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针对汽车车门结构耐久性的研究,通常利用气缸、电机或者机器人作为执行机构,模拟人手日常使用过程进行耐久性试验方案设计。相比气缸执行系统,机器人具有稳定高效的优势,但在机器人控制过程中,复杂路径的速度反馈存在一定误差。文章针对试验中存在的关门速度波动现象,对比采用不同速度反馈模型后的速度分布,实现了车门开关耐久试验系统中速度反馈模型的优化,有效提高了试验精度和真实性。 相似文献
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本文分析了中国现行粮食价格形成机制;介绍了美国和欧盟的粮食价格政策;从粮食价格补贴政策、粮食价格支持政策适用范围、粮食收购保护价执行机构、粮食价格支持政策全面性和有效性、粮食进口价格政策等方面对中国和欧美国家进行了比较,以期为完善中国的粮食价格形成机制提供借鉴。 相似文献
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车型:别克君威(2.5GL)故障现象:遥控开锁和上锁时,只有喇叭鸣响,没有灯光反馈。故障诊断:别克君威轿车配备有感光式自动大灯和遥控门锁系统,当用遥控器锁门或开锁时,可以通过喇叭或灯光来提示已接收并执行了相应的操作,这是一种安全反馈,有4种反馈模式,如表所示。由以上介绍可知,上述现象并不一定是故障,应检查遥控门锁模式是否在模式4。安全式反馈模式可通过TECH2或手动改变。手动改变遥控门锁模式时,上锁和开锁时安说明不反馈信息仅喇叭鸣响仅前大灯闪烁喇叭鸣响且前大灯闪烁遥控门锁4种操作模式模式模式1模式2模式3模式4全反馈模式是… 相似文献
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《时代汽车》2014,(8):18-19
继电动车"国六条"政策出台后,国家发改委7月30日首先出台落实细则。《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下称《通知》)明确,将对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策,经营性集中式充换电设施2020年前免收基本电费,居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电执行居民电价。《通知》提出,在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中,电费按照国家规定的电价政策执行。对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。 相似文献
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运用社会共有资本概念,揭示了资本、企业及政府的行为关系决定着环境政策的特性,而环境政策的目标是置于维持和管理社会共有资本在可持续发展之上的控制技术标准,并且,它主要是以污染源控制、公共支出政策和信息化政策等手段作为支持和保证的。政策执行成本则按照污染者负担原则、受益者负担原则和共同负担原则进行核算。 相似文献
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近日,汽车消费市场迎来重磅消息。国家继上一次汽车购置税改革几年之后,再度颁布了对于汽车购置税减半的政策措施,而且此项政策已经从2015年10月1日开始执行,从新政推出到执行可谓速度惊人。新车政策的推出一般来说也会在二手车行业中掀起涟漪,面对新车购置税调整,消费者和二手车经销商如何看待? 相似文献
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政策科学诞生以来,公共政策制定历来是研究的重点。从20世纪70年代开始,作为公共政策过程中关键环节的公共政策执行,逐渐受到学界重视。国内外学者对公共政策执行进行了多方面、多角度的研究,出现了一些非常有价值的研究成果。总结和梳理这些研究成果,对于我们的后续研究具有重要参考意义。 相似文献
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在新一轮对外开放的大形势下,合资股比政策有没有必要再执行,长期从事中国对外贸易政策和中国体制改革研究的商务部研究院外资研究部主任马字,日前接受了21世纪经济报道记者的专访。 相似文献
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<正>一般来说,相对完善的控制系统通常会采用闭环控制。因为闭环控制能够弥补系统中相关零部件在制造、装配环节产生的差异,还可以修正实际使用中由于磨损、老化、污染等原因造成的控制目标值与实际值的误差。1闭环控制过程闭环控制系统通常的工作模式为:控制单元根据输入信息确定目标值(期望值),按照目标值用预先标定的数据(如喷油、点火脉谱图)指令执行器动作,用反馈传感器检测执行效果并反馈给控制单元,控制单元比较执行效果与目标值的差异, 相似文献
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<正>引言各种有关客车的政策法规对客车生产企业的经营发展起到了重要指导作用。国家标准、行业标准以及相关政府部门的政策法规具备刚性的性质,是客车生产企业必须执行的,因此,相关部门和行业协会出台相关政策更需要谨慎。本文对客车行业即将出台的政策和未来政策的走向进行简要解读。 相似文献
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随着汽车制造企业零部件业务的大量外包,汽车产品供应链管理的重要性不断增强,建立供应链战略并实施有效的供应链管理被视为21世纪的企业赢得市场竞争的关键。供应链绩效分析既是对供应链战略执行情况的反馈,也是实施有效供应链管理的基础。因此,如何科学、合理、真实地反映供应链战略的执行情况,如何正确地把握当前供应链的特征及状态,是供应链绩效分析的首要问题。 相似文献
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文章的研究目的是实现线控转向系统前轮主动转向以改善车辆的行驶状态。文章首先对转向执行模块进行动力学分析,并设计出基于前馈控制的理想传动比;其次,结合理想传动比和状态反馈,建立前馈-反馈联合控制系统,以获得最优的前轮转角;最后,联合Carsim中的车辆模型进行仿真试验,并选取方向盘转角阶跃输入作为试验工况。结果表明,文章所采用的联合控制策略可实时调整前轮转角,有效地改善了车辆的行驶状态,为线控转向系统的研究提供了一定的参考价值。 相似文献
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新《汽车产业发展政策》缺乏具体实施细则,中央新政策与地方利益存在现实博弈,执行起来任重道远。《汽车产业发展政策》总体而言,还是一个导向性的规定,缺乏具体实施细则,比如鼓励自主开发的具体政策和品牌销售管理实施办法没有同步出台、零部件的发展规划也比较笼统、进口车与国产车合营或是分营及中央新政策与地方利益的现实博弈问题都将直接决定新政策的执行效果。 相似文献