大型深沉井在复杂环境中排水下沉的探讨

白龙港WAM/1.1标浦西倒虹井地处复杂环境中，采用沉井法施工。施工中通过采取科学有效的技术措施，将沉井排水下沉至标高-20.18m，并确保了周围重要建（构）筑物的安全。以此工程为例，主要阐述沉井施工过程中的难点、采取的措施和取得的成效，为今后同类工程的施工提供借鉴。     

连续刚构高墩施工托架预压技术

大河边特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥，主墩上部结构箱梁1-0-1＇#块段采用预埋牛腿托架法施工方法，文章介绍该桥施工中采用的预应力施载的托架预压技术。     

建筑敏感区隧道破除抗滑桩进洞转换体系设计与施工方案优选

依托攀枝花阳光隧道，进行隧道开挖方案分析，并基于破除抗滑桩过程中围岩-结构受力特征，提出进洞转换体系设计方案。建立隧道开挖全过程精细计算模型，探讨不同工法对应的围岩、隧道及建筑物变形响应特征，综合考虑安全性、经济性、可行性及工期等多项指标进行方案优选研究，并进行现场实测验证。结果表明：在“扶壁式挡墙+抗滑桩”组合结构转换体系作用下围岩-结构位移得到有效控制且能满足整体稳定；预留核心土法施工较CRD法施工产生的力学扰动更明显，最大相差约40%，但两种工法开挖引起的地层、转换结构及建筑物位移均满足要求；隧道破除抗滑桩开挖阶段地层主要发生竖向位移，转换体系在紧贴截桩位置响应最明显，既有建筑向隧道侧发生微倾；原施工方案CRD法力学扰动小，但工程费用高、技术难度大、工序复杂、工期长，综合比选后采用预留核心土法进行施工。现场实测表明，所选方案具有合理性，依托工程取得了较理想的施工效果。     

金沙江大桥大型承台施工中的温度控制

本文以攀西高速公路(攀枝花-西昌)金江金沙江大桥主塔墩承台施工为背景，就混凝土浇筑及养护过程中水化热控制问题进行了论述，着重介绍了承台大体积混凝土施工的温度控制措施。     

基于SVM-MAUT的隧道低碳施工方案优选

在双碳目标背景下，隧道低碳施工方案优选成为一种迫切需求。在多属性决策综合评价体系基础上，对隧道施工过程在不同场景要求下的待评估稳定指标展开讨论，筛选出围岩稳定性、地层稳定性、支护稳定性3个因素，与非稳定性指标平行组构，着重考虑碳排放非稳定性因素，建立隧道低碳施工方案综合评价指标体系。基于支持向量机-多效用度函数法（Support Vector Machine-Multi-Attribute Utility Theory, SVM-MAUT）设计映射模型，以替换传统综合评价方法，探索低碳化隧道施工方案比选方法。将提出的比选方法应用于大凉山1号隧道破碎大变形软岩段施工方法优选，根据玄武岩段、黏土岩段和粉砂质泥岩段的方案效用度大小，选出最优方案组合，相较极端排放量该方案每延米分别减少2 313.01 kg、790.10 kg和717.84 kg的碳排放当量，隧道稳定性符合设计与规范要求，截面收敛变形均在设定控制值内。     

季节性冻土路基处理及施工方法

本文主要分析季节性冻土路基产生病害的原因，并以国道318线海子山-竹巴笼改建工程K203＋200～K225＋700段为例，介绍寒冷、高海拔地区的季节性冻土路基病害处理和施工方法。     

寿济公路基层施工质量控制

对寿光-济阳公路K22+719-K33+412段路面基层施工的技术要点、施工方案、工程的质量管理和施工中的质量控制进行了分析探讨.     

管道水平定向钻穿越长江的技术分析

介绍了宁波-上海-南京进口原油管道定向穿越长江施工的设备配置以及管道水平钻进的入土角、出土角、曲率半径和穿越深度等设计要素的确定方法,分析了管道强度和回拖力的计算方法,详细阐述了施工过程。     

统计方法在沥青路面施工管理中的应用

文章介绍了统计方法在沥青路面施工质量动态管理中的应用,提出了用平均值-标准差控制图、平均值-极差控制图,对沥青路面施工过程中的检测数据进行动态分析,及时检查出施工中的变异性环节,使沥青路面的施工质量处于较为理想的受控状态。     

地铁石门一路车站施工和环境保护：—中央公寓保护探讨

本文从地铁２号线石门一路车站建设的施工和管理，对车站施工和环境保护的问题作探讨，特别是对离车站仅为４m左右的中央公寓这一建于解放前的老建筑物，车站在施工前和施工中采取了降水纠偏、树根桩隔新区和踊跃注浆等保护措施。此建筑物虽在车站施工前、中和后有一定的沉降、但由于控制好了它沉降势态，直至车站施工结束，没有发生门、窗无法关启的现象和裂缝，为地铁施工和环境保护提供了一个有益的经验。     

