过对发动机结构及装配工艺的分析和硬度、金相组织、宏观断口及扫描电镜等检测，鉴定了进气门杆上部断裂、排气门盘部烧蚀掉块、排气门与活塞打顶、排气门盘部烧缺口及气门堆焊层开裂等典型的失效故障，由此提出了在气门用材、制造工艺、装配与维修等方面的预防及改进措施。本文涉及4Cr9Si2、21-4N、23—8N及21-4N W、Nb等气阀钢，可作为气门用材选择及失效分析的参考。     

发动机排气门摩擦焊质量控制

本文是在总结生产经验的基础上,对发动机排气门摩擦焊中的几个有争议的问题进行了论述。以21—4N—4Cr9Si2钢的工艺考核为依据,结合全面质量管理的观点,对摩擦焊质量控制的要点、方法、效果等进行了论证,指出了解决问题的方法及途径。     

东风汽车发动机典型气门故障分析

为了提高东风汽车发动机的可靠性与耐久性，对多种发动机不同材料的气门故障进行了分析。通过对发动机结构及装配工艺的分析和硬度、金相组织、宏观断口及扫描电镜等检测，鉴定了进气门杆上部断裂、排气门盘部烧蚀掉块、排气门与活塞打顶、排气门盘部烧缺口及气门堆焊层开裂等典型的失效故障，由此提出了在气门用材、制造工艺、装配与维修等方面的预防及改进措施。本文涉及4Cr9Si2、21-4N、23-8N及21-4N W、Nb等气阀钢，可作为气门用材选择及失效分析的参考。     

CA488发动机制造工艺简介

CA488发动机是第一汽车集团公司第二发动机分厂引进美国克莱斯勒汽车公司的机型和制造技术生产的。现有2．2L化油器式发动机和即将投放市场的2.5L化油器式发动机，2．2L、2.5L单点汽油喷射发动机几种型式。CA488发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆五大件的制造工艺基本上保持了克莱斯勒公司春顿厂的工艺特点，装配线是按照春顿厂工艺由一汽独立设计建造的。CA488发动机对清洁度要求极严，因此全部装配线采用铝合金隔断封闭，正压通风以降低车间空气的含尘量。另外，在上线前对发动机各部件全部进行清洗，以确保整机清洁度。为保证…     

热处理对低层状析出气阀钢LF6性能的影响

研究了不同热处理制度对一种新型的低层状析出（阀钢LF6性能的影响）试验表明，不同固溶温度处理，LF6钢的层状析出量不同；高温长时时效后，LF6钢的层状析出低于21-4N钢，而高温抗拉强度和高温持久强度都高于21-4N钢。     

东风汽车发动机典型气门故障分析

为了提高东风汽车发动机的可靠性与耐久性，对多种发动机不同材料的气门故障进行了分析，通过对发动机结构及装配工艺的分析和硬度、金相组织、宏观断口及扫描电镜等检测，鉴定了进气门杆上部断裂，排气门盘部烧蚀掉块、排气门与活塞打顶、排气门盘部烧缺口及气门堆焊层开裂等典型的失效故障，由此提出了在气门用材、制造工艺、装配与维修等方面的预防及改进措施。本文涉及4Cr9Si2,21-4N,23-8N及21－4N＋W、Nb等气阀钢，可作为气门用材选择及失效分析的参考。     

CA488汽车发动机气门气门座匹配性能试验研究

为满足CA488汽车发动机气门和气门座耐磨性的要求及实现国产化，本文从材料选配角度出发，对美国的和国产的气门气门座进行了匹配性能试验，对比分析了不同匹配的气门和气门座的耐磨性能。     

EQ6100发动机排气门座耐磨性研究

近年来围绕排气门座耐磨性问题进行了一些工作,即材料对耐磨性的影响;汽油含铅量对耐磨性的影响;发动机的高温高负荷对耐磨性的影响;排气门座温度对耐磨性的影响;气门间隙随发动机温度升高的变化情况。现就以上几个方面工作进行分析如下: 一、材料对排气门座耐磨性的影响 1986年～1988年共抽检东风EQ140车汽油发动机EQ6100近60台进行100小时全速全负荷试验。在这些发动机中有采用现生产高     

CA488发动机拆装注意事项及装配工艺

一汽集团公司生产的红旗CA7180、CA7200E、CA7220E型轿车均为装备不同排量的CA488系列发动机的四门五座中高级轿车。该系列车型的发动机既可装化油器式供油系统,也可选装利用德国西门子公司先进技术生产的电控多点燃油喷射系统。现将该发动机的拆装注意事项及装配工艺介绍如下。 一、CA488发动机拆装 调试应注意的事项 ①分电器点火正时调整应在9.2±2°,并做标记,否则会引起爆震或动力不足,气门口烧蚀。 ②水套中气体要往复排放几次,     

旧颜换新貌的小红旗轿车

新试制的红旗牌轿车是一汽在奥迪轿车底盘上加装488发动机的变型车。一共有三个品种:红旗CA7221中型高级轿车、红旗CA7221L中高级轿车与红旗CA1021U3型客货两用车。简称“小红旗”。红旗CA7221是该车系的基本型,它的外形与奥迪轿车尺寸相同。同几十年前的老红旗车一样,小红旗车的车头发动机罩盖上也镶有一面红旗。另外,由于488发动机高度比原奥迪发动机略高,所以发动机罩盖中间部分向上突出一个台面。小红旗轿车的水箱格栅是细密的竖条,有点象老红旗轿车的样子。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。     

公路工程监理人员市场供需模型研究

提出了建立监理人员需求和供给模型的方法,推导了计算公式。根据公路建设发展的历史数据,对历年公路建设监理人员需求和供给进行了计算和比较。     

轮胎位移包容性研究及有效路面谱计算方法

本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。