新车闪耀——上汽大众ID.6 X、全新途昂家族联袂亮相上海车展

正4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会如约开幕。上汽大众在电动汽车与燃油汽车领域齐头并进,带来ID.6X、全新途昂家族的车展首秀。当日,大众品牌旗下ID.4X、新辉昂、途观X、威然等主力车型也悉数登场亮相,彰显跨入纯电新时代后的崭新品牌风采。     

2022款大众ID.4X纯电动车组合仪表提示自动驻车功能故障

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4X纯电动车,累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆组合仪表提示“故障：自动驻车功能（Auto Hold）”（图1）,且自适应巡行、车道保持等多个驾驶辅助功能不可用。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,“0003-制动器电子装置”中存储有故障代码“U112200数据总线信息不可信”,     

汽车厂商APP中最受车主关注的功能却带来最低的满意度

<正>近日，J.D. Power正式发布2023美国电动汽车APP研究报告。研究显示，电动汽车厂商APP的使用量不断攀升。近年来，燃油车车主对车辆APP的使用度有所增加，但电动汽车车主对APP的使用仍更为频繁，尤其在需要查看充电状态或里程信息时。近三分之二(66%)的电动车车主在驾驶过程中至少有一半的时间会使用该汽车厂商的APP，足见APP对于电动汽车车主而言，已经成为越来越重要的体验环节。     

大众ID.4纯电动汽车高电压系统详解(上)

大众ID.4纯电动汽车是2021年世界年度车型,高电压系统经过全新设计,与模块化纯电动平台架构无缝集成。动力蓄电池是车辆底盘的一部分,安装在车辆下部,以提供较低的重心。ID.4纯电动汽车高电压系统如图1所示。ID.4上市后先配备了82kWh的动力蓄电池,稍后将提供62kWh动力蓄电池的车型。     

点亮心中的光——上汽大众全新纯电SUV ID.4X上市交付

ID.4X是上汽大众ID.家族的领航者,剑指20万～30万元级别的主流电动车消费市场.它将作为打造品质标杆的感官科技纯电SUV,邀请新生代消费者点亮心中的光,共启清洁、便捷、高品质的纯电出行时代. 聚光派对众力唤醒ID.4X拥抱新生代 上汽大众ID.4X面向新生代质享家推出.他们追求紧跟时代的生活方式,积极寻求可体验的...     

2021年EURO NCAP第二批测试结果发布

正4月,Euro NCAP发布了四款新车型的安全等级。斯柯达ENYAQ i V和大众ID.4获得最高五星级评级,罗马尼亚汽车品牌达契亚的两款车型均获得了两星级评级。ENYAQi V是斯柯达首款纯电动汽车,经由与大众ID.3和ID.4相同的大众集团全新电动汽车模块化平台——MEB平台打造。保证了斯柯达ENYAQi V在EuroNCAP的出色表现。坚固的车身、优秀的电池防护以及正面、侧面及中央安全气囊的全方位保护,使得两款相同出身的车型在乘员保护上均有着超过90%的得分率。     

浅谈大众MEB平台车辆的充电插座

<正>大众MEB平台包括ID.3、ID.4和ID.6车型,它们的充电插座均满足国标《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》（GB/T 20234.1—2015）、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》（GB/T 20234.2—2015）和《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》（GB/T 20234.3—2015）要求。在满足国标触点连接顺序、控制、交流充电枪锁止要求外,出于安全需要,还增加了以下功能：     

广汽丰田bZ4X

随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y.广汽丰田以bZ4X为开端,正式拉开e-TNGA架构纯电动车型投放攻势,开启广汽丰田纯电新纪元.     

我的ID是跑山 一汽-大众ID.4高性能PRIME版使用体会

我很喜欢或者说很习惯ID.4的这种与传统燃油车几乎一样的操控调校这次我们的主角是一汽-大众ID.4。其实ID.4对于大家来说,已经不是什么新车了,但在大众ID系列中,我在此之前唯一没驾驶过的就是ID.4。自驾游、跑山,这类对于驾驶爱好者来说再熟悉不过的词,好像与新能源车型关联的没有那么直接。虽然现在新能源车型的设计续航里程越来越长,但电量焦虑还是无时无刻不伴随着我们。所以即便你是新能源车主,选择这类车型的首要目的仍旧是日常通勤。     

大众ID.4智能空调和热泵系统解析(上)

