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2021上海车展期间,奥托立夫携创新的产品和技术现身车展,展示更全面的出行安全解决方案,为移动出行中的各类群体提供安全保护,拯救更多的生命.
奥托立夫作为汽车安全系统领域的领导者,在过去的数十年中保持与全球及中国的主要汽车生产厂商紧密合作,并为其提供专业的汽车安全产品和技术支持,致力于拯救更多的生命.随着汽车行业的快速... 相似文献
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汽车安全性不仅是一个技术问题,还是一个重要的社会问题。本文介绍汽车主动与被动安全新技术及其主要发展趋势。 相似文献
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3.计算机控制技术在车身上的应用(1)汽车安全保障系统。随着交通事故的剧增,汽车的安全性变得越来越重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全2种。主动安全是指汽车防止事故发生的能力,如操纵稳定性、制动有效性、行驶平顺性等。被动安全是指万一发生事故时,汽车保护乘员的能 相似文献
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现代汽车安全技术综述 总被引:6,自引:0,他引:6
在汽车的安全性研究和现有的汽车安全技术中,汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指通过对汽车内部结构进行更趋合理有效的设计,优化车辆驾驶操纵系统的人机环境,主动预防事故的发生。被动安全性主要是指汽车在发生意外的碰撞事故时,如何对驾乘者进行保护,尽量减少其所受伤害。汽车主动安全技术汽车主动安全对策主要涉及汽车的制动性、动力性、操纵稳定性、驾驶舒适性、信息性等方面。包括防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、横摆控制系统、车距报警系统、驾驶辅助预警系统、安全导航系统后视镜、高位制动… 相似文献
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我国已是公交大国,2008年6月底全国公共汽车保有量已达38万辆。公共汽车已成为城市居民出行的重要交通工具,必须从设计、开发、制造到安全运营都要充分考虑主、被动安全装备。当然汽车安全涉及诸多方面,安全装备只是硬件,公众的安全意识和自觉的安全行为也很重要,特别是对于涉及公共交通安全的城市公交系统,无论是安全装备还是公众的安全意识都是不可缺少的。 相似文献
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汽车防抱制动装置的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着社会的发展进步,对汽车性能的要求越来越高,从最早对动力性和越野性的要求逐渐向经济性、舒适性和安全性方向发展.汽车安全性的研究分为两个方面:主动安全和被动安全.主动安全是指通过优化设计主动预防事故的发生,被动安全是指交通事故发生时,通过车内的保护系统有效地保护乘客,使伤害减小到最低限度.汽车防抱制动装置(ABS)属于主动安全的范畴,在汽车紧急制动时它可自动调节车轮制动力,防止车轮抱死,从而获得较佳的制动效果,保证行车安全. 相似文献
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文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势. 相似文献
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<正>无论汽车技术如何飞速发展,汽车安全性仍然是消费者最关注的部分。在今年上海车展上,致力于“拯救更多的生命”的汽车安全专家奥托立夫展示了其创新技术和理念,受到了观众的广泛关注。本刊记者对奥托立夫中国区总裁孙逸进行了专访,就其在中国市场的发展、行业所面临的挑战以及未来的愿景等话题进行了深入交流。 相似文献
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汽车安全问题是汽车工业乃至整个人类社会面临的一大焦点问题。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车主动安全性是指防止汽车发生交通事故的性能;被动安全性则是指交通事故发生时。汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或伤亡程度减至最小的性能。目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。 相似文献
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汽车安全研究的行业专家指出:汽车安全分为主动安全和被动安全.所谓被动安全.很重要的一点是发生交通事故时.汽车的安全性能程度。汽车安全性的好坏关键要看设计水平:以钢板的厚薄与安全性能的关系为例.钢板薄了.汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度.而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料.例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的.但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板.厚度相应会稍薄一点.重量会减低一点.但是只要碰撞强度设计合适的话.还是能达到同等水平.所以汽车碰撞安全主要是依据于设计.而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。 相似文献