油气混输管道数据库管理平台开发

采用SQL Server 2005和Visual C#.NET软件建立了油气混输管道数据库,并开发了数据库管理平台,能够实现管道数据的录入、修改、删除、查询,温度、压力的计算和修正等功能。该数据库管理平台在工程实际管道和实验环道装置的数据基础上,对已有模型进行修正,使之适用于现场,并提出了查询插值的新方法,成为实现混输管道压降预测的有效途径。同时,该数据库可应用于工程设计建设及混输管道压降计算方法的研究。     

燃气管道三维空间定向穿越施工监测

管道三维穿越施工实现了水平和竖向的同时借转,对市政管线工程建设具有重要意义.文中结合具体工程开展了燃气管道三维穿越施工的全过程监测研究.基于陀螺仪空间定位技术和光纤应变传感技术,设计并实施了一套系统的管道穿越施工监测方案,获得了管道全长各点的三维空间坐标及管道监测段穿越全过程的力学响应.监测结果表明:管道双向同时借转穿...     

长输管道河流穿越方法及其环境影响

近年来,国内管道的河流穿越技术得到了快速发展,而穿越方式的合理选择是管道敷设设计中的难点问题,也是工程设计的重要关注点。文中通过对各种河流穿越技术进行对比分析,总结不同穿越方法的优缺点,适用范围、适用条件及其可能产生的环境影响,结合工程实例介绍具体穿越方案的选择,为长输管道河流穿越方案的合理选择提供借鉴。     

固定总价施工承包合同项目管理重点探析

文章依托贵阳至都匀高速公路工程,从设计、审核、技术准备、施工准备、施工控制、进度控制及成本控制等方面阐述了固定总价施工承包合同项目管理的重点内容,为今后类似模式的工程项目管理提供借鉴。     

总承包模式下的柬埔寨某国道改建项目设计方案优化

总承包是目前国际工程项目常用的一种建设模式。通过对国内外工程建设程序和承包建设模式特征的分析,结合柬埔寨某国道改建项目的实践总结,探讨了在国际项目中的总承包模式下,如何在实施阶段通过设计方案的优化来降低工程数量、施工难度及对环境的影响。     

海底管道施工方法研究

随着国内外海洋油气资源的不断开发和利用,海底管道项目越来越多,对管道施工方法选择和铺设技术要求也越来越高。施工方法的选择需要综合评价,需要从技术、经济、工期等因素综合考虑。主要阐述海底管道概况、海底管道施工方法、施工方法比较及实际应用。通过对海底管道不同施工方法的比较,给以后的海底管道施工工作提供更大的帮助。通过对中缅原油管道工程海底管道施工方法的比较,更加深了对海底管道施工方法的认识。     

FMECA风险分析法在穿越管道施工过程的应用

外钓岛-册子岛水平定向钻穿越工程施工难度大,施工存在着很多风险。应用国际上先进的风险管理方法—FMECA定性风险评价法,对外钓岛-册子岛海底管道施工过程中的各类潜在事故进行了概率及后果影响评价,并据此采取了风险削减措施,为工程的顺利施工起到了很好的保障作用,同时也为国内外穿越工程施工安全及可靠性评价提出了一种新的方法。     

油库自流作业时最小高差的确定

油库的自流作业是利用油品的自然位差能进行的作业过程。提出了满足最小位差的计算方法和确定条件,指出了油库自流作业时应考虑的主要问题,即对油库的作业方式、工程施工、经济性、运行管理、自动控制等方面的影响及主导油管线的工艺设计指导原则等,对油库设计与建设有一定的指导意义。     

LNG项目柔性材料管道保冷施工

随着液化天然气（LNG）项目的不断发展,新型的管道保冷材料被广泛应用。文中结合某LNG项目管道柔性保冷材料的实际施工情况,对柔性保冷材料的施工工艺从环境要求、保冷结构、施工顺序等几个方面进行研究,总结出了最适合的保冷施工工艺,为其他LNG项目管道保冷材料的选型提供参考,为管道保冷施工提供参考。     

氮气清扫技术在管道封存中的应用

废弃原油管道的扫线封存是防止管道发生泄漏和次生灾害的重要手段。利用氮气吹扫技术实现废弃原油管道的扫线封存,目前国内在这方面的实际案例还非常少,可供参考的技术规范还不健全。文中通过对原油管道的氮气扫线的方案编制,着重总结了原油管道的氮气扫线过程的施工经验和主要技术要点,分析和推荐了氮气扫线过程的风险管控措施,为相关的工程实践提供技术参考。