方寸赏车(连载十五)

劳斯莱斯的传奇故事下 2劳斯莱斯商标的由来 1911年,劳斯经英国国家汽车博物馆馆长蒙塔古爵士的介绍,结识了<汽车画报>的画家兼雕刻家查理士·赛克斯,并恳请他为劳斯莱斯设计一幅商标.于是,赛克斯就以报社的莎恩顿小姐为原形,设计出"飞翔女神",意为速度之魂.1911年2月6日,"飞翔女神"正式成为劳斯莱斯的车徽.从此,"劳斯莱斯"轿车被赋予权力、财富和力量的象征,只有国家元首、政府官员、王公贵族、绅士名流,才能根据不同地位分别获得购买劳斯莱斯系列轿车的资格.1931年,劳斯莱斯汽车公司还兼并了即将破产的本特利汽车公司.从1906年至今,劳斯莱斯汽车公司只生产11.5万辆轿车,是世界上产量最少且价格昂贵的豪华轿车之冠.     

劳斯莱斯百年的皇者

"世界汽车中可称为贵族的,惟有劳斯莱斯。"劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史,爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。劳斯莱斯,车坛中的贵族,四轮的皇者。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型,它终究是身份与地位的象征。劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过"车的价格会被人忘记,而车的质量却长久存在。"     

幻影迷踪 全新劳斯莱斯幻影双门轿跑车亮相上海

"世界汽车中可称为贵族的,唯有劳斯莱斯。"劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史,爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。如今,全新劳斯莱斯幻影双门轿跑车在上海首度亮相,并正式启动了双门四座新款轿跑车的中国巡展。     

陆地时速记录的保持者提升IBIS标准

1997年9月，一位不知名的英国皇家空军军官——Andy Green，驾驶他的喷气式汽车以1120km／h速度穿越美国内华达州黑岩沙漠，这一速度创造了世界陆地时速记录并载入史册。     

劳斯莱斯幻影双门轿跑车夏季投产兼顾动力和舒适性

2006年,劳斯莱斯汽车推出了一款完全手工打造的试验型轿跑车101EX。这款车采用了劳斯莱斯最先进的工程技术,并突显了轿跑车设计风格的时代感。2007年秋季,劳斯莱斯汽车宣布该车型将于2008年夏季正式投产。     

"帝王车之父"——罗伊斯——纪念罗伊斯诞辰140周年,逝世70周年

2003年3月27日,是世界上最昂贵的“帝王之车”——劳斯莱斯(又译作“罗尔斯—罗伊斯”)的缔造者弗雷德利克·亨利·罗伊斯诞生140周年之日,4月22日又是他逝世70周年的日子。     

三年磨一车——劳斯莱斯幻影KOA定制版

"三年,对于一款新车型的研发周期可能并不太长.但如果仅仅是对一款已有车型进行个性化定制就要用去三年之久,的确会让人好奇这究竟是一辆什么样的车?" 在这个通常由大众消费主导的奢侈品市场中,一辆定制的劳斯莱斯幻影往往能将奢侈品的概念发挥到极致.客户与劳斯莱斯设计团队共同合作,将大师级工艺与最优质的的材料融为一体,打造出最具...     

贵族也“拉风”?

汽车与运动:劳斯莱斯出现在大众视野中的品牌形象通常是供尊贵人士乘坐的车。首次在中国展现这款运动性能出色的101EX概念车,是否意味着劳斯莱斯想有所改变?科林·凯利:劳斯莱斯服务于尊贵群体的     

奢华艺术 领世风范——劳斯莱斯118周年经典回顾

<正>“1904年,查尔斯·劳斯和亨利·罗伊斯在曼彻斯特第一次见面,两人一拍即合,怀着共同的雄心创立了劳斯莱斯品牌。罗伊斯负责汽车的研究及生产,劳斯则驾驶着劳斯莱斯不断地在汽车赛中获胜,很快就使这种车名声大振,二人在相辅相成中获得成功。如今,已有118年历史的劳斯莱斯,每一款产品仍秉承这一理念,不断超越自己,以傲视群雄的姿态屹立于车坛,续写着‘世界上最好的汽车’传奇。”     

天使之翼（下）

1904年：英国工匠罗伊斯制造了他第一辆轿车。 1907年：设计生产“银色魔鬼”SILVER GHOST高级轿车 1917年：A1-ping Eagle 开始出现飞天女神徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90 年来一直没变化过。     

皇家座驾——细赏劳斯莱斯的百年风华

劳斯莱斯,车坛中的贵族,四轮的皇者。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。曾经,劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。如今,它更是成为被人们神话了的品牌。无论你是否喜欢劳斯莱斯一成不变的造型,它始终是身份与地位的象征。     

画解名车系列已出版四本,下一个画谁?