<正>大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机，一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂，选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂，全球升温潜能值（GWP）高达1 430，对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤，主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。制冷剂的型号铭牌位于前机舱内，R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示，二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。     

江淮同悦纯电动汽车无倒档故障诊断与排除

<正>1故障现象一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安微江淮2012年款国产二代纯电动汽车,搭载额定功率为11 kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN4B4218951,累计行驶里程130 km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池,额定电压320V,电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的"READY"灯亮;挂倒档时,仪表板上的"R"不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。     

日产帕拉丁遥控器设定

一、遥控器ID码输入最多可输入4个遥控器ID码。如果再输入遥控器ID码,将清除所有以前输入的ID码。因此,当进行ID码输入操作时,应向车主索取所有的遥控器。进行ID码输入操作时,必须将下列信号输入至多功能遥控单元。●点火开关ON●蓄电池电源●来自遥控器信号二、ID码输入具体步     

底蕴初显,X世代

作为上汽大众首款定位于MEB平台的中型纯电SUV,令市场期待已久的ID.4X车型在节前正式公布了全系5个配置版本的售价区间:199888-272888元。根据车型配置和续航里程的区别,ID.4X共分为纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、ID.初见版和劲能四驱版。     

江淮同悦纯电动汽车无倒裆故障诊断与排除

一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修，该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车．搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机，车辆识别码为LJ1EFKRN484218951，累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池．额定电压320V．电池组容量50Ah，总能量15.2kWh。车主反映：该车起动时，仪表板上的“READY”灯亮；挂倒档时，仪表板上的“R”不显示，同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修，4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料，同时他们不会维修电动汽车，也没有培训。于是车主找到笔者。     

2021年一汽大众ID.6 CROZZ多功能方向盘按键偶发性异常

<正>故障现象一辆2021年生产的一汽大众ID.6 CROZZ纯电动汽车,搭载150k W永磁同步电机,VIN码为LFVVB9E76M510****,行驶里程为3 490km。该车因左侧多功能方向盘按键偶发性异常而进厂检修。故障诊断与排除接车时,车主提供了几段记录该车出现故障的视频。从这些视频中可以看出,该车的故障现象主要有：行驶过程中,     

一汽大众ID.4 CROZZ纯电动汽车无法直流充电故障解析与检修

本文以2021年一汽大众ID.4 CROZZ纯电动汽车无法直流充电故障为例,针对无法直流充电的故障现象,通过主要故障点分析,进行故障的检查和排除。     

上汽大众ID.4 X

正如果说油改电只是抵抗双积分政策的权宜之计,那么开辟新平台造车才是真正带给老百姓的福利。接下来得瑟的新平台就是大众的MEB,横空出世的ID.4X也和"油改电"进行了"断舍离"不论你是多么强大的传统车企,都不可能无视新能源革命的冲击。上汽大众ID.4X不仅对于大众,甚至是整个合资品牌都有着非比寻常的意义。而它的存在也绝非仅仅是干掉特斯拉那么简单。     

19大众人谈纯电动ID.3

ID.3是大众汽车公司基于MEB(英文modular electric drive matrix)专用电动化平台倾心打造的首款紧凑型纯电动轿车,公司希冀借此带纯电动汽车走出利基市场,走入百姓生活,并欲将ID.品牌打造成为公司历史上继Beetle(甲壳虫)和Golf(高尔夫)之后的第三个传奇品牌.据大众汽车集团官网消息,...     

地下停车场革命:大众汽车充电机器人

充电问题是电动车车主普遍比较困扰的,大众汽车集团为此研发了移动式充电机器人,它能自行行至电动汽车旁完成充电任务。当你使用app或V2X通信启动充电机器人后,它将自动行至需要充电的汽车旁与汽车进行通信。从打开充电插座盖,到连上插头,再到拔下插头,整个充电过程完全无需人工干预。     

基于主成分分析的电动汽车驾乘满意度评价

随着电动汽车保有量的快速增加,用户需求与现有电动汽车续航里程、基础设施等短板之间的矛盾日益显著。要提高电动汽车的接纳程度,进一步推广并提高销量,首先要了解电动汽车车主和潜在用户的满意度。文章从产品质量、性能质量、电池、汽车费用、国家政策五个方面建立影响电动汽车驾乘满意度的评价指标体系,设计调查问卷并采集数据。采用主成分分析的方法对原始数据进行处理,进而得出影响电动汽车驾乘满意度的主要影响因子,并根据数据处理结果对电动汽车的发展提供建议。