<正>从2010年出版《画解宝马揭秘宝马汽车独门绝技》开始,画解名车系列已出版四本,将德国豪华汽车一网打尽,受到对德国汽车感兴趣的朋友欢迎。其出版速度差不多是—年—车,那么,下一个画解的汽车品牌将是谁呢?法拉利?兰博基尼?布加迪?劳斯莱斯?陆虎?     

从中国文化特色中寻求新的解决方案--寄语中国汽车设计师

彼得·史蒂文斯彼得．史蒂文斯曾任罗孚首席设计师．是一个享有盛誉且屡屡获奖的英国汽车设计大师．麦克拉伦、蓝博基尼、宝马、莲花、福特．劳斯莱斯和罗孚的炫车中都不乏他的手笔。他最近的作品有罗孚TCV．TF和Z系列,及SV系列运动型车。同时他还是皇家艺术学院汽车设计系的访问教授。下文是史蒂文斯关于中国汽车设计的前景的评论．原文刊登在英文[中国汽车要闻](China Automotive Review)杂志2006年5月刊．根据Melanie Wood采访写成。本刊又给予了编辑加工。     

方寸赏车(连载十四)

劳斯莱斯的传奇故事(上) 劳斯莱斯轿车曾译为罗尔斯、罗依斯轿车,是当今世界上首屈一指的帝王之车,它的名称来源英国两位创始人查尔斯·劳斯(Charles Rolls)与亨利·莱斯(HenryRoyce)的姓氏.     

《画解劳斯莱斯》 [肆] 至尊座驾幻影

正自1925年推出幻影(Phantom)以来,幻影一直是劳斯莱斯的旗舰车型,它一直是劳斯莱斯顶尖先进技术的代表。幻影一直是量产超级豪华汽车中的标杆,是世界车坛上一座难以逾越的豪华顶峰。幻影Ⅰ(1925—1929)PhantomⅠ到1925年,曾创辉煌的银灵(Silver Ghost)汽车的底盘已显得落后,毕竟是1906年设计的老底盘,但新一代的底盘一时还没设计出来,劳斯莱斯只是将新发动机装置在老底盘上,并命名为新     

劳斯莱斯 Phantom Drophead Coupe

英国劳斯莱斯汽车在2007年底特律车展上，发表了两门四门四座敞篷车“Phantorn Dropheod Coupe”.这是自1998年宝马集团成为该品牌管理人后劳斯莱斯信出的第二款新型车，这款两门四座地敞篷车并未刻板地沿袭经典的劳斯莱斯设计，它采用了全铝合金车身架构，重量轻且强度高，将现代技术完美融入于柔和的流线型敞篷车体之中，     

世界摩托车赛冠军知多少

世界锦标赛冠军在摩托车世界锦标赛中获冠军次数最多的是意大利的G·阿戈斯蒂尼(生于1942年6月16日),共15次。他在1968年到1974年7次获得350ml型车冠军。在1966～1972年、1975年8次获得500ml型车冠军。他是唯一连续5年获得两项世界比赛冠军的车手(1968—1972年·350ml型车和500ml型车)。西班牙的A·R·涅托(1947年1月25日生)在1971～1972年、1979年、1981～1984年创造7次125ml型车冠军以及1969～1979年、1972年、1975～1977年6次50ml型车冠军纪录;西德的K·恩德     

现代极速三剑客

速度是摩托车的主要性能之一,对速度的追求一直是批量商品车竞争的热点。 20世纪30年代以前,最高速车的桂冠如同走马灯一般纷落各家,哈雷、宝马、诺顿等都曾染指,真可谓你方唱罢我登场。1936年英国文森特(Vincent)1000mL车创下173km/h的速度记录,以后又将该记录提高至193km/h,文森特在最高速王者的宝座上稳居33年之久,直到1969年日本的本田公司推出CB750Four,时速超过200km/h,此后至今,最高速车的竞争一直在日本的厂家之间进行。     

豪车揭秘 图解劳斯莱斯打造工艺

它不是跑得最快的汽车,也不是操控性最好的汽车,甚至不是噪音最小的汽车,但它却被誉为世界上最好的汽车,这就是劳斯莱斯。它因极致用料和豪华做工而高贵。它的主人都是已拥有了一切的人,或者是想拥有什么都可以拥有的人。数不胜数的人们从没坐过甚至都没在马路上看见过但对它却尊崇极致。劳斯莱斯是世界汽车业的豪华气车标杆,在中国极受推崇的宾利如果与劳斯莱斯相比,也总会感觉低半头,因为宾利曾寄养在劳斯莱斯豪门之下几十年。     

劳斯莱斯年代

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet-Schneider诞生．到2004年3月最新的实验车“100EX”．在这一百年的传奇里．劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化．但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。